Замещение дизель-генератора валогенератором, Расчет эффективности замещения - Оценка эксплуатационных качеств элементов судового энергетического комплекса

Механический КПД генератора, размещаемого на гребном валу, зГен:

ЗГен = 0,85 - принимается из практики эксплуатации.

Механический КПД передачи для генератора, размещаемого на гребном валу, зПер:

ЗПер = 0,96 - принимается из практики эксплуатации.

Расход топлива на главном двигателе при выключенном валогенераторе на заданном режиме, GТ ГД:

GТ ГД ? 35,76 m / сут.

Расход топлива на главном двигателе при включенном валогенераторе

На заданном режиме, GТ ГД ':

Суммарный расход топлива судовой энергетической установки при

Выключенном валогенераторе на заданном режиме, GТ:

GТ ? 39,83 m/cym.

Суммарный расход топлива судовой энергетической установки при включенном валогенераторе на заданном режиме, GТ':

Экономия топлива при включении валогенератора на заданном режиме, ДGТ:

Коэффициент замещения дизель-генератора валогенератором КДГ-ВК Меньше единицы, а значит, утилизационный котел может полностью заменить вспомогательный котел в процессе эксплуатации.

Расчет эффективности замещения

Механический КПД передачи от фланца отбора мощности главного двигателя к гребному винту, зФл:

ЗФл = 0,99 - принимается из практики эксплуатации.

Механический КПД энергетической установки на заданном режиме без использования замещения, зМех':

Механический КПД энергетической установки на заданном режиме c использованием замещения, зМех'':

Суммарные расходы на рейс на заданном режиме без использования замещения, Э':

Суммарные расходы на рейс на заданном режиме с использованием замещения, Э'':

Похожие статьи




Замещение дизель-генератора валогенератором, Расчет эффективности замещения - Оценка эксплуатационных качеств элементов судового энергетического комплекса

Предыдущая | Следующая