Характеристика условий проектирования - Разработка проекта промежуточной станции
Характеристика условий проектирования исходит от географического положения района, в котором будет проектироваться промежуточная станция:
Население
Исторически сложилось так, что население Приморского края пополнялось как в результате естественного прироста, так и посредством иммигрантов. В самом начале освоения его территории более 70% жителей составляли приезжие. Однако в послевоенные годы миграционный поток стал уменьшаться. А уже с 80-х годов XX столетия в крае начал преобладать естественный прирост населения.
Сегодня на территории Приморского края проживают 2 миллиона 297 тысяч человек, в том числе городских жителей насчитывается 1 миллион 778,5 тысяч, а сельских --518,8 тысяч. Это составляет около 1,43% от населения всей Российской Федерации. Кроме того, в Приморье представлены 116 различных национальностей. 90% жителей края -- это русские, 5% -- украинцы, а также здесь проживает 1% белорусов. А нанайцы, ороки, звены, удэгейцы, которые являются коренными народами Дальнего Востока, немногочисленны.
Владивосток с населением 680 тысяч человек является самым крупным городом в Приморье. Затем идет Находка, насчитывающая 189 тысяч жителей, и Уссурийск со 156 тысячами горожан. За ними следуют Артем, в котором проживают 113 тысяч человек, и Арсеньев с населением, составляющим 61 тысячу жителей.
Географическое положение
Приморский край расположен на самом юге российского Дальнего Востока между 42° и 48° северной широты и на 130° восточной долготы. Его площадь насчитывает 165,9 тыс. кмІ, что составляет 0,97% от общей территории Российской Федерации.
Самая крайняя северная точка края расположена недалеко от устья реки Дагды, а самая южная лежит в устье реки Туманной. Расстояние между ними равняется 900 км. У истока реки Новогородовки Хасанского района находится самая западная точка Приморья. А мыс Золотой на побережье Японского моря - это место расположения крайней восточной точки.
На севере Приморье граничит с Хабаровским краем, а на юге проходит граница с Корейской Народной Республикой. Его западным соседом является Китай, а с востока он омывается водами Японского моря.
Рельеф
В рельефе Приморского края четко выделяются две горные системы (Восточно-Маньчжурская и Сихотэ-Алинь), а также Приханкайская равнина. Сихотэ-Алинь, включающая в себя многочисленные горные ряды и обособленные возвышенности, составляет около 70% всей Приморской территории. Средняя высота этой системы над уровнем моря около 500-100 м. Аник является ее самой высокой вершиной и достигает 1932 м. Следующая по высоте идет гора Облачная - 1854м, а затем Ольховая, насчитывающая 1669 м.
Приморский край захватывает лишь восточную часть Маньчжурских гор, занимающих 10% его территории. Некоторые вершины Восточно-Маньчжурской системы доходят до 1000-метровой отметки, а средняя высота над уровнем моря составляет 400-500м.
Между двумя горными системами находится Приханкайская равнина, своей центральной областью примыкающая к озеру Ханка.
Гидрография Приморского края
Приморский край насчитывает более 6 тысяч рек протяженностью более 10 км, общая длина которых составляет 18 тыс. км. Из-за горного характера рельефа, большой доли выпадающих осадков и сравнительно маленького испарения на территории края сформировалась густая система рек в основном небольшой протяженности. Самой крупной из них является Уссури, длина которой 903 км. Также можно выделить реки Бикин (560 км), Большая Уссурка (440 км), Арсеньевка (314 км), Илистая (220 км) и Самарга (218 км). Всего в крае насчитывается 91 река, протяженность которых более 50 км.
Горы Сихотэ-Алинь являются главным водоразделом Приморского края. На востоке их склон более крутой, и оттуда реки текут в Японское море. А с западного склона они стремятся в могучую Уссури. С Маньчжурских гор, второго водораздела Приморья, реки впадают залив Петра Великого.
Для края характерным является муссонный климат, который определяет преимущественно дождевое питание рек. На их водный режим оказывают влияние выпадающие неравномерно по времени и территории осадки. В теплый период в Приморском крае случаются паводки, которые часто становятся причиной наводнений, а зимой отмечается сильная неустойчивость речного стока. Дождевые паводки в основном происходят до сентября, хотя были случаи их появления в октябре и начале ноября.
Озеро Ханка, площадью около 3 тыс. кмІ является самым большим на территории Приморского края и на всем Дальнем Востоке. Оно расположено в центре Приханкайской низменности, а его северная часть, составляющая примерно 25%, относится к Китайской территории. Длиной озеро 90 км, а его ширина в некоторых местах достигает 67 км. Несмотря на то, что в него впадает 24 реки, глубина Ханка в среднем не превышает 4,5 м, достигая отметки в 6,5 м лишь у самых обрывистых берегов на северо-западе. Надо отметить, что вода в озере мутная.
В Приморском крае большое развитие получило рыболовство.
Климат
Климат умеренный, муссонный. Зима сухая и холодная с ясной погодой. Весна продолжительная, прохладная, с частыми колебаниями температуры. Лето теплое и влажное, на летние месяцы приходится максимум количества осадков. Осень как правило теплая, сухая, с ясной погодой. Летом преобладают южные ветра с Тихого океана, а зимой северные, приносящие холодную, но ясную погоду с континентальных районов. Основная особенность -- летом обильные осадки и туман.
Лето -- пора тайфунов, эти тропические циклоны каждый год посещают край, нанося порой огромный ущерб инфраструктуре края и сельскому хозяйству. Средняя температура июля +17С...+26 °C. Самое холодное лето в крае -- на побережье Татарского пролива на северо-востоке Приморья. Самое жаркое на Приханкайской равнине. Абсолютный максимум +41 °C зарегистрирован в Пограничном районе. Средняя температура января от -8 °C до -18 °C на побережье, что в паре со влажностью и ветрами понижают ее в 2 раза, а в материковых районах, с более сухим климатом, температура доходит до -38 °C.
Самая теплая зима на юге Хасанского района и в окрестностях г. Находка, самая холодная -- в горных районах центральной и северной части края. Абсолютный минимум -54 °C зарегистрированный в Красноармейском районе у с. Глубинное связан с температурной инверсией в межгорной котловине. Самые холодные месяцы: январь, февраль, март. Самые теплые -- июль, август, сентябрь, октябрь. Осадков 600--900 мм в год.
Похожие статьи
-
Характеристика района. Климат. Рельеф. Транспортные потоки Брагинский район расположен на юге Гомельской области между реками Днепр и Припять....
-
Проектирование продольного профиля и подсчет объемов земляных работ Продольный профиль вычерчивается на основном чертеже под масштабным планом станции....
-
Ежегодно на предприятии утверждается инвестиционная программа, направленная на техническое развитие предприятия, создание безопасных условий труда. Число...
-
Обеспечение безопасности выполнения поездной и маневровой работы, а также личной безопасности работников станции во многом зависит от расположения...
-
Введение - Разработка проекта промежуточной станции
Железнодорожная линия представляет собой совокупность перегонов, станций и других раздельных пунктов, оснащенных соответствующими техническими средствами...
-
На промежуточных станциях для выполнения грузовых операций сооружаются крытый склад общего пользования, крытая и открытая платформа, контейнерная и...
-
Заключение - Разработка проекта промежуточной станции
В данном курсовом проекте на тему "Проектирование промежуточной станции" была детально разработана и спроектирована промежуточная станция в процессе...
-
Расчет и проектирование пассажирских устройств Для обслуживания пассажиров и нужд самой станции в проекте предусматривается: - пассажирское здание; -...
-
Основы технологии работы станции - Разработка проекта промежуточной станции
Основными принципами рациональной работы станции являются параллельность и непрерывность выполнения операций с поездами и вагонами, минимальная затрата...
-
Определение сметной стоимости строительства станции - Разработка проекта промежуточной станции
Смета на строительство станции составляется по укрупненным измерителям, которые включают в себя все затраты, связанные с приобретением, транспортировкой...
-
Выбор и обоснование типа промежуточной станции - Разработка проекта промежуточной станции
Главные пути Количество главных путей определяется сравнением потребной пропускной способности железнодорожного участка (при учете необходимого резерва)...
-
Разработка немасштабной схемы осуществляется на основании одной из схем промежуточных станций. Разработка схемы начинается с изображения осей главных и...
-
Характеристика исходных данных Строительство станция пассажирский грузовой Промежуточная станция проектируется на железной дороге первой категории....
-
Охрана труда Аттестация рабочих мест по условиям труда Аттестация рабочих мест по условиям труда - это система анализа и оценки состояния рабочих мест....
-
Общие сведения и история создания предприятия. Компания зарегистрирована 23 июня 2003 года (Межрайонная инспекция Министерства Российской Федерации по...
-
В качестве вида деятельности мною было выбрано специализированное СТО по ремонту ходовой части автомобилей Общая площадь предприятия равна примерно 1000...
-
Наиболее вероятные вредные производственные вещества и их предельно-допустимые концентрации (ПДК) по ГОСТ12.1.005-76. Бензин-50 мг/м3; кись углерода-20...
-
Аналитический Метод применим только при линейных нагрузках. Графический Метод применим Для любых нагрузок (линейных или нелинейных), и отличается...
-
Цена реализации среднестатистической услуги по ремонту ходовой части1700 рублей. Предполагаемый план реализации услуг приведен в таблице 4.6 Таблица 4.6-...
-
Хоппер вагон перевозка цемент Технические характеристики Грузоподъемность, т 78,88 Тара, т 18,62 Полезный объем, м3 60,5 База вагона, м 7,7 Длина, м: -...
-
Характеристика деталей и условия ее работы - класс детали-круглые стержни - материал - высокопрочный чугун (ВЧ 42-12) - твердость - НВ 140-200 -...
-
Поездной маневровый профиль земляной Проектируемая промежуточная станция полупродольного типа будет расположена на однопутном участке 2 категории с...
-
Деталь характеризуется по следующим параметрам: - класс детали: полые стержни - материал, из которого изготовлена деталь. Чугун КЧ 35-10-ковкий чугун -...
-
При организации участка по ремонту топливной аппаратуры необходимо предусмотреть, чтобы были удовлетворены следующие основные требования: - участок...
-
Анализ характеристик объекта проектирования трудовой деятельности человека, производственной среды Фотоприемное устройство является модулем приемной...
-
В курсовом проекте согласно задания, разрабатывается проект, шиномонтажного участка, станции технического обслуживания. Основными работами, выполняемыми...
-
В настоящее время около 57% городских пассажироперевозок выполняет городской электротранспорт. Столь значительный объем работы, а также организация...
-
Кроме вышеперечисленных искажений в аналоговой ВОСПИ возможно возникновение искажений сигнала в ФПУ при использовании в качестве фотодиодов лавинных...
-
1) Японское море: Плошадь - 1,062 млн. км2, Наибольшая глубина - 3742 м (41°20' с. ш. 137°42' в. д.). Северная часть моря зимой замерзает. Климат...
-
Современный процесс разработки технического устройства можно разбить на следующие составные части: Научно-исследовательская работа (НИР);...
-
Анализируя исходные данные технического задания: скорость передачи 10 Гбит/с и л=1550 нм, можно сделать вывод, что система передачи подходит под уровень...
-
На ООО ПКФ СиБа существует бригадная форма организации проведения ТО. Техническое обслуживание выполняется на специальном участке, на котором выполняется...
-
Заработная плата - это выраженная в денежной форме цена рабочей силы в процессе производства продукции или выполнения работ. В себестоимость выполняемых...
-
Экономическая оценка проекта - Разработка и исследование алгоритма очистки речевого сигнала
1. Календарное планирование. Опытно-конструкторская разработка (ОКР) в себя пять этапов: 1. Техническое задание 2. Техническое предложение 3. Эскизный...
-
Термином четырехполюсник обозначают электрическую цепь, которая может соединяться и взаимодействовать с другими цепями только в четырех точках,...
-
В настоящее время все более возрастает применение на железнодорожном транспорте радиопередающих и радиоприемных устройств с самыми разнообразными и...
-
Линия передачи, в которой распространяется Т-волна, описывается дифференциальными уравнениями DU / dx = - Z П * I; dI / dx = - Y П * U, (2.22) Где U, I...
-
Коленчатый вал -- деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и...
-
Характеристика продукта - Разработка и исследование алгоритма очистки речевого сигнала
Разработанная система средств очистки речевого сигнала предназначена для получения высококачественного речевого сигнала. Основной задачей системы...
-
Термином оптимальный синтез определяют процесс построения устройства с заданными свойствами, оптимально учитывающий совокупность технико-экономических...
Характеристика условий проектирования - Разработка проекта промежуточной станции