Розрахунок колійного розвитку та корисної довжини колій сортувальної станції - Проектування залізничного вузла

При проектуванні сортувальної станції визначаємо число колій в парках прийому, відправлення, транзитних парках, а також число витяжних та ходових колій. Число колій в парках прийому та відправлення приймаємо згідно таблиці 2.1 при розрахунковому завантаженні гірки; число колій в транзитному парку приймаємо відповідно до таблиці 2.1, таке що відповідатиме завантаженню гірки на 95%. Число колій сортувального парку згідно з завданням - 32 колії.

Визначаємо завантаженість гірки:

Розраховуємо число колій в парках:

До парку прийому прибуває 102 поїзд згідно з таблицею 2.1 - це 8 колій. Оскільки розміри пасажирського руху більше 25 поїздів за добу, то додаємо 1 колію; до парку примикає 2 лінії додаємо ще 2 колії; додаємо 1 ходову колію. Отже в парку прийому:

колій

Кількість колій в парку відправлення приймаємо таку ж, як і парку прибуття. Отже.

Таблиця 2.1

Число колій в парках

Розрахункове число вантажних поїздів за добу

Число колій (без ходових і витяжних) в парках при завантаженні гірки, %

70

85

95

До 36

3

4

4

37 - 48

3 - 4

4 - 5

4 - 5

49 - 60

4 - 5

5 - 6

5 - 6

61 - 72

5

6

6 - 7

73 - 84

5 - 6

6 - 7

7 - 8

85 - 96

6 - 7

7 - 8

8 - 9

97 - 108

7

8 - 9

9 - 10

109 - 120

7 - 8

9 - 10

10 - 11

121 - 132

8 - 9

10 - 11

11 - 12

Примітка: 1) при розмірі пасажирського руху на примикаючи коліях більше ніж 25 поїздів за добу додаємо ще одну колію до числа, визначеного по таблиці;

    2) коли до парку прийому примикає більше ніж 1 лінія І - ІІІ категорії - додаємо стільки колій, скільки і додаткових колій 3) якщо сортувальна станція має локомотивне господарство (виконуються операції заміни локомотивів), додаємо 1 ходову колію.

Кількість колій в транзитних парках та парку відправлення вибирається по завантаженню гірки 95%.

Розраховуємо число поїздів у транзитних парках за добу:

Отже: СП = 32 колії

ПП = 12 колій

ПВ = 12 колій

Тр1 = 7 колій

Тр2 = 6 колій

    1 витяжна колія зі сторони ПП 1 локомотивний тупик біля ПП 1 вловлюючий тупик зі сторони ПВ

Корисну довжину колій в ПП, ПВ, СП, Тр1 і Тр2 визначаємо за формулою:

(???)

Де mB - середня кількість вагонів у вантажному поїзді;

LB - довжина вантажного вагона (15м)

LLOK - довжина локомотива (33м)

LTH - неточність зупинки составу (50м)

10м - неточність заїзду локомотива

Отримана довжина округлюється до стандартної. Корисна довжина приймально-відправних колій на станції 1050 м.

Корисна довжина колій сортувального парку для накопичення і формування составів одногрупних, а також для з'єднання частин кожного призначення багатогрупних поїздів збільшується на 10%

Таблиця 2.2

Результати визначення кількості колій в парках сортувальної станції та їх розмірів

Фактори, що впливають на кількість колій у парках станції

Кількість колій в парках

ПП

СП

ПВ

ТР1

ТР2

1. Кількість поїздів, що прибувають з формування напрямків:

А+В - 44

Б+Г - 33

    4 4

2. Кількість поїздів, що відправляються на напрямки (св. форм. / транз. без переробки)

А+В 41/80

Б+Г 36/64

    4 4

7

6

    3. Додаткові фактори:
      - Розміри руху пасажирських поїздів (більше 25 пар) - Додаткова кількість підходів, що примикають до станції (по одній колії на кожний підхід) - Ходова колія - Витяжні колії
    1 2 1
    2 1 1

4. Загальна кількість колій в парках

12

32

12

7

6

    5. Розміри парків:
      - Ширина - Корисна довжина

1050

1155

1050

1050

1050

У вхідній горловині ПП виконуються такі паралельні операції:

    - прийом непарних поїздів у ПП або транзитних у ТР1 - відправлення парних поїздів з ПВ або Тр2 - витягування локомотива з локомотивного господарства.

У вихідній горловині ПВ виконуються такі паралельні операції:

    - відправлення непарних поїздів з ПВ - прибуття вантажних парних або транзитних парних в Тр2 - прохід локомотива з ходової колії і витяжних під состави в ПВ

Похожие статьи




Розрахунок колійного розвитку та корисної довжини колій сортувальної станції - Проектування залізничного вузла

Предыдущая | Следующая