Техническое обслуживание козлового контейнерного перегружателя состоит из - Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т

1. ТО-1, которое включает в себя все виды обслуживания с периодичностью менее месяца, а именно: сменное, ежесуточное, еженедельное. Эти виды обслуживания проводятся во время приема и сдачи смены, в период отсутствия грузовых работ, а также с выводом машины из эксплуатации, но не более чем на 8 часов (одна дневная смена);

При ТО - 1 портовыми рабочими крановщиками и членами ремонтно-наладочных бригад выполняются следующие осмотры и проверки:

Ежесменно:

1) Грузозахватного органа, находящегося на кране;

Подъемных канатов и их креплений;

Наличия напряжений и соответствия его норме по вольтметру;

Плавности и легкости хода штурвалов и рукояток контроллеров и командоконтроллеров;

Работа тормозов и фрикционов;

Действия аварийных выключателей (кнопок "Стоп"), сигнализации, конечных выключателей и нулевой блокировки (защит);

Системы заземления визуально;

Уборочные работы (подметание пола в кабине, удаление с него масла; очистка поверхностей электродвигателей от пыли и грязи, протирка смотровых стекол кабины).

Один раз в сутки:

9) Плотности затяжки болтовых соединений механизма подъема, механизма передвижения талей и кранов;

Один раз в неделю:

Плотности затяжки болтовых соединений механизмов передвижения кранов;

Состояния металлоконструкции крана;

Очистка и протирка механизмов, находящихся на открытом воздухе.

    2. ТО-2 - периодическое техническое обслуживание крана включает обязательные работы и по потребности: 1) Механизмы подъема и передвижения.

Обязательные работы:

Проверка состояния всех болтовых соединений и стопорных устройств механизмов (контр гайки, пружинные шайбы, шплинты); зазоров разъемных подшипников; всех смазочных устройств и очистка засоренных маслопроводных каналов; проверка и регулировка отхода лент и колодок всех тормозов и фрикционов; проверка углубления головок заклепок тормозных и фрикционных обкладок; состояния всех канатов и их крепления и крюковой подвески; канатных блоков и устройств, защищающих канат от схода с блоков; предохранительных ограждений движущихся частей; ограничителя грузоподъемности и концевых выключателей.

Работы по потребности:

Замена отдельных крепежных болтов; отдельных

Подшипников качения и вкладышей подшипников скольжения, отдельных канатов, поврежденных блоков и блочных осей; обкладок отдельных тормозов, регулировка положения отдельных валов открытых зубчатых передач при резком нарушении правильности работы зубчатых пар; пальцев и втулок отдельных эластичных муфт; установка отдельных масленок и ниппелей; правка отдельных тяг и рычагов ручного управления; устранение задиров шеек отдельных валов и осей; поверхностная смазка всех канатов.

2) Металлоконструкции.

Обязательные работы:

Проверка состояния заклепочных, болтовых, сварных соединений металлоконструкций крана, наиболее часто повреждаемых; прямолинейности ответственных стержней металлоконструкций; крепление трапов и настилов (площадок).

Работы по потребности:

Правка отдельных стержней металлоконструкций; вырубка и подварка поврежденных швов в узлах, смена ослабших заклепок; рихтовка и восстановление отдельных участков настилов и ограждений, трапов; устранение водотечности крыши кабины и исправление ее окон и дверей.

ТО - 2 кранов должно выполняться через часов работы определяющих время занятости крана на перегрузочных работах.

-коэффициент, имеющий следующие значения: крана на грейферной работе - ; 50% времени кран на грейферной работе - ; кран с крюком - .

Превышение регламентируемого планом-графиком периода между ТО - 2 допускается не больше одной недели. Плановое время простоя крана на ТО - 2 не должно превышать для береговых кранов - 2 суток.

Таблица 14.1. - Типовой регламент по техническому обслуживанию и ремонту гидроприводов

Содержание работ по техническому обслуживанию

Трудоемкость, ч*

Вид технического обслуживания

ЕО

ТО-1

ТО-2

ТО-3

Наработка, ч

6...8

60...80

240...360

720...960

1

2

3

4

5

6

Проверить уровень масла в баке; при необходимости восстановить
    0,002 (0,5)

*

*

*

*

Проверить температуру масла в баке (на ощупь); при необходимости проверить работу устройств разгрузки и охлаждения
    0,002 (0,4)

*

*

*

*

Проверить степень засорения фильтра по индикатору или манометру; засоренные фильтроэлементы промыть и заменить
    0,003 (0,5)

*

*

*

*

Проверить уровень давления в напорной линии и других точках гидросистемы по манометрам; при необходимости произвести регулировку клапанов
    0,01 (0,1)

*

*

*

*

Проверить визуально наружные утечки; при необходимости устранить течи
    0,05 (0,5)

*

*

*

*

Проверить уровень шума и вибрации при работе (на слух); при необходимости заменить неисправные элементы
    0,005 (1,0)

*

*

*

*

Проверить расход масла через дренажную линию (визуально при наличии прозрачного трубопровода)

0,005

*

*

*

Проверить наличие пены на поверхности масла в баке, а также мутность масла; при необходимости устранить возможность попадания воздуха и воды в масло
    0,03 (1,5)

*

*

*

Проверить давление зарядки аккумулятора (если он имеется) по манометру; при необходимости аккумулятор подзарядить
    0,002 (0,5)

*

*

Проверить состояние заделок гибких металлорукавов; при необходимости заменить рукава
    0,04 (0,5)

*

*

Произвести настройку регулирующих аппаратов (при необходимости): дросселей, тормозных устройств, клапанов, реле давления

0,1

*

*

Определить мощность холостого хода регулируемых насосов (по силе тока в фазе приводного электродвигателя), а также максимальную подачу (по скорости движения рабочих органов); при необходимости насос заменить
    0,1 (2,0)

*

Определить максимальную подачу нерегулируемых насосов (по скорости движения рабочих органов); при необходимости насос заменить
    0,1 (2,0)

*

Определить величину утечек в сливную линию при неработающих гидродвигателях; при необходимости заменить дефектные узлы
    0,2 (1,5)

*

Проверить срабатывание аварийных блокировок (зажим патрона, датчики давления, блокировки движений, систему диагностики); при необходимости произвести дополнительную регулировку

0,3

*

Взять пробу масла на анализ; при отрицательном результате очистить бак и заменить масло
    0,05 (1,5)

*

Очистить воздушный фильтр и магнитные патроны (если имеются) в баке

0,2

*

Проверить надежность закрепления гидроагрегатов; при необходимости подтянуть крепежные элементы
    0,1 (0,5)

*

Содержание работ по ремонту

Трудоемкость, ч

Вид ремонта

Т

С

К

Наработка, ч

3000...4000

9000...12000

18000...24000

Выполнить при необходимости операции по ТО, указанные выше

1,0

*

*

*

Очистить от пыли и грязи радиаторы воздушного охлаждения

0,4

*

*

*

Заменить унифицированные узлы и детали, отработавшие ресурс

3,0

*

*

*

Проверить внутреннюю полость бака; при наличии коррозии зачистить до металлического блеска и окрасить

16,0

*

*

Отремонтировать специальные узлы гидропривода с последующим испытанием на стендах

20,0

*

*В скобках указано время, необходимое для восстановления работоспособности (периодичность - при необходимости).

П р и м е ч а н и е. ЕО - ежедневное обслуживание; ТО - технический осмотр; Т - текущий ремонт; С - средний ремонт; К - капитальный ремонт.

Если грузоподъемная машина по техническому состоянию не требует капитального ремонта, ранее установленного графиком, срок до капитального ремонта может быть продлен комиссией предприятия-владельца не более чем на 25 процентов межремонтного цикла с учетом результатов обследования машины, оценки надежности работы ее металлоконструкций, узлов и механизмов. Результаты работы комиссии и ее предложения оформляются актом.

Предприятия, организации граждане(предприниматели),производящие ремонт грузоподъемных машин с применением сварки или их реконструкцию в заводских условиях или на месте их установки, должны иметь лицензию технадзора на этот вид деятельности.

На проведение капитального ремонта конкретной модели крана предприятие, имеющее лицензию, должно получить разрешение технадзора в порядке, установленном "Инструкцией по надзору за изготовлением подъемных сооружений" (кроме лифтов, эскалаторов) на предприятиях, подконтрольных технадзору.

Предприятия, организации и граждане(предприниматели), производящие ремонт грузоподъемных машин с применением сварки или их реконструкцию в заводских условиях или на месте их установки, должны иметь лицензию технадзора на этот вид деятельности.

Если ремонт с применением сварки производится по заказам других владельцев грузоподъемных машин, то указанные предприятия, граждане должны иметь собственные лаборатории по контролю качества сварки металла.

На проведение капитального ремонта конкретной модели крана предприятие, имеющее лицензию, должно получить разрешение органа технадзора в порядке, установленном"Инструкцией по надзору за изготовлением подъемных сооружений" (кроме лифтов, эскалаторов) на предприятиях, подконтрольных органу технадзора.

Ремонт (реконструкция) крана с изменением длины моста крана, если возможность таких изменений не предусмотрена паспортом крана или инструкцией по его эксплуатации, другие работы, связанные с изменением конструкции или паспортных данных крана, должны производиться по проекту, разработанному специализированной организацией. При разработке проекта должно быть учтено фактическое состояние крана (степень износа, наличие повреждений и пр.).

Предприятие, производящее ремонт и реконструкцию грузоподъемных кранов, должно отразить в паспорте крана характер произведенной работы и внести в него сведения о примененном материале (сталь, сварочные материалы и т. п.) с указанием номера сертификата. Документы, подтверждающие качество примененного материала и сварки, должны храниться на предприятии, производившем работы.

При выполнении капитального ремонта крана, отработавшего нормативный срок службы, ремонтное предприятие выполненным объемом и качеством работ должно обеспечить продление срока службы крана не

Менее чем на 20 процентов от нормативного. Сведения о продлении срока эксплуатации должны быть записаны ремонтным предприятием в паспорт крана.

Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения о ремонтах грузоподъемных машин должны записываться в журнал. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного технического освидетельствования машины, заносятся в ее паспорт.

Вывод крана в ремонт должен производиться специалистом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем.

Использование крана для работы во время его ремонта не разрешается.

Разрешение на работу крана после ремонта, кроме случаев, выдается специалистом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, с записью в вахтенном журнале.

Для правильного обслуживания грузоподъемных кранов владелец обязан обеспечить крановщиков, их помощников, слесарей электромонтеров и стропальщиков инструкциями, определяющими их права, обязанности, порядок безопасного производства работ и ответственность.

Руководитель предприятия-владельца грузоподъемной машины или гражданин (предприниматель) в процессе эксплуатации должны обеспечить правильное ведение и хранение паспортов и технической документации на грузоподъемные машины, съемные грузозахватные приспособления, тару и крановые пути, а также журналов периодической проверки знаний персонала сформулированы его конкретные обязанности и права.

Похожие статьи




Техническое обслуживание козлового контейнерного перегружателя состоит из - Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т

Предыдущая | Следующая