Вклад в автомобилестроение - Развитие автомобилестроительной компании Кадиллак

Первый автомобиль этой марки был собран в октябре 1902-го. В январе следующего года его показали на Нью-Йоркском автошоу, где на него тут же было получено две тысячи заказов. Серийное производство этой модели началось в 1903 году. Она была как две капли воды похожа на Ford модели A (не путать с 4-цилиндровым Ford A конца 1920-х), только мотор на машине стоял другой, лиландовский. Это был одноцилиндровый двигатель мощностью около 10 л. с., размещавшийся под передним сиденьем

С самых ранних лет своего существования, компания "Кадиллак" стремилась к высокоточной разработке и элегантной роскошной отделке чтобы ее автомобили сравнивались со всем прекраснейшим в Соединенных Штатах. В 1908 году важным новшеством стало использование взаимозаменяемых частей. "Кадиллак" был первым производителем, запустившим в серию полностью закрытый автомобиль такси в 1910 г., а в 1912 г., стал пионером в использовании единой электрической системы, включавшей стартер, зажигание и освещение. В 1928 г. Кадиллак представил первую бесшумную синхронизированную ручную механическую коробку переключения передач, использующую шестерни с постоянным зацеплением.

Первый автомобильный кондиционер был установлен на Кадиллаке, имел мощность охлаждения 370 Вт, и был создан фирмой С &; С Kelvinator Co в 1930 году.

Похожие статьи




Вклад в автомобилестроение - Развитие автомобилестроительной компании Кадиллак

Предыдущая | Следующая