Проверка топливного насоса. - Система питания карбюравторных двигателей

Топливный насос можно проверить, не снимая с двигателя при помощи прибора НИИАТ (модель5275) или манометром со шкалой до 0,1 МПА (1кгс/см2). Манометр присоединяют к топливопроводу, отъединяемому от карбюратора. Пускают двигатель на бензине, оставшемся в поплавковой камере и дают поработать на малой частоте вращения в режиме холостого хода. Определив давление, создаваемое в насосе, двигатель останавливают. Если избыточное не менее 0,02-0,03 МПа (0,2-0,3кгс/см3) следует проверить крепление и исправность деталей насоса. Перед регулировкой проверяют исправность двигателя, системы Питания и свечи зажигания, величины зазоров между электродами свечей и контактами прерывателя, а так же правильность установки зажигания. Пускают и прогревают двигатель. Для регулировки используют упорный винт в рычаге дроссельной заслонке и винты регулировки качества смеси.

Регулировку выполняют в такой последовательности: завернуть. Упорный винт примерно на два оборота, завернуть винты до отказа, а затем выкрутить примерно на три оборота, вывернуть упорный винт для достижения минимальной устойчивости частоты вращения, плотно завернуть один из винтов качества до возникновения перебоев в работе двигателя, а затем отвернуть винт на Ѕ оборота, повторить операции со вторым винтом качества. Далее правильно вывертывают упорный винт для уменьшения частоты коленчатого вала и снова повторяют операции по установке двух винтов регулировки качества смеси и упорного винта, добиваясь минимально-устойчивой частоты вращения. Для проверки регулировки карбюратора плавно открывают дроссельные заслонки и резко их закрывают.

При этом двигатель не должен останавливаться.

Похожие статьи




Проверка топливного насоса. - Система питания карбюравторных двигателей

Предыдущая | Следующая