Система наддува главного двигателя - Оценка эксплуатационных качеств элементов судового энергетического комплекса
Система наддува двигателей серии S50-98MC состоит из газотурбонагнетателя, воздухоохладителя, продувочного ресивера и выхлопного коллектора.
Для обеспечения необходимого давления продувочного воздуха в дизельном двигателе MAN B&;W 6S50MC используется два газотурбонагнетателя фирмы ASEA Brown&;Boveri - ABB VTR 564-32 (рис. 2), которые подают воздух в общий продувочный ресивер.
Турбина и компрессор газотурбонагнетателя установлены на одном валу. Компрессор всасывает воздух из машинного отделения через воздушный фильтр, также выполняющий функции глушителя. Далее, сжатый в компрессоре воздух, поступает в воздухоохладитель, а затем в воздушный ресивер. Воздухоохладитель представляет собой поверхностный теплообменник трубчатого типа, по змеевикам которого циркулирует охлаждающая вода. Из ресивера воздух через продувочные окна и пластинчатые клапаны направляется в цилиндры двигателя, где, смешиваясь с топливом, образует воздушнотопливную смесь.
Рис. 2. Общий вид системы наддува двигателя серии MAN B&;W S5098MC:
1 - привод выпускного клапана; 2 - выпускной клапан; 3 - кожух выпускного клапана; 4 - крышка цилиндра; 5 - втулка цилиндра; 6 - блок цилиндра; 7 - продувочные окна; 8 - поршень; 9 - привод электрической воздуходувки; 10 - электрическая воздуходувка; 11 - всасывающая часть электрической воздуходувки; 12 - расширительное кольцо; 13 - выпускной ресивер; 14 - расширительное кольцо; 15 - компрессор; 16 - турбина; 17 - воздушные заслонки; 18 - продувочный ресивер; 19 - водоотделитель; 20 - воздухоохладитель; 21 - расширительное кольцо; 22 - воздуховод; 23 - воздушные заслонки.
В процессе сгорания воздушно-топливной смеси в цилиндрах двигателя совершается механическая работа, а отработавшие газы, удаляются из цилиндров через выпускные клапаны. Из цилиндров двигателя газы поступают в выхлопной коллектор, где импульсы от каждого цилиндра выравниваются, в результате чего давление в коллекторе поддерживается постоянным. Далее газы попадают в газовую турбину и затем удаляются через газоход. Трубопровод, соединяющий цилиндры двигателя и выхлопной коллектор, оснащен системой конденсаторов, предназначенных для защиты конструкции от неравномерного термического расширения.
Турбокомпрессор ABB VTR 564-32 использует теплоту отработавших газов для подачи сжатого воздуха в цилиндры двигателя. Данный турбокомпрессор состоит из одноступенчатой осевой газовой турбины и центробежного компрессора, имеющих общий ротор.
Отработавшие в цилиндрах двигателя газы поступают в сопловой аппарат турбины через сопловую камеру, отлитую в газоподводящей части корпуса турбины. После расширения в каналах соплового аппарата отработавшие газы совершают работу на рабочих лопатках турбины, закрепленных на диске, откованном заодно с валом ротора. Далее отработавшие газы выбрасываются в атмосферу через выпускной патрубок, расположенный в газовыпускной части корпуса турбины.
Воздух засасывается в компрессор через фильтр-глушитель, закрепленный на корпусе компрессора с помощью фланцевого соединения. Фильтр состоит из металлической сетки, заполненной фильтрующим материалом (шелковая ткань и синтетические материалы), а глушитель - из металлических пластин, оклеенных войлоком. Пройдя фильтр и конфузор приемного патрубка корпуса компрессора, воздух поступает в каналы вращающегося направляющего аппарата и рабочего колеса. Рабочее колесо, а также элементы вращающегося направляющего аппарата изготавливают из поковок алюминиевого сплава и закрепляют на валу с помощью шпонок. От осевого смещения они удерживаются нажимной гайкой. Из рабочего колеса воздух поступает в направляющий аппарат компрессора, состоящий из щелевого (безлопаточного) диффузора и лопаточного диффузора, где дополнительно сжимается. После этого, пройдя улитку и выпускной патрубок, воздух подводится к воздухоохладителю и продувочному ресиверу двигателя.
Ротор турбокомпрессора отковывают из жаропрочной стали. Он лежит в подшипниках качения. Подшипник со стороны турбины - роликовый, однорядный, со стороны компрессора - шариковый, двухрядный.
Масло к подшипникам подается от шестеренных масляных насосов, получающих вращение от ротора турбокомпрессора. Масло забирается из масляных ванн, отлитых в корпусе. Для наблюдения за уровнем масла предусмотрены специальные смотровые стекла.
Рабочие лопатки турбины имеют переменный по высоте профиль. Для повышения вибрационной жесткости их соединяют в пакеты посредством связной проволоки. Лопатки заводят в пазы с торца диска; они удерживаются от осевого смещения специальными пластинками, которые после установки лопатки отгибают. В холодном состоянии лопатки в пазах подвижны, что компенсирует неодинаковое расширение лопаток и диска.
Газовпускная и газовыпускная части корпуса турбины отлиты из чугуна и соединены с помощью шпилек и болтов. Стенки корпуса турбины, омываемые газами, охлаждаются пресной водой, поступающей из системы охлаждения двигателя. Вода подводится через распылители в нижнюю часть корпуса, а отводится в верхней части корпуса. Подвод охлаждающей воды снизу обеспечивает удаление из охлаждаемых полостей пузырьков воздуха, которые могли бы привести к местному перегреву стенки корпуса. Распылители предупреждают механическое разрушение корпуса охлаждающей водой. Теплоизолирующий экран, установленный в выпускном патрубке турбины, препятствует передаче тепла от уходящих газов к сжимаемому воздуху.
Сопловой аппарат турбины, выполненный в виде чугунного соплового кольца с залитыми штампованными лопатками из аустенитной стали, крепится к корпусу болтами по фланцу внутренней обоймы и прижимается к корпусу специальной накладкой. Между кольцом и корпусом турбины предусматривается радиальный зазор, допускающий расширение соплового кольца при его нагревании. Расширение в окружном направлении компенсируется тремя тепловыми вырезами во внутренней обойме.
Лабиринтное уплотнение на наружной стенке рабочего колеса компрессора предназначено для уменьшения утечки воздуха. Для этой же цели служит и внутреннее уплотнение ротора.
В камеру концевого уплотнения ротора со стороны турбины по специальному каналу подводится уплотняющий воздух, препятствующий выходу газов из турбины. При нормальном уплотнении ротора через сетку в машинное отделение поступает небольшое количество воздуха. Прорыв газа через сетку свидетельствует о загрязнении канала и необходимости его очистки.
Также уплотняющий воздух подводится по специальному каналу в камеру концевого уплотнения ротора со стороны компрессора с целью предотвращения засасывания рабочим колесом паров масла и масляной пленки.
Похожие статьи
-
Тепловой расчет теплоутилизационного контура Количества тепла, получаемое при сохранении топлива в главном двигателе на заданном режиме, : = Коэффициент...
-
Расчет общих технических характеристик Процентное содержание углерода в топливе, СТ: CТ = 87,00 % - принимается из опыта эксплуатации. Процентное...
-
Данные по эксплуатационным характеристикам судна Среднее расстояние, проходимое судном за рейс, L: L ? 2309,00 миль - задано по условию. Годовая...
-
Основная цель курсовой работы Основной целью курсовой работы является анализ работы судовой энергетической установки при заданных условиях эксплуатации,...
-
Плотность масла, охлаждающего элементы главного двигателя,: - принимается из практики эксплуатации. Плотность воды, охлаждающего элементы главного...
-
Расчет расхода топлива Число работающих дизель-генераторов на заданном режиме, iДГ: I ДГ = 1,00 шт - принимается из практики эксплуатации. Удельный...
-
Абсолютное значение ограничения по индикаторной мощности при длительной работе на заданном режиме: Рис. 3. Скоростная ограничительная характеристика...
-
Расчет номинальной винтовой характеристики Среднее эффективное давление на номинальном режиме, pЕН: Эффективная мощность на номинальном режиме, NEН: NEН...
-
Механический КПД генератора, размещаемого на гребном валу, зГен: ЗГен = 0,85 - принимается из практики эксплуатации. Механический КПД передачи для...
-
ВВЕДЕНИЕ - Оценка эксплуатационных качеств элементов судового энергетического комплекса
Главной энергетической установкой называют ту часть СЭУ, которая обеспечивает движение судна. Эту часть называют пропульсивной установкой. судовой...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Оценка эксплуатационных качеств элементов судового энергетического комплекса
В данной курсовой работе я произвел общую оценку судовой энергетической установки. Рассчитал винтовые и ограничительные характеристики судовой...
-
Система питания предназначена для приготовления и подачи к цилиндрам горючей смеси, а так же для регулирования ее количества и состава; она включает в...
-
Корпус 7 статора сваренный из листовой стали, неразъемный. Сегменты сердечника 6 статора набраны на шпильки 5, которые вставлены в отверстия в торцевых...
-
Рис. 3.3. Схема замещения фазы асинхронного двигателя Полное сопротивление разветвления: Z R '( S ) = R R '( S ) + j* X R '( S ). Полное сопротивление...
-
Диагностика технического состояния системы питания. - Система питания карбюравторных двигателей
Техническое состояние системы питания можно определить путем замера расхода бензина и сопоставления его с контрольным расходом по содержанию окисли...
-
Приборы подачи и очистки топлива. - Система питания карбюравторных двигателей
Воздушный фильтр. Топливный бак имеет заливную горловину, а так же внутренние перегородки для устранения резких перемещений топлива и датчик указателя...
-
Исходные данные Исходные данные для проектирования асинхронного двигателя сведены в табл. 3.1. Табл. 3.1 Исходные данные № п/п Параметр Буквенное...
-
Принцип действия рассматриваемого электропривода состоит в следующем: при отклонении положения панели СБ от оптимального положения относительно светового...
-
Перечень рекомендуемых элементов систем качества приведен в таблице, приложенной к стандарту ИСО 9000 - 1. В эту таблицу включены следующие элементы: 1....
-
Построение кривой переходного процесса является в большинстве сл Учаев весьма трудоемкой операцией. Поэтому целесообразно использовать методы,...
-
Органолептические показатели качества Органолептическая оценка кулинарной продукции проводится по 25-балльной системе. На предприятиях питания этот...
-
НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО, РАБОТА - Тормозная система с пневматическим приводом
Назначение системы тормозов для снижения скорости и быстрой остановки автомобиля, а так же для удержания его на месте во время стоянки. Устройство...
-
Основные понятия - Асинхронный двигатель
Асинхронный двигатель трехфазного тока представляет собой электрическую машину, служащую для преобразования электрической энергии трехфазного тока в...
-
Я, как будущий моряк, хочу больше узнать о таком профильном предмете как СЭУ и о работе двигателя в частности поэтому я и выбрал эту тему и этот предмет...
-
Экономическая оценка конструкторской разработки Стоимость изготовления стенда СИ. кон, руб., определяется по формуле СИ. кон = СК + С0.д. + СП. д + ССб....
-
Топливо для двигателей с искровым зажиганием. Требования к ним - Эксплуатационные материалы
. По этим характеристикам можно устанавли-вать вид топлива, обеспечение им соответствующего сме-сеобразования, характер его сгорания, устойчивость к...
-
Качество помола солода. Степень измельчения сухого солода на дробильной машине характеризуется количественным соотношением отдельных фракций в помоле:...
-
Проверка топливного насоса. - Система питания карбюравторных двигателей
Топливный насос можно проверить, не снимая с двигателя при помощи прибора НИИАТ (модель5275) или манометром со шкалой до 0,1 МПА (1кгс/см2). Манометр...
-
Конструируя ЭМС, стремятся достигнуть идеала. Идеальная электрическая машина должна иметь определенные свойства (высокий КПД, надежность, малые размеры и...
-
Система смазки консоли включает в себя плунжерный насос золотниковый распределитель, маслораспределитель и отходящие от него трубки, подающие масло к...
-
Выбор объекта для сравнения В дипломном проекте разрабатывалась новая система электропривода на базе комплектного тиристорного преобразователя серии...
-
Определим запасы устойчивости по логарифмическим частотным характеристикам динамической системы, которые изображены на рисунке 26. Определим запас...
-
Системы оценки качества хлеба - Технологический процесс производства хлеба
В зависимости от вида муки хлеб бывает ржаной, ржано-пшеничный и пшеничный. По рецептуре теста хлеб подразделяют на простой, улучшенный и сдобный. По...
-
Чтение схем газотурбинных установок - Характеристика рабочих процессов газотурбинной установки
Газотурбинный компрессор вентиляция запрессовка Газотурбинные установки могут действовать по открытому или замкнутому циклу. В первом случае рабочей...
-
Паяние твердыми припоями. - Основные положения производственного процесса ремонта с/х машин
Для паяния изделий из меди и латуни, при паянии наиболее ответственных швов, применяют твердые припои, состоящие из сплава меди и цинка. К таким припоям...
-
Механический расчет - Расчет паровой турбины
Расчет рабочей лопатки на прочность. Рис. 11. Эскиз профиля лопатки Рис. 12. Эскиз лопатки. Для расчета возьмем рабочую лопатку последней ступени. По...
-
По заданной подаче Q = 3100 и = 530,6 м подбираем насосы: - два НМ 3600-230 (ротор 1, ) - соединены последовательно Описание и паспортная характеристика...
-
Детали устройства, испытывающие силовые нагрузки, совмещенные с силами трения (винты, гайки, оси и валы, зубчатое зацепление), выполнены из стали 45 с...
-
Диэфиры используются в гидроприводах турбовинтовых двигателей. - Рабочие жидкости для гидросистем
Силоксаны И Полисилоксаны - жидкости на основе кремний - органических полимеров. Они имеют наиболее пологую из всех рабочих жидкостей...
-
Статор имеет 24 паза, в которые вкладываю пусковую и рабочую обмотку, состоящие из 4 катушечных групп по три катушки. Схема обмотки двухслойная...
Система наддува главного двигателя - Оценка эксплуатационных качеств элементов судового энергетического комплекса