Послевоенные годы - Развитие автомобилестроительной компании Кадиллак
Кадиллак 1948 года с гнутым лобовым стеклом из двух половин. На автомобилях Cadillac такие лобовые стекла появились еще в 1948 модельном году.
Харли Дж. Эрл, главный дизайнер GM, внедрил множество новых элементов дизайна, таких как плавники, панорамное лобовое стекло, обилие элементов из полированного металла как снаружи, так и в салоне, ставших характерными признаками классического американского автомобиля. Созданный в те годы автомобильный журнал Motor Trend свою первую награду "Автомобиль Года" в 1949 г. присудил "Кадиллак", но компания отказалась от нее. 25 ноября 1949 года компанией был выпущен миллионный автомобиль, Coupe de Ville 1950 года. Также был установлен рекорд годового выпуска автомобилей, их было выпущено более 100 000, повторенный в 1950 и 1951 годах. Первые плавники на автомобилях "Кадиллак" появились в 1948 году под влиянием килей двухбалочного истребителя P-38 Lightning. Кадиллак 1959 года стал одним из самых узнаваемых представителей времен повального увлечения плавниковым стилем.
С 1960 по 1964 гг. плавники ежегодно уменьшались в размерах и, начиная с 1965-го модельного года, полностью исчезли. После 1959 г. обилие элементов из полированного металла в оформлении также с каждым годом сокращалось и сошло на нет с 1966-го модельного года, когда даже задние бамперы перестали быть полностью хромированными и начали частично окрашиваться, как и отверстия для установки фар.
В 1949 году "Кадиллак" выпустил еще более компактный, легкий и экономичный двигатель V8, благодаря которому Кадиллак стал самым быстрым и мощным автомобилем Америки. В завершение десятилетия Бригс Каниннгэм пришел к финишу гонок Le Mans десятым на стандартном Кадиллаке 1950 года. В январе 1950 компания GM проводит выставку "Mid Century Motorama" в нью-йоркском отеле Уолдорф Асториа. Среди представленных на ней автомобилей был и Кадиллак Debutante, создание которого вдохновила театральная постановка "Кадиллак из чистого золота".
В 1953 году появилась модель "Эльдорадо Бруэм", первый со времен войны полностью новый автомобиль высшего класса. Попытки усовершенствовать дизайн Эльдорадо принесли свои плоды -- в 1954 году появился новый бампер Dagmar с характерными "клыками", названный в честь блистательного персонажа телевизионного шоу "Jerry Lester's House Party". В тот же год началось производство сидений с электрической регулировкой по 4 направлениям.
Другим отличительным признаком дизайна "Кадиллака" была конструкция его переднего бампера, которая стала известна как бампер Дагмар или просто Dagmars. Появившееся после войны ограждение бампера в форме артиллерийского снаряда, стало существенно важной частью ансамбля бампера и сложной передней решетки "Кадиллака". Поскольку на дворе стояли 1950-е, элементы поместили вверху передней части кузова, что снизило их эффективность как ограждения бампера. Они также стали более выделяющимися и ассоциировались с грудью теледивы 1950-х Дагмар. В 1957 бамперы получили черные резиновые накладки, которые только усилили взаимосвязь между стайлинговым элементом и стилизованным, переразмеренным дизайном бампера. В 1958 г. элемент был снят и полностью отсутствовал на всех моделях, начиная с 1959 года. Технической новинкой этого года стало использование рулевого управления с усилителем в качестве стандартного оборудования автомобилей.
Модель 1957 года "Эльдорадо Бруэм" стала олицетворением стиля "Кадиллак". Для нее были характерны сдвоеные фары и конструкция кузова без центральной стойки. Полированная крыша из нержавеющей стали придавала Эльдорадо Бруэм неповторимый вид. "Кадиллак 1959", сконструированный Харли Эрлом, стал лучшей интерпретацией "самолетного" стиля в автомобилестроении. Этот автомобиль был предметом культового преклонения не одного поколения американцев.
1960-е годы
В 1962 г. большое внимание уделили элементам безопасности, например фарам подсветки при повороте и тормозной системе с двойной цепью.
В 1964 году закрылки -- дерзкая находка дизайнеров -- были усовершенствованы. В этот год "Кадиллак" выпускает трехмиллионный автомобиль. В следующие десять лет список новых изобретений и дизайнерских идей значительно пополнился. Особенностью модели 1964 стал также автоматический регулятор температуры воздуха, как для кондиционирования, так и для обогрева. С расчетом на холодный климат выпускаются электрически обогреваемые сидения.
В 1966 г. Кадиллак установил рекорд годовых продаж свыше 190 000 шт., что составило рост в 60%. Этот рекорд был превзойден в 1968 г., когда Кадиллак впервые достиг отметки продаж в 200 000 шт.
Еще одним этапным годом был 1967-й, когда появился совершенно новый Cadillac Eldorado, предназначенный для зарождающейся ниши персональных люксовых купе (personal luxury coupe). Эта машина, не имевшая ничего общего с другими Cadillac, кроме 340-сильного мотора, была переднеприводной. С 1970 года на Eldorado ставили моторы с колоссальным объемом в 500 кубических дюймов (8,2 литра), выдававшие 400 л. с. Детройтская гигантомания ставила один рекорд за другим перед тем, как буквально через два-три года ухнуть в пропасть нефтяного кризиса.
Этот эксклюзивный автомобиль высшего класса был построен на полностью новом шасси. Появляется транзисторная тормозная система Track Master, обеспечивавшая контроль над проскальзыванием. В журнальных обозрениях Кадиллак назван "самым удобным и легким в управлении" автомобилем среди дорогих марок германского, британского и американского производства.
1970-е годы
Свое 70-летие в 1972 году "Кадиллак" отметил большим количеством дизайнерских новинок. В июле 1973 был выпущен пятимиллионный Кадиллак. Ежегодное производство составляло более 300 000 автомобилей. Конструкция автомобилей также развивалась и совершенствовалась -- на моделях 1974, 1975 и 1976 годов были введены сминающаяся зона кузова, поглощающая энергию удара и надувные подушки безопасности.
Низкие характеристики и слабые изменения
В 1970-х впервые со времен 1960-х снова появились машины, запоминающихся размеров, хотя и не с таким размахом. Флитвуд 1972 г. имел на примерно 43 мм большую колесную базу и на 100 мм большую длину по сравнению с Флитвудом 75 серии 1960 г., в то время как младшая модель 1972 г. Кале была на 61 мм длиннее своего аналога серии 62 1960 г. с такой же колесной базой. Увеличение веса и дополнительного оборудования потребовали увеличения рабочего объема двигателя перед тем, как в следующем десятилетии наступит эра уменьшения размеров. Характеристики ухудшились после снижения мощности до 420 л. с. и уменьшения вращающего момента до 550 фунтов силы на фут в первый же год и далее. От этого пришлось отказаться в 1971 г. и позже из-за уменьшения степени сжатия, требуемых появлением низкооктанового неэтилированного топлива и все более и более строгих экологических требований. Несмотря на рекордные продажи в 1973 и в конце 1970-х, "Кадиллак" пострадал от недуга, бытовавшего в американской автопромышленности c конца 1970-х до конца 1980-х годов, прежде всего из-за новых правительственных требований по безопасности, уровню шума, и экономичности.
Похожие статьи
-
Великая депрессия - Развитие автомобилестроительной компании Кадиллак
Трудными и сложными для американского автопрома были предвоенные 30-е годы. 80% фирм, существовавших в США развалились и "канули в лету". Встала проблема...
-
Дженерал Моторс - Развитие автомобилестроительной компании Кадиллак
29 июля 1909 года компания Дженерал Моторс приобрела "Кадиллак" за 5 969 200 долларов. Президент GM Вильям Дюран попросил Лиланда остаться управляющим и...
-
История эмблемы "Кадиллак" - Развитие автомобилестроительной компании Кадиллак
1906г. Кадиллак использует в своей эмблеме оружие Антоина де Ла Мота, господина де Кадиллак (Antoine de La Mothe, seigneur de Cadillac), рожденного в...
-
В 1927 г. Кадиллак представил кузов дизайнерской разработки. С 1926 г. стал устанавливаться ударопрочный триплекс. Также Кадиллак представил "верх в виде...
-
Вклад в автомобилестроение - Развитие автомобилестроительной компании Кадиллак
Первый автомобиль этой марки был собран в октябре 1902-го. В январе следующего года его показали на Нью-Йоркском автошоу, где на него тут же было...
-
Введение, Образование компании - Развитие автомобилестроительной компании Кадиллак
Cadillac - такой же американский шоумен, как Coca-Cola, Mickey Mouse и Silicon Valley. Их популярность за пределами Североамериканских Соединенных Штатов...
-
Введение, История развития транспорта нефти - История и традиции компании "Транснефть"
В 1863 году Д. И. Менделеев, гениальный русский ученый, открывший, в частности, один из фундаментальных законов мироздания - периодический закон...
-
Роль и значение оптимизации перевозок мелкопартионных грузов Мелкопартионными грузами в зависимости от вида транспорта принято считать: - для...
-
Ранняя история: ПК в офисе - История развития IBM PC
Целый ряд решений, которые приняли в начале 80-х тогдашние руководители IBM, оказали кардинальное влияние на весь последующий ход развития компьютерной...
-
Перспективы развития электроники - Электроника и схемотехника аналоговых устройств
Современные состояние развития электроники заключается в переход от микротехнологии к нанотехнологии. Прогресс в развитии науки и технологии,...
-
Компьютеры третьего поколения. - Этапы развития ЭВМ с 1950 по наши дни
В третьем поколении ЭВМ (1965-1974) впервые стали использоваться интегральные схемы - целые устройства и узлы из десятков и сотен транзисторов,...
-
90 - е годы - История развития БелАЗ
Первая машина нового поколения появилась в 1995 г. Это был 55-ти тонный БелАЗ-7555, для которого предлагали на выбор дизели ЯМЗ, MTU или Cummins...
-
Новая история: стандарт VGA - История развития IBM PC
апреле 1987 г. новинка от IBM действительно увидела свет. Это было семейство компьютеров PS/2. Но с выпуском этой серии IBM просчиталась во многих...
-
Историко-географическое развитие автомобильного транспорта - Этапы эволюции транспортной системы
Автомобильный транспорт возник в конце XIX века. Но до конца первой мировой войны 1914-1918 годов он оставался главным образом местным видом транспорта,...
-
Введение, Развитие - Сеть 4-го поколения (4G)
На фоне постоянных дискуссий относительно 3G напрочь забывается один весьма занятный факт: примерно через год на Олимпиаде-2008 в Пекине будут...
-
Введение - Кривошипно-шатунный механизм ВАЗ 21.07
В конце XIX века появилось раньше не известное средство передвижения - автомобиль. Этому изобретению в последствие предстояло стать самым популярным и...
-
При проектировании промежуточной станции основными нормативными документами являются Строительные нормы и правила проектирования (СНиП), Инструкция по...
-
Современное конвейерное оборудование и тенденции его развития
Одним из наиболее прогрессивных видов транспорта, обеспечивающих высокую производительность при больших грузопотоках, является конвейерный транспорт. В...
-
На ранних стадиях феодализма развитие транспорта сковывалось политической раздробленностью, слабым развитием торговли между странами и внутри них....
-
История создания и развития телевидения в мире - Переход от черно-белого телевидения к цветному
Периодом зарождения телевидения считают 70-е года IXX-ого столетия. Тогда было уже накоплено достаточно много знаний в электротехнике, в ее практическом...
-
Выпуск первых компьютеров Macintosh - История развития IBM PC
Однако самым важным событием 1984 г. (если не считать появления PC AT) был выпуск первых компьютеров Macintosh с графическим (и только графическим!)...
-
Магистральная эра, Первые советские - История и традиции компании "Транснефть"
Эра магистрального трубопроводного транспорта в нашей стране открылась строительством бензопровода Баку - Батуми по проекту инженера Н. Л. Щукина....
-
Перспективы развития автотранспорта - Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта
Транспорт не должен стоять на месте. Он должен постоянно развиваться вместе с другим отраслями экономики и даже опережать их так как то него много...
-
Железнодорожный транспорт - Пути развития транспортной сферы в мировой экономике
Рассматривая другой сектор транспортной сферы - железнодорожный транспорт, автором выявлено, что производство железнодорожных транспортных средств похоже...
-
Легковое и грузовое автомобилестроение - Пути развития транспортной сферы в мировой экономике
Рассматривая сектор легкового автомобилестроения, можно констатировать, что особенности конкурентной борьбы 2 и большой размер рынка крайне благоприятны...
-
Поезд TVG Paris - Sud -Est. В сентябре 1980 года первый серийный поезд TGV PSE начал пробные поездки на вновь построенном высокоскоростном участке ВСМ...
-
Рассмотрим методику планирования маршрутов автотранспортной доставки продукции группы компаний "Лактика" в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с...
-
Совершенствование алгоритма планирования маршрутов автотранспортной доставки мелкопартионных грузов В работах [1]; [2] дана содержательная постановка...
-
2000-е годы - История развития БелАЗ
В начале нового тысячелетия стартовал процесс технического перевооружения завода, которое на сегодняшний день подходит к логическому завершению. Согласно...
-
Железнодорожная инфраструктура Франции - История развития железнодорожного транспорта во Франции
Железнодорожная инфраструктура Франции, берет свое происхождение в 1842 году в национальной программе железных дорого, задуманной Виктором Леграндом, на...
-
Современные компьютеры. - Этапы развития ЭВМ с 1950 по наши дни
Consumer PC (массовый ПК)."Массовый (или домашний) компьютер" - на сегодняшний день понятие очень широкое. Согласно спецификации PC99 большинство...
-
Поколения суперкомпьютеров. - Этапы развития ЭВМ с 1950 по наши дни
К классу суперкомпьютеров относят компьютеры, которые имеют максимальную на время их выпуска производительность, или так называемые компьютеры 5-го...
-
*Привести в порядок рабочее место. Инструмент и приспособления протереть и сложить на отведенное для них место. *Если техника остается на специальных...
-
Компьютеры первого поколения., Компьютеры второго поколения. - Этапы развития ЭВМ с 1950 по наши дни
Первое поколение.(1945-1954) - компьютеры на электронных лампах. Это доисторические времена, эпоха становления вычислительной техники. Большинство машин...
-
Введение - Перспективы развития автомобилестроения
Рулевой рационализация обслуживание ремонт Перспективы развития автомобилестроения. Рулевое управление служит для изменения направления движения...
-
Перспективы развития автомобильного транспорта - Ремонт автобуса
В 1958 году решением правительства производство автобусов ЗИЛ перевели в Ликинские цеха. Завод получил новое название - Ликинский автобусный завод, или...
-
Аппаратура обнаружения перегретых букс компании SERVO CORPORATION OF AMERICA (США) Аппаратура обнаруживает перегретые буксы по температуре задней стенки...
-
Методика диагностики СУ - Перспективы развития автомобилестроения
Диагностика СУ, как правило, требует по сравнению с детальным анализом и работами по проектированию кратчайших сроков ее проведения. Обычно эти сроки...
-
Цель - третье место в мире - Анализ состояния и перспективы развития рынка грузовых авиаперевозок
Безусловно, мы перечислили не все проблемы, которые необходимо решить для эффективного развития авиационного грузового потенциала России, но, думается,...
-
Задачи формирования МТК К основным задачам формирования и развития международных транспортных коридоров относятся: Согласованное развитие транспортной...
Послевоенные годы - Развитие автомобилестроительной компании Кадиллак