Анализ эксплуатационного состояния дороги - Проект капитального ремонта автомобильной дороги

Оценка эксплуатационных качеств дороги осуществляется на основании анализа основных критериев:

    1) прочности дорожной одежды; 2) ровности проезжей части; 3) сопротивлению качению; 4) шероховатости покрытия и т. д.

Прочность дорожной одежды соответствует требованиям реальной работы дороги, если коэффициент прочности дорожной одежды превышает допустимый:

,

Коэффициент для заданного типа покрытия составляет, требуемый модуль упругости дорожной одежды составляет. Фактический модуль упругости дорожной одежды.

Кпр=250/250=1 > 0.7

Таким образом, условие 2.1 выполняется, то есть прочность дорожной одежды соответствует условиям эксплуатации и дорожная одежда не нуждается в усилении.

Оценку соответствия транспортно-эксплуатационного состояния проезжей части требованиям движения производят по значениям коэффициентов ровности проезжей части

,

Покрытие ровное, если Кs 1;

Относительного сцепления

,

Покрытие по сцеплению соответствует требованиям, если К 1.

Фактическое значение показателя ровности проезжей части составляет 140 см/км, а допустимое значение 160 см/км.

Рассчитываем коэффициент ровности проезжей части:

.

Следовательно, ровность проезжей части не соответствует требованиям.

Фактическое значение коэффициента сцепления шин с покрытием составляет 0.4, а допустимое значение для легких условий движения - 0,35.

.

Согласно проведенному расчету и анализу линейного графика автомобильной дороги можно сделать вывод, почему данная дорога нуждается в проведении ремонтных работ, направленных на улучшение соответствующих показателей.

Похожие статьи




Анализ эксплуатационного состояния дороги - Проект капитального ремонта автомобильной дороги

Предыдущая | Следующая