Анализ безопасности движения - Проект капитального ремонта автомобильной дороги

В соответствии с ВСН 24-88.3 безопасность движения на дороге оценивают коэффициентом происшествий, коэффициентом аварийности и коэффициентом безопасности.

Принимая во внимание малую протяженность рассматриваемого участка дороги, в курсовом проекте оценку условий безопасности движения производят по коэффициенту аварийности.

Итоговый коэффициент аварийности для участка дороги представляет собой произведение 14 частных коэффициентов аварийности, установленных по различным признакам для этого участка:

,

Частный коэффициент аварийности представляет собой отношение количества дорожно-транспортных происшествий на рассматриваемом участке автомобильной дороги с некоторыми характерными признаками для этого участка, общему количеству дорожно-транспортных происшествий на этом участке. При этом в качестве эталонного участка принят горизонтальный прямой участок дороги с двумя полосами движения, шириной проезжей части 7,5 метров, шероховатым покрытием и укрепленными обочинами при интенсивности движения 5000 автомобилей в сутки.

На заданной автомобильной дороге выделяем следующие характерные участки:

ПК 0 + 00 ПК 10 + 00;

ПК 10 + 00 ПК 30 + 00;

ПК 30 + 00 ПК 50 + 00.

Рассчитываем коэффициент аварийности на участках:

    0,5*1,35*1,2*1,0*1,0*1,0*1,0*2,0*3,0* *1,5*2,5*1,0*1,0*1,2*1,0*1,2*1,0=26,24; 0,5*1,35*1,2*1,0*1,0*1,0*1,0*2,0*1,5* *2,5*1,0*1,0*2,0*1,0*1,2*1,0*1,0=14,58; 0,5*1,35*1,2*1,0*1,0*1,0*1,0*2,0*3,5* *2,0*1,0*1,0*1,2*1,0*1,0*1,0*1,0=19,61.

Исходя из расчетов определяем степень опасности данных участков дороги по коэффициенту аварийности:

Опасный;

Малоопасный;

Малоопасный.

гистограмма коэффициентов аварийности по километрам трассы

Рисунок3.1 - Гистограмма коэффициентов аварийности по километрам трассы

Похожие статьи




Анализ безопасности движения - Проект капитального ремонта автомобильной дороги

Предыдущая | Следующая