ПРУЖИННЫЕ ПРИВОДЫ - Приводы коммутационных аппаратов
Энергия для включения выключателя запасается мощной пружиной, которая заводится вручную или электродвигателем (пружинно-моторный привод) через редуктор с большим передаточным числом. После окончания процесса включения электропривода происходит повторная заводка пружины. Пружинный привод с автоматическим заводом от электродвигателя обеспечивает возможность многократного повторного включения с интервалом 5-10 с. Недостатком пружинного привода является уменьшение тягового усилия в конце хода при включении аппарата из-за уменьшения деформации пружины. Для устранения этого недостатка пружинные приводы снабжаются маховиком, который поглощает избыточную энергию в начале включения и отдает ее в конце.
Приводы, встроенные в выключатели широко распространены. Встроенный пружинный привод выключателя типа ВМПП-10, у которого энергоносителем являются спиральные пружины, относится к группе приводов косвенного действия. Привод обеспечивает операции с выключателями при токах короткого замыкания 20 и 31,5 кА со скоростью отключения соответственно 2,5-3,5 и 2,8-4,0 м/с и включения не менее 4,2 и 4,5 м/с. Собственное время отключения выключателя с приводом не более 0,1 с, включения не более 0,2 с. Привод имеет при АПВ минимальную бестоковую паузу 0,5 с.
Номинальное напряжение электродвигателя для заводки рабочих пружин привода 110 и 220 В постоянного тока и 127 и 220 В переменного тока. Время заводки пружин привода на три операции не более 30 с.
У выключателя типа ВМПП-10 со встроенным приводом предусмотрено 28 вариантов схем защиты, выполненных на электромагнитах и реле прямого действия. При этом максимальное количество защитных элементов в одном выключателе может достигать пяти.
Привод встроен в раму выключателя и является его неотъемлемой частью. Детали привода показаны на рисунке 8. Основными его узлами являются вал привода 18, вал выключателя 13, заводное устройство рабочих пружин 3, запорные устройства - отключающее 16 и включающее 17, вспомогательные контакты положения привода БКП 8, вспомогательные контакты аварийной сигнализации БКА 14, вспомогательные контакты положения выключателя БКВ 10, электромагниты дистанционного включения ЭВ 6 и отключения ЭО 4, релейный вал 2, пульт ручного управления выключателем 9, указатель положения 11, блокировочный шток 22 и масляный буфер 15. В приводе может устанавливаться счетчик операций отключения.
Рисунок 8 Привод встроенный пружинный
На валу привода имеется барабан 20 с обгонной муфтой. Внутри барабана установлены три спиральные пружины, один конец которых закреплен в пазу вала, а другой - на барабане. Заводное устройство рабочих пружин состоит из редуктора и электродвигателя, вращательное движение которого посредством эксцентрика преобразуется в колебательное движение наружной обоймы обгонной муфты 24. Наружная обойма сообщает вращательное движение внутренней обойме, жестко связанной с барабаном. Так как вал привода удерживается запорным устройством, то происходит заводка рабочих пружин. В конце заводки (на три операции) появляется надпись указателя "готов".
Включающее запорное устройство удерживает вал привода в отключенном положении и освобождает при включении выключателя, а отключающее запорное устройство, наоборот, удерживает вал привода во включенном положении и освобождает при отключении выключателя.
Заводка пружин производится электродвигателем, но может осуществляться и вручную рычагом наружной обоймы обгонной муфты.
Для исключения перезаводки пружин имеется механическая блокировка, заключающаяся в том, что при заводке свыше 540° (1,5 оборота) диск 23 (рисунок 8) упирается ввернутым в него винтом 19 в упор рамы и тем самым не дает возможности дальнейшей заводки привода.
Привод имеет также механическую блокировку, исключающую ручное включение, если завод сделан менее чем на две операции.
Похожие статьи
-
ВВЕДЕНИЕ - Приводы коммутационных аппаратов
Для группы электродвигателей, служащих для привода одной машины или ряда машин, осуществляющих единый технологический процесс, следует, как правило,...
-
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ, Электродвигательные приводы разъединителей - Приводы коммутационных аппаратов
Электрический привод (сокращенно - электропривод) - это электромеханическая система для приведения в движение исполнительных механизмов рабочих машин и...
-
Электромагнитные приводы выключателей - Приводы коммутационных аппаратов
Электромагнитный привод (рисунок 7) предназначен для дистанционного и автоматического включения и отключения выключателей. Недостатком электромагнитных...
-
РУЧНЫЕ ПРИВОДЫ К РАЗЪЕДИНИТЕЛЯМ - Приводы коммутационных аппаратов
Привод транспорт электродвигатель пневматический Ручные приводы для управления разъединителей выпускаются двух типов: рычажные и червячные. Рычажные...
-
Устройство и работа ОСН, Устройство и работа азимутального привода - Оптическая система наведения
Устройство и работа азимутального привода Структурная схема азимутального привода изображена на рис.4. 1.1.4.1.1 Исполнительным устройством АП является...
-
Условное изображение коммутационных устройств в электрических схемах - Коммутационные устройства
Настоящий стандарт распространяется на схемы, выполняемые вручную или автоматизированным способом, изделий всех отраслей промышленности и строительства и...
-
Устройство тормозной системы - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Тормозная система состоит из тормозного механизма и тормозного привода. Размещают тормозные механизмы на передних и задних колесах. Тормозной привод...
-
Назначение тормозной системы, ее виды Тормозное управление автомобиля должно включать рабочую, запасную, стояночную и вспомогательную тормозные системы....
-
Пока в энергосистеме имеется вращающийся резерв активной мощности, системы регулирования частоты и мощности будут поддерживать заданный уровень частоты....
-
Вредные и опасные производственные факторы - Коммутационные устройства
На человека в процессе его трудовой деятельности могут воздействовать опасные (вызывающие травмы) и вредные (вызывающие заболевания)производственные...
-
Буферные устройства - Виды приводов механизма передвижения мостового крана
Буферные устройства предназначены для смягчения ударов и толчков при наезде тележек и мостов кранов на неподвижные концевые упоры или друг на друга....
-
Детали клапанного привода - Основные типы механизмов газораспределения
В газораспределительном механизме с верхним расположением клапанов и нижним расположением распределительного вала клапаны имеют привод через передаточные...
-
Эксплуатационные материалы - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
На легковых автомобилях и грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности тормозные барабаны обычно изготовляют биметаллическими. Это может быть...
-
Поглощающие аппараты - Подвижной состав железных дорог
Поглощающий аппарат -- компонент автосцепного устройства, служащий для поглощения (демпфирования) основной части энергии удара, а также для снижения...
-
Стерновий виконавчий двигун впливає на балер стерна через проміжну передачу. Єднальний передавальний механізм є перетворювачем швидкості і моменту, що...
-
Класифікація стернових електроприводів Використовувані на транспортних суднах стернові електроприводи відрізняються великим розмаїттям. Це пов'язано з...
-
Системи керування курсом і положенням судна у взаємодії з автоматизованим електроприводом забезпечують виконання основної задачі судноводіння, що полягає...
-
Установка предназначена для механизации трудоемких работ, выполняемых при замене фрикционных аппаратов и позволяет производить следующие операции:...
-
Нормы браковки элементов грузоподъемных машин - Виды приводов механизма передвижения мостового крана
Элементы грузоподъемных машин бракуются при наличии следующих дефектов. Ходовые колеса кранов и тележек: трещины любых размеров; Выработка реборды до 50...
-
Сцепление и привод, ТО - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Сцепление - сухое, однодисковое, с центральной нажимной диафрагменной пружиной, с гидравлическим приводом. Гидравлическая система с автоматической...
-
Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента...
-
Механизмами передвижения называются механизмы, обеспечивающие, как правило, горизонтальное движение грузоподъемной машины или ее части (тележки), или...
-
При такой конструкции привод на все четыре колеса осуществляется только когда включен механизм полного привода. Колеса одной оси могут быть отсоединены...
-
Механизм тормозной Тормозные механизмы (рис. 3) установлены на всех шести колесах автомобиля, основной узел тормозного механизма смонтирован на суппорте...
-
Целью выполнения курсовой работы является закрепление знаний полученных ранее освоенных дисциплин и использование их при проектировании механического...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
В заключение письменной экзаменационной работы сделаем общие выводы. Тормоза должны быть надежными. Тормоза должны обеспечивать регулирование скорости...
-
Проверка крепления карбюратора. 1.2 Очистка приборов системы питания от грязи и пыли. 1.3 Проверка герметичности карбюратора. ТО-1=ЕО+п 2.1...2.2...
-
ОХРАНА ТРУДА - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Охрана труда представляет собой комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на...
-
Дефектация деталей - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Основными дефектами, вызывающими остановку автомобиля на ремонт, в гидравлическом тормозном приводе являются износ накладок и барабанов, поломка...
-
Разборочные работы Тормозные системы с гидравлическим приводом изображены на рисунках 3.1, 3.2, 3.3 [14]. Рисунок 3.1 - Барабанный тормозной механизм с...
-
Возможные неисправности тормозной системы - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Тормозная система требуем к себе самого пристального внимания. Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещается. Рассмотрим основные...
-
Коммутационные шнуры, Концентраторы - СКС в здании стоматологической больницы
Коммутационный шнур изготавливается из отрезка кабеля с многопроволочными проводниками, на концах которого устанавливаются разъемы. В зависимости от вида...
-
Особенности привода рулевого управления - Технология ремонта рулевого управления
Основная задача рулевого привода, это передать усилия от рулевого механизма на колеса и обеспечить тем самым поворот автомобиля под необходимым нам...
-
Тормозная система Рабочая тормозная система Гидравлическая двухконтурная, оснащена антиблокировочной системой (ABS) Тормозные механизмы передних колес...
-
Общие сведения о тормозных системах Таблица 6. Общие сведения о тормозных системах. Показатель ВАЗ - 1111 MAN F2000 EVO Т-30А-80 ВТ - 150 Тип тормозного...
-
Существующие на сегодня две основные схемы привода: дифференциальный и блокированный - не позволяют достичь наилучших показателей работы транспортного...
-
Передний привод Для передачи мощности с центрального дифференциала, трансмиссии или ведущего моста на передние колеса применяется пара коротких приводных...
-
Качественные показатели разговорного тракта зависят от электрических параметров точки коммутации. При использовании искателей и соединителей с...
-
Классификация автомобилей по типу привода: - Назначение автомобильного транспорта
Почему автомобиль движется? Потому что тепловая энергия сгорания, которая образуется в двигателе, превращается в механическую энергию вращения, которая в...
-
Введение, Расчет и конструирование редуктора - Привод цепного транспортера
Проектирование - поисковый, творческий процесс, включающий: - Определение исходных требований к проектированному изделию, условий и способов его...
ПРУЖИННЫЕ ПРИВОДЫ - Приводы коммутационных аппаратов