Приближенная оптимизация стратегии технического обслуживания - Оптимизация стратегии технического обслуживания и ремонта

Нахождение зависимости суммарных удельных приведенных затрат денежных средств на техническое обслуживание и ремонт изделия от его наработки сопряжено с проведением длительных и дорогостоящих исследований. Как правило, исследователь вынужден идти на ряд серьезных упрощений, приводящих в ряде случаев к принятию ошибочных решений. Например, очень трудно установить зависимость удельных затрат от периодичности проведения таких операций, как наружная очистка и мойка силовых агрегатов, контрольные операции и тому подобное. [3,8].

Пусть имеется список операций технического обслуживания. Необходимо все операции сгруппировать по некоторому количеству видов обслуживания, определить количество этих видов и периодичность их проведения таким образом, чтобы обеспечивался минимум (или максимум) критерия оптимальности при системе ограничений, например, машин сельскохозяйственной техники. Методика решение задачи выбирается в зависимости от объема и содержания анализируемой информации. Возможны следующие варианты:

    1) заданы периодичность выполнения всех работ данного списка и допустимые пределы отклонения от установленной периодичности; 2) известны периодичность операций обслуживания, математические ожидания прямых затрат (или денежных средств, или труда, или эксплуатационных материалов) при выполнении этих операций; 3) известны список основных операций технического обслуживания и функции математического ожидания удельных приведенных затрат денежных средств на обслуживание и ремонт составных частей.

На основании такой информации можно только приближенно сгруппировать работы по видам обслуживания и определить периодичность их проведения.

В список основных операций включают операции, по которым имеется опыт оптимизации периодичности их выполнения.

К основным относят операции, от периодичности проведения которых существенно зависит ресурс составных частей и безопасность эксплуатации изделия. Методом основных работ определяют оптимальную периодичность, кратность периодичности, количество видов и наработку за цикл технического обслуживания изделия. Операции не входящие в список основных, распределяют по окончании расчетов по видам обслуживания.

Оптимизацию последовательности операций технического обслуживания и ремонта можно отнести к задачам управления производством, решаемым обычно методом "последовательного приближения".

Разработка российскими и зарубежными учеными теоретических вопросов сетевого планирования и управления производством позволила расширить область примечания сетевых графиков. Над этим работали Ф. Поллачек, А. Я. Хинчин, Б. В. Гнеденко, Ж. Ф.С. Кингман, Р. М. Лойнес, С. М. Росс, В. Л. Смит, Г. Коэн, А. А. Боровков, У. Прабху, П. Франкен, В. А. Малышев и другие. В мире, сетевые графики применяются почти во всех отраслях производства. Известны примеры решения с применением сетевого планирования и управления вопросов организации технического обслуживания автомобилей, самолетов и др.

Исследования, изложенные в работе [3,4] , показали, что последовательность независимых операций конкретных видов обслуживания и ремонта, является стохастической и зависит от:

    - средней продолжительности обслуживания или ремонта; - приоритетных весов и трудоемкости операций; - числа исполнителей и обслуживаемых или ремонтируемых изделий; - параметра потока отказов их составных частей; - периодичности и допуска на периодичность технического обслуживания или ремонта; - поля допуска на контролируемые параметры.

Рекомендуется следующая схема установления рациональной последовательности операций.

    1. Определение безотказности составных частей изделия, трудоемкости технического обслуживания, плановых ремонта и операций по устранению последствий сопутствующих отказов составных частей машины. 2. Установление последовательности операций контроля технического состояния составных частей машины. 3. Присвоение независимым операциям приоритетных весов и составление исходных сетевых моделей процесса. 4. Определение средней оптимальной продолжительности плановых технического обслуживания или ремонта и численности исполнителей. 5. Распределение операций технического обслуживания и ремонта по исполнителям. 6. Нахождение рациональной последовательности выполнения операций конкретных видов обслуживания и ремонта машины. 7. Уточнение средней продолжительности технического обслуживания машины. 8. Если средняя продолжительность технического обслуживания или ремонта равна средней оптимальной продолжительности, или если разница между ними не превышает заданного значения, то поиск рациональной последовательности работ, окончен, если - нет, то поиск продолжается с п. 4.

Независимые операции технического обслуживания и ремонта машин рекомендуется выполнять в последовательности, соответствующей убыванию их приоритетных весов [18].

Похожие статьи




Приближенная оптимизация стратегии технического обслуживания - Оптимизация стратегии технического обслуживания и ремонта

Предыдущая | Следующая