Производственно-техническая база - Типы и функции предприятий автомобильного транспорта

Типы и функции предприятий автомобильного транспорта

Работоспособность подвижного состава обеспечивают различные предприятия автомобильного транспорта, предназначенные, в частности, для ТО, ремонта, хранения автомобилей и обеспечения их эксплуатационными мастерскими. Работоспособность подвижного состава обеспечивают различные предприятия автомобильного транспорта, предназначенные, в точности, для ТО, ремонта, хранения автомобилей и обеспечения их эксплуатационными материалами. В зависимости от выполнения функций эти предприятия подразделяются на автотранспортные (АТП), автообслуживающие и авторемонтные.

Автотранспортные предприятия. АТП предназначены для привозки грузов или пассажиров, а также выполнения работ по ТО и ТР, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава.

По характеру привозок и типу подвижного состава АТП делятся на легковые таксомоторные, легковые по обслуживанию учреждений и организации, автобусные, грузовые, смешанные.

По целевому назначению, характеру производственно-хозяйственной деятельности, подчиненности и формам собственности АТП могут быть: общего пользования, ведомственного, совхозов, колхозов, акционеров, частные.

Автообслуживающие предприятия. Эти предприятия предназначены для выполнения ТО, ТР, хранения автомоделей и снабжения их эксплуатационными материалами. В отличии от АПТ эти предприятия перевозочных функций не выполняют.

Базы централизованного технического обслуживания и производственно-технические комбинаты. БЦТО - это самостоятельные предприятия, выполняющие наиболее трудоемкие виды ТО и ТР для подвижного состава различных АТП.

Централизованные специализированные производства. ЦСП по своему назначению аналогично БЦТО, но отличается более узкой специализацией производства и большими объемами выполняемых работ данного вида.

Станции технического обслуживания. СТО предназначены для выполнения всех видов ТО и ТР автомобилей индивидуального пользования, мелких предприятий и организаций, колхозов и совхозов. По типу обслуживаемого подвижного состава СТО подразделяется: для легковых, грузовых автомобилей и смешанного парка; по назначению и размещению - на городские и дорожные.

Ряд автомобильных заводов (КамАЗ, ВАЗ) создает фирменную сеть автообслуживающих предприятий, в том числе и автомобильные центры, выполняющие различные услуги и являющиеся головными предприятиями этой сети.

Автозаправочные станции. АЗС предназначены для заправки автомобилей топливом, маслами, охлаждающей жидкостью, а также для подкачки шин.

АЗС подразделяется на городские и дорожные.

Мощность АЗС определяется их пропускной способностью.

Стоянки. Предназначены для открытого и закрытого хранения подвижного состава, но в отдельных случаях могут включать здания и сооружения для мойки, ТО и ремонта автомобилей.

Различают стоянки для постоянного хранения автомобилей и для временного хранения.

Авторемонтные предприятия. Являются специализированными предприятиями, производящими в основном капитальный ремонт (КР) агрегатов.

Нужно сказать, что и в дальнейшем в связи с развитием науки и техники, скорость вращения различных деталей будет возрастать, так как быстроходные машины и механизмы являются более современными и экономичными, чем тихоходные.

Отсюда следует, что балансированная техника имеет в современном машино - и приборостроении исключительно важное значение.

Большая роль в развитии балансированной техники принадлежит ЭНИМСУ.

Вибродиагностика и балансировка на станках.

На станках в лаборатории можно провести диагностическую вибродиагностику и балансировку роторов практически любой сложности, ограниченную только массой и размерами ротора. Максимальная масса принимаемых на вибродиагностику и балансировку роторов составляет на данный момент 3000 кг, а максимальная длина ротора между поверхностями качения составляет 4200 мм.

Если необходимо провести вибродиагностику и балансировку ротора с большими габаритами и весом - это на данный момент реально.

Максимальная точность, которую могут обеспечить специалисты и применяемые вибродиагностические комплексы составляют 2 гр/мм.

Станок балансировочный 9А715Р:

Масса балансируемого ротора 100 кг;

Диаметр балансируемого ротора 1000 мм;

Расстояние между серединами опор 50-130 мм;

Частота вращения при балансировке 460-3200 об/мин.;

Мощность 1,8-2,1 кВт;

Габарит 2460х850х179;

Масса 890 кг.

Станок балансировочный вертикальный дорезонансный СБ-150в:

Масса ротора 5-150 кг;

Диаметр ротора 1500-400 мм;

Частота вращения 400-1200 об/мин.;

Коэффициент уменьшения дисбаланса 0,9;

Мощность 7,5 кВт;

Габарит 3420х1980х1900;

Масса 2500 кг.

Станок балансировочный горизонтальный дорезонансный ДБ1000К:

Тип привода комбинированный;

Масса ротора 50-1000 кг;

Диаметр ротора 400-2000 мм;

Частота вращения ротора 400-1200 об/мин.;

Коэффициент уменьшения дисбаланса 0,9;

Мощность 11 кВт;

Габарит 8645х2360х1900;

Масса 6000 кг.

Станок балансировочный горизонтальный дорезонансный ДБ1002:

Тип привода комбинированный;

Масса ротора 100-1000 кг;

Диаметр ротора 400-2000 мм;

Частота вращения ротора 400-1200 об/мин.;

Коэффициент уменьшения дисбаланса 0,9;

Мощность 11 кВт;

Габарит 9330х2920х1900.

Станок балансировочный горизонтальный дорезонансный ДБ850А:

Тип привода ременный;

Масса ротора 0,3-50 кг;

Расстояние между опорами 50-700 мм;

Частота вращения ротора 1000-2500 об/мин.;

Мощность 11 кВт;

Габарит 1500х620х1480;

Масса 600 кг.

Стенда балансировки коленчатых валов АБС510

Стенд предназначен для двуполостной динамической балансировки коленчатых валов и жестких роторов с максимальным весом до 150 кг. Стенд имеет системы калибровки, цифрового ввода, диагностики и тестирования.

Установка роторов осуществляется на ролики, расположенные на двух опорах. Вращение ротора осуществляется регулируемым электроприводом черед карданную передачу.

Стенд рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +150С и относительной влажности воздуха 80%.

Похожие статьи




Производственно-техническая база - Типы и функции предприятий автомобильного транспорта

Предыдущая | Следующая