Разработка схемы главных электрических соединений подстанции - Реконструкция энергоснабжения вагонного депо ВЧД-5 ст. Чернышевск-Забайкальский

Электрическая сеть ВЧД ст. Чернышевск по объемам энергопотребления приемников и территориальной протяженности позволяет обойтись одной главной трансформаторной подстанцией с одной секционированной системой из двух сборных шин. Схемы с одной секционированной системой сборных шин применяются в РП и в распределительных устройствах вторичного напряжения ПГВ и ГПП, на средних и крупных цеховых подстанциях, от которых кроме трансформаторов питаются также электродвигатели напряжением выше 1000 В, электропечи и другие электроприемники. Такие схемы применяются в тех случаях, когда нельзя применить блочные схемы без выключателей и без сборных шин. Одиночная секционированная система шин надежна, так как коммутационных операций меньше, чем при двойной системе, и, следовательно, меньше возможных ошибок при эксплуатации. Межсекционный разъединитель не является оперативным и служит только для снятия напряжения с выключателя на время его ревизии или ремонта, поэтому серьезных последствий от ошибок при оперировании с ним не бывает, так как он снабжен надежной и простой механической блокировкой с выключателями, которая практически исключает ошибочные операции. На рассматриваемой подстанции используется разъединитель РВЗ-10/630-IIУЗ (рисунок 2). К каждой из секций подключен трансформатор мощностью 1000 кВА.. Выбор двухтрансформаторной схемы обусловлен значительной концентрацией мощных потребителей на относительно небольшой площади, а также обеспечением необходимой степени резервирования. Секции оборудованы разрядниками

схема главных электрических соединений подстанции

Рисунок 2 - Схема главных электрических соединений подстанции

24

Похожие статьи




Разработка схемы главных электрических соединений подстанции - Реконструкция энергоснабжения вагонного депо ВЧД-5 ст. Чернышевск-Забайкальский

Предыдущая | Следующая