Введение - Реконструкция энергоснабжения вагонного депо ВЧД-5 ст. Чернышевск-Забайкальский

В настоящее время на фоне стабилизирующейся экономики России наблюдается некоторое развитие отраслей промышленности, что обеспечивается опережающими темпами роста энергетических мощностей и дальнейшей электрификацией производства. Современные системы электроснабжения промышленных предприятий обеспечивают необходимую степень надежности электроснабжения, качество электроэнергии, ее экономию, рациональное расходование материальных ресурсов при проектировании и строительстве.

Выполнение этих задач осуществляется входящими в состав электрических сетей линиями передачи, трансформаторными подстанциями, распределительными устройствами и коммутационными пунктами, средствами регулирования напряжения, устройствами для поддержания качества электроэнергии. Автоматизация и телемеханизация сетей электроснабжения, внедрение диспетчерского управления повышают надежность электроснабжения технологических установок и приводят к снижению потерь электроэнергии.

В связи с реконструкцией вагонного депо ВЧД станции Чернышевск Забайкальской железной дороги возникла необходимость в расширении и модернизации системы энергоснабжения производственных корпусов предприятия для удовлетворения возросших потребностей в электроэнергии и устранения недостатков по замечаниям со стороны ревизорского аппарата дороги. В основу данного дипломного проекта положены реальные данные: сметы расходов, технические параметры устройств, схемы зданий и сооружений, протоколы электрических испытаний.

Исходные данные

    1. Генеральный план предприятия. 2. Сведения об электрических нагрузках по цехам (таблица 1). 3. Питание ВЧД осуществляется от районной электростанции, находящейся на расстоянии 500 м, резервирование электроснабжения парокотловой, аварийного освещения депо и аппарата управления обеспечивается через КТП-ДПР, установленной на территории депо. 4. Депо работает в одну 12-часовую смену.

Таблица 1 - Электрические нагрузки ВЧД-5

№

Наименование

Средняя мощность за смену, кВт

Максимальная мощность за смену, кВт

Cos()

1

Наплавка гребней колесных пар

57,5

100

0,85

2

Аппарат управления

2

5

0,71

3

Люковой цех

30

40

0,86

4

Столовая

22,5

30

0,89

5

Цех по ремонту колесных пар

90

175

0,8

6

Цех по ремонту автосцепки вагонов

9

15

0,7

7

Механический цех

29,5

50

0,77

8

Кран мостовой 5т

6

10

0,73

9

Компрессорная депо

100

140

0,85

10

Котельная депо

125

175

0,81

11

Экспериментальный цех

11,5

20

0,7

12

Тележечный цех

70

125

0,9

13

Деревообрабатывающий цех

7,5

12,5

0,88

14

Кладовая депо

3,5

5

0,75

15

Демонтажный цех

10

17,5

0,78

16

Роликовый цех

13,5

20

0,8

17

Цех наплавки пятников вагонов

15,5

25

0,85

18

Сборочный цех

62,5

100

0,71

19

Цех главного механика

10

17,5

0,75

20

Цех наплавки надрессорных брусьев вагонов

19,5

30

0,8

Похожие статьи




Введение - Реконструкция энергоснабжения вагонного депо ВЧД-5 ст. Чернышевск-Забайкальский

Предыдущая | Следующая