Организация работ и планирование технического обслуживания машин, Задача планирования периодичности технического обслуживания машин - Оптимизация стратегии технического обслуживания и ремонта

Задача планирования периодичности технического обслуживания машин

Основой планирования технического обслуживания машин является установление оптимальной периодичности и объема работ по этому обслуживанию. Общими ограничениями при планировании служат: заданный уровень технического состояния машины, допустимое снижение готовности к работе; потребная продолжительность работы машины (срок службы).

Техническое состояние машины в процессе эксплуатации изменяется под действием двух групп факторов:

1) ухудшающих техническое состояние. Их действие можно представить функцией (1.1).

, (1.1)

Где S-старение;

J -Изнашивание;

D- деформация;

Р - прочность;

2) восстанавливающих техническое состояние, действие которых можно представить функцией (1.2).

, (1.2)

Где D- стоимость обслуживания;

K- контроль и проверки;

Р- профилактика;

V - восстановление, т. е. работы по устранению неисправности.

В общем случае техническое обслуживание включает контроль, проверку, профилактику и восстановление. Контроль и проверка позволяют установить фактическое состояние техники, уточнить необходимость профилактических и восстановительных работ. Профилактика устраняет снижение уровня технического состояния, т. е. предупреждает появление неисправности, в то время как восстановление (ремонт) устраняет неисправность. Профилактика входит как в обслуживание, так и в плановый ремонт. Восстановление относится только к неплановому ремонту.

Содержание и сложность задачи определяют возможность и целесообразность ее решения в два этапа:

    1) оптимизация периодичности обслуживания; 2) определение объема обслуживания, соответствующего оптимальной периодичности.

Решение задачи на первом этапе заключается в установлении оптимальной периодичности обслуживания, которой соответствует последовательность дискретных управляющих воздействий, обеспечивающих при минимальных затратах выполнение требуемых условий.

Второй этап решения задачи имеет целью обоснование для всех видов работ обслуживания требуемого объема, т. е. такого объема, который при оптимальной периодичности обслуживания и допустимых ограничениях обеспечивает потребное управляющее воздействие на состояние машины.

Основу оптимизации периодичности технического обслуживания составляет закономерность изменения технического состояния машин. Действие эксплуатационных факторов (износа, старения, деформации и др.) на техническое состояние характеризуется закономерностью появления отказов. Эксплуатационные факторы, имеющие случайный характер, являются причиной внезапных отказов. Износ, старение, деформация и изменения прочности вызывают постепенные отказы. В общем случае изменение технического состояния машины определяется совокупностью внезапных и постепенных отказов. Для характеристики ихвлияния обычно используется функция вероятности безотказной работы. Закономерности изменения вероятности безотказной работы устанавливаются на основе статистики отказов данного типа машин. В большинстве случаев распределение вероятности безотказной работы при постепенных отказах подчинении гамма-закону, а при внезапных отказах экспоненциальному закону распределения.

Похожие статьи




Организация работ и планирование технического обслуживания машин, Задача планирования периодичности технического обслуживания машин - Оптимизация стратегии технического обслуживания и ремонта

Предыдущая | Следующая