Неисправности главной передачи автомобиля ПАЗ - Модернизация участка технического обслуживания и текущего ремонта главных передач автомобиля марки ПАЗ-3205 в условиях предприятия МАТП "Кунгуравтотранс"

Неисправности главной передачи характеризуются износом, а иногда поломкой зубьев шестерен вследствие нарушения правильности зацепления и уменьшения поверхности соприкосновения зубьев. Причиной этого являются значительные нагрузки, действующие на главную передачу, что вызывает упругую деформацию валов и подшипников, уменьшение предварительного натяга их и появление зазоров в подшипниках (особенно ведущей шестерни).

Деформация подшипников и нарушение их регулировки обусловливают осевое смещение шестерен, нарушение их центровки и как следствие увеличенные износы и шум при работе. Кроме того, при засорении сапуна картера главной передачи или износа сальников через них происходит течь масла и понижение его уровня в картере. В результате увеличивается износ деталей и шумность работы ведущего моста.

Техническое обслуживание главной передачи и дифференциала заключается в периодическом контроле и пополнении масла в картере (уровень масла должен быть вровень с краем наливного отверстия), смене масла (через 6000--12 000 км), прочистке сапуна, подтягивании гайки фланца вала ведущей шестерни и креплений картера главной передачи. Подшипники заднего моста, зазор и контакт в зацеплении шестерен регулируют на заводе при сборке автомобиля.

Однако по мере увеличения износа подшипников ведущего вала нарушается их предварительный натяг, в результате чего появляется осевой зазор в подшипниках, который обнаруживают при покачивании карданного вала и замеряют индикатором. Предельно допустимый зазор в подшипниках вала ведущей шестерни главной передачи автомобиля ПАЗ -- 0,03 мм.

Таблица 4.1 Назначение и способы ремонтно-регулировочных операций главной передачи на автомобиле ПАЗ 3205

Внешнее проявление неисправностей

№ п/п

Неисправность

Ремонтно-регулировочные

Операции

Шифр

РРО

Трудоемкость РРО (ч-мин)

ПРИМЕЧАНИЕ

Шум в центральном редукторе

1

Износ деталей центрального редуктора

Замена центрального редуктора

1001

60,0

Суммарный люфт главной передачи не более 400.

2

Неправильное зацепление шестерен главной передачи

Отрегулировать зацепление шестерен главной передачи

1002

180,0

3

Увеличенный боковой зазор в зацеплении зубчатой пары в результате износа их зубьев или подшипников

Замена изношенных деталей

4

Ослабление затяжки подшипников

Подтянуть затяжки подшипников

5

Биение вала шестерни вследствие износа подшипников

Заменить подшипники;

Восстановить вал путем наплавки, если невозможно, то заменить

Течь масла из центрального редуктора

1

Повреждение сальника хвостовика центрального редуктора

Замена резьбовых соединений центрального редуктора; заменить сальник

1010

20,0

2

Повреждение прокладки центрального редуктора

Замена прокладки центрального редуктора

1008

60,0

Люфт хвостовика центрального редуктора

1

Нарушена регулировка подшипников хвостовика центрального редуктора

Регулировка подшипников хвостовика центрального редуктора; проверка резьбового соединения, при необходимости установить регулировочное кольцо

1003

79,9

Похожие статьи




Неисправности главной передачи автомобиля ПАЗ - Модернизация участка технического обслуживания и текущего ремонта главных передач автомобиля марки ПАЗ-3205 в условиях предприятия МАТП "Кунгуравтотранс"

Предыдущая | Следующая