Железнодорожные станции "Алтынколь"
Основная задача станции Алтынколь - обслуживание международного центра приграничного сотрудничества "Хоргос". Строительство ее началось в 2011 году. На приграничной станции Алтынколь построены вокзал и административное здание, инженерные сети и объекты таможенной и пограничной инфраструктуры, станционные пути. В построенном жилом поселке Нуркент живут не только железнодорожники, но и весь персонал международного центра "Хоргос".
Также в декабре 2012 года сдали в эксплуатацию железнодорожную ветку Хоргос - Жетыген протяженностью 293 километра. В международном центре приграничного сотрудничества "Хоргос" построено 29 объектов, в том числе контрольно-пропускной пункт, транспортно-пешеходный переход, автодороги, настроена объединенная система видеонаблюдения и охраны периметра. Станция Алтынколь появилась 22 декабря 2012 года, до этого времени здесь были только барханы.
Станция Алтынколь является грузовой и отнесена к внеклассным. Состоит из трех приемно-отправительных парков: широкой колеи (11 путей), узкой колеи (9 путей), транзитного (6 путей).
Сейчас на этой территории строится единственный в своем роде логистический хаб, будет создана СЭЗ (специальная экономическая зона) и сухопутный порт - аналогичный тому, что есть в Дубае. Станция Алтынколь оборудована микропроцессорной централизацией, не имеющей аналогов в странах СНГ. Кроме того, для организации движения поездов используется новейшая система интервального регулирования.
Максат Мамбеткулов начинал работу составителем на станции Коксу и спустя время и множество разных должностей получил повышение до замначальника станции Шелек в конце 2012 года, а с апреля 2013-го занимает должность инженера по безопасности всей станции Алтынколь.
Перегрузочное место контейнерной площадки.
Козловой кран организует перегруз с узкой (китайской) колеи на широкую (казахстанскую).
Рентген-аппарат расположен практически на границе с Китаем. С его помощью проверяется наличие контрабанды и содержание груза для сверки с документами.
Пост электрической централизации - место, куда тянутся провода со всей станции. Здесь основной "мозг": диспетчеры и дежурные руководят всеми процессами, которые происходят на станции.
Сегодня среда, а значит, будет тест на технику безопасности. Ринат Токпанов (слева) - ревизор участка Алтынколь - Жетыген, он приезжает на станцию Алтынколь для проверки уровня техники безопасности.
Отдел ПКО (приемно-контрольный отдел) - ребята, которые принимают поезда. Они проверяют составы, грузы, сохранность пломб и провозимого груза.
Через день, по нечетным числам, из Алматы отправляется поезд по направлению Алматы II - Алтынколь. Это единственный пассажирский поезд, который сейчас ходит на станцию Алтынколь. За это направление отвечает частная компания "Транс-Экспресс". Поезд скорый и следует до пункта назначения всего 6 часов.
Амангуль - проводник этого поезда, всего два месяца работает на железной дороге. Окончила курсы проводников на вокзале Алматы II и получила работу на этом новом направлении.
Будушие логисты и работники станции живут в общежитии, которое предоставляется бесплатно на время вахты.
Комнаты оборудованы всем необходимым - кроватями, телевизором.
В привокзальном кафе обедают пассажиры и все руководство станции Алтынколь. В меню есть первое, второе и различные напитки на выбор. Если окажетесь когда-нибудь на станции, то попробуйте мясо с грибами, оно особенно хорошо получается у местных поваров.
Для постоянных работников станции построены комфортабельные дома с развитой инфраструктурой, в каждый дом проведено электричество, газ и водопровод. В поселке также есть больница, детский сад и школа.
Больница предусмотрена на 56 мест в палатах, есть кабинеты гинеколога, стоматолога, педиатрический и хирургический.
Вот так мы все провели летние практики в Алтынколе и много чего узнали в этом станций. железнодорожный транспортный поезд
Железнодорожная станция Алтынколь, расположенная на казахстанско-китайской границе, получит новое ускорение. Это веление времени, поскольку основной грузопоток из Китая в Европу, страны Персидского залива, Центральной Азии, Кавказа в ближайшее время будет переориентирован именно в этот регион. Поскольку при существующих на ст. Алтынколь 3-х перегрузочных терминалов (для перегруза контейнеров, тарно-штучных и крупногабаритных грузов) перерабатывающая способность составляет 458 вагонов или 5349400 тонн в год. А после реконструкции 2-х терминалов и ввода в эксплуатацию 4-го терминала для перегруза контейнеров перерабатывающая способность станции Алтынколь увеличится до 1216 вагонов в сутки или 14202000 тонн импорта в год.
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Похожие статьи
-
Деятельность станции регламентируется следующими документами: Закон "О федеральном железнодорожном транспорте" определяет экономические, правовые,...
-
Руководство работой железнодорожной станции Новотроицк Руководство производственной деятельностью железнодорожной станции (далее станции), контроль за...
-
Железнодорожная инфраструктура Франции - История развития железнодорожного транспорта во Франции
Железнодорожная инфраструктура Франции, берет свое происхождение в 1842 году в национальной программе железных дорого, задуманной Виктором Леграндом, на...
-
Техническая характеристика станции Новотроицк Станция Новотроицк по характеру работы является грузовой станцией, по объему выполняемой работы относится к...
-
А) дирекция по ремонту пути Б) дистанция пути В) хозяйства пути железной дороги Г) в состав предприятия по ремонту путевой техники Путевая машинная...
-
Переустройство промежуточной станции вызывается необходимостью освоения возрастающих размеров движения транзитных, грузовых, пассажирских и сборных...
-
Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов Одновременная работа двух и более маневровых локомотивов в...
-
А) ?П = (ЧЭ/ЧР-ЧЭ)*100 Б) ?П = (ЧЭ-ЧР/ЧЭ)*100 В) ?П = (ЧР-ЧЭ/ЧР)*100 Г) ?П = (ЧЭ/ЧР+ЧЭ)*100 Где ЧЭ - уменьшение численности работников за...
-
А) nР = (nC/n*tC/n+nБ/n*tБ/n+nM*tM)/24 Б) nP = (nОтрпв*tОтпр)/24 В) nP = (NПоездов*n Вагонов в поезде)/24 Г) nP = (nC/n*tCn)/(nБ/п*tБ/п) Где nР - рабочий...
-
Краткая характеристика станции Кийзак - Станция Кийзак
Классность и характер работы: По своему назначению и характеру работы станция Кийзак является грузовой, по объему и сложности выполняемой работы...
-
Все грузовые поезда (вагоны, прибывшие под погрузку, выгрузку, сортировку), поездные локомотивы, рефрижераторный подвижной состав со всех направлений...
-
ВВЕДЕНИЕ - Составление плана путевого развития промежуточной станции
Железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей частью производственной инфраструктуры Республики Казахстан. От его устойчивой и эффективной...
-
А) от структуры грузов Б) от структуры вагонного парка В) от норм простоя вагона под грузовыми операциями Г) от количества выгруженных вагонов...
-
А) отправление вагонов Б) рабочий парк вагонов в сутки В) тонно-километры Г) технический осмотр вагонов Объемными показателями плана работы станции по...
-
А) в составе специфических прямых производственных расходов Б) в составе общепроизводственных расходов В) в составе общехозяйственных расходов Г) в...
-
А) элементом эксплуатационных расходов Б) показателем плана по труду В) объемным показателем работы предприятия Г) частью фонда оплаты труда Для...
-
А) состояние главных путей в баллах Б) снижение предупреждений по ограничению скорости В) средний вес поезда Г) нагрузка на вагон В качестве бюджетных...
-
А) за работу в ночное время суток и а праздничные дни Б) за тяжелые условия труда В) за вредные условия труда Г) за руководство бригадой Стоимость...
-
А) основных специфических расходов Б) общепроизводственных В) общехозяйственных, связанных с оплатой труда управленческого персонала Г) прочих...
-
А) расходы на техническое обслуживание устройств автоблокировки Б) расходы на техническое обслуживание устройств электрической централизации В) расходы...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
Ведомость железнодорожных путей - Организация маневровой работы на грузовой станции
№ пути Наименование пути От стрелки Через стрелки До стрелки Полная длина Полезная длина 1 Главный путь 2 6,10,5,1,15, 17, 21, 23 25 1996,56 1050 2...
-
А) на 1 км развернутой длины контактной сети Б) на 1 км эксплуатационной длины дистанции В) на 1 пущенный поезд Г) на 1000 т-км брутто В качестве основы...
-
А) выполнения объема работ, запланированного на определенный период Б) выполнения плана пропуска необходимого количества поездов В) выполнение задания по...
-
А) текущее содержание пути Б) одиночная смена элементов верхнего строения пути В) пропуск поездов по участкам обслуживания Г) пропуск вагонов по участкам...
-
А) бюджетные показатели Б) наличие оборотных средств В) максимальная стоимость основных средств Г) величина уставного фонда Бюджетное планирование -...
-
Рисунок 1. Схема путевого развития станции Назначение грузовой станции Железнодорожные станции выполняют операции по приему, погрузке, выгрузке и выдаче...
-
Техническая характеристика работы станции Станция Адлер по характеру работы является пассажирской, по объему выполняемой работы и технической...
-
Выбор и обоснование типа промежуточной станции - Разработка проекта промежуточной станции
Главные пути Количество главных путей определяется сравнением потребной пропускной способности железнодорожного участка (при учете необходимого резерва)...
-
В чем такая сила идеи БАМа, если эта идея, несмотря на все трудности времени и сопротивление природы, а также противников БАМа, упорно и результативно...
-
Поездной маневровый профиль земляной Проектируемая промежуточная станция полупродольного типа будет расположена на однопутном участке 2 категории с...
-
Обработка составов по прибытию Руководство поездной и маневровой работой осуществляет ДСП. ДСП, получив по телефону сообщение с соседней станции об...
-
Маршрутизация перевозимых грузов Маршрутные отправки формируем на подъездном пути промышленного предприятия. Количество вагонов в составе поезда...
-
А) сдельно-премиальной Б) сдельной В) повременной Г) повременно-премиальной Оплата труда рабочим на ремонте вагонов производится... А) на основе ТСР по...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
А) осмотр и текущий ремонт вагонов Б) подготовка вагонов к перевозке В) погрузка и выгрузка вагонов Г) коммерческий осмотр вагонов Применяемые нормативы...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
Железнодорожные станции "Алтынколь"