Технико-экономическая характеристика предприятия - Аутсорсинг в логистике

Порт имеет следующие технические характеристики [18]:

    - ширина общегрузовых причалов - 19 м; - территория порта - 114 га; - наливной терминал - 3 комплекса, 32 тыс. м3; - терминал насыпных грузов - 3 секции, 18 тыс. т.; - топливно-грузовой комплекс (нефть, темные и светлые нефтепродукты) - слив 24 вагона, 36 тыс. м3. хранения, 3 причала (стендеры).

Складское хозяйство включает в себя 42185 кв. м крытых и 47808 кв. м открытых складов. В порту функционируют 3 холодильника на 20 тыс. т. грузов единовременного хранения.

Работу порта обеспечивают 15 трансформаторных подстанций мощностью 16 тыс. кВт, протяженность кабельных сетей 40 км. Для обслуживания флота в порту функционируют электрорадионавигационная служба, цех спасательных и защитных средств флота, радиоцентр для обслуживания района А-2, служба связи с собственной цифровой АТС на 500 номеров, служба капитана порта (регистрация флота, сертификация и паспортизация плавсостава, портовые сборы).

Производственный потенциал позволяет порту обрабатывать ежегодно более 1000 российских и иностранных судов и более 25 тысяч железнодорожных вагонов.

Перечисленные производственные подразделения обеспечиваются следующими основными производственными фондами, площадями и мощностями: береговые причалы №№ 17-32 (16 причалов) для передачи грузов с судов на берег и обратно (длина причального фронта 3087,8 метров, в том числе 2726 метров с глубинами более 8,5 метров).

Наличие относительно глубоководных, высокомеханизированных причалов позволяет порту принимать и обрабатывать различные типы промысловых и транспортных судов грузоподъемностью до 15 тыс. т. Причальные стенки могут нести нагрузку из расчета 3 т на кв. м., открытые складские площадки - 6 т на кв. м. подъемно-транспортное оборудование для производства грузовых и транспортных операций у берега и на плаву, включающее 35 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 32 т и 1 плавучий кран - 16 т; парк механизации порта: электро - и автопогрузчики - 130 единиц, тепловозы - 8 единиц, строительные машины и механизмы - 20 единиц. На территории порта имеются железнодорожные пути широкой колеи общей протяженностью свыше 17 километров.

Длина подкрановых путей на территории порта составляет 2478,6 метров; для перевозки грузов водным путем, а также для производства работ по бункеровке и швартовке судов имеется 33 судна портового флота различного назначения, в том числе: буксиров - 6 единиц; танкеров и плавбункеровщиков - 10 единиц; нефтемусоросборщики - 2 единицы; обеспечение судов при стоянке в порту осуществляется службой электрорадионавигации и цехом спасательных и защитных средств флота; строительно-ремонтная база порта включает в себя: ремонтно-строительный цех, в том числе слесарный, кузнечный, монтажный, агрегатный, насосный; ремонтно-строительное производство, в том числе столярный, станочный, растворный узел, пилораму и другие; порт располагает достаточным количеством закрытых складских помещений общей площадью - 15914,2 кв. метров для штучных грузов, емкостями для хранения жидких грузов общим объемом 32 тыс. т.; порт обладает рефрижераторными мощностями с общим количеством камер хранения - 11. В качестве хладагента используется аммиак в количестве 16 тонн на холодильнике № 2 и 18 тонн на холодильнике № 3. Кроме того, для обеспечения аммиаком судов и других потребителей аммиака в районе холодильника № 3 имеется аммиакохранилище вместимостью до 25 тонн аммиака.

Рассмотрим основные технические характеристики сооружений и оборудования предприятия.

Отметим, что данные технические показатели не менялись за последние годы. В настоящее время порт может принять 110 тыс. единиц универсальных контейнеров груженых; 104,5 тыс. единиц порожних контейнеров и около 220 тыс. рефрижераторных контейнеров.

Как видно, наблюдается рост фактически принятых контейнеров предприятия. Так, среднегодовой прирост принятых груженых контейнеров составляет 5,5%, порожних контейнеров - 7,5%, рефрижераторных контейнеров - 6,3% в год.

При этом постепенно увеличивается коэффициент загрузки пропускной способности: по груженым контейнерам он увеличился с 0,81 до 0,90; по порожним контейнерам - с 0,84 до 0,98; по рефрижераторным контейнерам - с 0,87 до 0,93.

Можно констатировать, что ФГУП КМРП увеличивает степень использования мощностей контейнерного терминала, что положительно сказывается на производственном потенциале предприятия.

Отметим, что вместимость резервуарного парка ГСМ предприятия также используется не на 100%, однако при этом динамика фактической разовой величины хранения также увеличивается в среднем на 1-5% в год.

Объемы продаж предприятия снижаются. За 2011-2013 гг. выручка упала более, чем на 110000 тыс. руб. Это связано с проблемами в рыбной отрасли России и снижением объев перевалки. Снижение выручки привело к падению величины себестоимости, однако она снизилась примерно на 47000 тыс. руб.

Прибыль от продаж в 2011-2012 гг. была стабильной, а в 2013 году компания испытала проблемы: прибыль снизилась до 10578 тыс. руб., то есть на 65192 тыс. руб. по сравнению с 2012 годом. Чистая прибыль предприятия снизилась с 32229 до 112 тыс. руб.

Рентабельность продаж в 2011 году составила 25,2%, чистая рентабельность продаж составила 10,7%. В 2012 году рентабельность продаж снизилась на 2,3 процентных пункта, чистая рентабельность продаж - на 0,4 процентных пункта. В 2013 году падение рентабельности продолжилось: рентабельность продаж снизилась на 21,9 процентных пункта и составила всего 5,6%, чистая рентабельность продаж снизилась на 9,7 процентных пункта до уровня 0,6%. Эффективность деятельности предприятия за три года значительно снизилась, что может быть прямым следствием снижения грузооборота, обслуживаемого портом.

Похожие статьи




Технико-экономическая характеристика предприятия - Аутсорсинг в логистике

Предыдущая | Следующая