ПОСАДКИ ДЕТАЛЕЙ І СКЛАДАЛЬНИХ ОДИНИЦЬ РЕДУКТОРА, МАЩЕННЯ ЗУБЧАСТИХ КОЛІС І ПІДШИПНИКІВ - Деталі машин

Внутрішні кільця підшипників насаджуються на вали з натягом, значення якого відповідає полю допуску h6, а зовнішні кільця в корпус - за перехідною посад-кою, значення якої відповідає полю допуску Н7.

Для маточини деталі, яка насаджується на вихідний кінець вала (шків, зірочка, напівмуфта та інше), і для маточини зубчастого колеса приймаються посадки з натягом відповідно k6 і Н7/р6 (2. табл. П48).

МАЩЕННЯ ЗУБЧАСТИХ КОЛІС І ПІДШИПНИКІВ

Для тихохідних та середньохідних редукторів мащення зубчастого зачеплення найчастіше здійснюється зануренням зубчастого колеса в масляну ванну з таким розрахунком, щоб колесо занурювалось в масло не менше ніж на висоту зуба. Об'єм масляної ванни визначається за формулою:

V 0,6Р, (11.1)

Де Р - потужність на тихохідному валу редуктора, кВт (похідні дані для проекту-вання редуктора), Р= 4,6кВт;

V= 0,6 - 4,75 = 2,85 л.

При відомій коловій швидкості зубчастого колеса v = 2,2 м/с приймається масло марки И-70А ДСТУ 2079-95 .

Мащення радіально-упірних шарикопідшипників найчастіше здійснюється шляхом закладання в підшипникові камери консистентного мастила. Приймається солідол УС-1. Мащення радіального шарикопідшипника і радіально-упірних роли-копідшипників здійснюється розбризкуванням рідким мастилом.

Похожие статьи




ПОСАДКИ ДЕТАЛЕЙ І СКЛАДАЛЬНИХ ОДИНИЦЬ РЕДУКТОРА, МАЩЕННЯ ЗУБЧАСТИХ КОЛІС І ПІДШИПНИКІВ - Деталі машин

Предыдущая | Следующая