Ремонтная часть - Модернизация ремонтной мастерской дорожно-строительных машин в ООО "ДЭС"

Поворотная цапфа - часть вала или оси, на которой находится опора (подшипник). Она входит в состав деталей переднего моста и служит для обеспечения поворота управляемых колес. Поворотная цапфа стальная кованая. Она имеет фланец, на наружной стороне которого в вертикальной плоскости расположены два выступа с запрессованными в них втулками, в которые входят концы шкворня. Таким образом, правая и левая поворотные цапфы, вращаясь на шкворнях, могут поворачиваться в горизонтальной плоскости в обе стороны. Максимальный угол поворота цапф вправо составляет 34°, влево - 36°. Для облегчения поворота управляемых колес между балкой и нижним выступом фланца цапф установлены опорные шайбы. Для регулирования осевого зазора между поворотной цапфой и проушиной балки служат прокладки.

На поворотных цапфах установлены роликоподшипники, на которых вращается ступица с передним колесом. Внутренние кольца подшипников сидят на шейках цапфы, а наружные запрессованы в гнезда ступицы колеса.

Подшипники регулируют гайкой, фиксируемой при помощи замочного кольца, замочной шайбы и контргайки.

С внутренней стороны ступицы к фланцу прикреплен болтами с гайками тормозной барабан. На наружных фланцах ступиц имеются отверстия для запрессовки в них шпилек, на которые устанавливаются диски направляющих колес автомобиля. К балке поворотная цапфа крепится при помощи шкворня.

Устройство переднего моста автомобиля показано на рисунке 1.

передний мост автомобиля

Рисунок 1 Передний мост автомобиля: 1-ступица; 2-подшипник ступицы, 3 и 26-гайки, 4-мочное кольцо, 5-контргайка, 6-поворотная цапфа, 7-замочная шайба, 8-уплотнение, 9-разжимной кулак, 10-тормозной барабан, 11-опорный диск, 12- кронштейн тормозной камеры, 13-масленка, 14-регулировачный рычаг, 15-вал разжимного кулака, 16-продольная рулевая тяга, 17-втулка шкворня, 18-регулировачные прокладки,19-шкворень, 20-клин шкворня, 21-верхний рычаг, 22-поперечная рулевая тяга, 23-нижняя опорная шайба подшипника, 24-верхняя опорная шайба, 25-ось колодки.

Поворотная цапфа работает в условиях трения и ударных нагрузках, что приводит к износу детали.

Таблица 20 Дефектация поворотной цапфы

Наименование дефекта

Причины

Способ устранения

Износ шеек под подшипники

Трение

Осталивание

Износ проушин под шкворень

Трение, биение

Растачивают под размер по рабочему чертежу

Износ резьбы под гайку

Повышенная затяжка

Наплавкой с последующим нарезанием новой резьбы

Сколы и трещины

Биение

Бракуют

Маршрут восстановления детали

Осталивание

А Шлифовка

1 Шлифовать изношенную поверхность на станке 3Д711АФ

Б Осталивание

    1 Подготовить деталь 2 Осталивать в керамической ванне с электролитом

В Шлифовка

1 Шлифовать до размера по рабочему чертежу

Г Мойка

1 Вымыть и очистить деталь

Наплавка

А Токарная

    1 Установить деталь на станок 1К62 2 Обработать изношенную поверхность на станке 1К62

Б Наплавка

1 Наплавлять при помощи аппарата Ставр САИ А 180 БТ

В Токарная

    1 Закрепить деталь в тисках 2 Нарезать новую резьбу по рабочему чертежу

Г Мойка

1 Очистить и вымыть деталь

Выбор оборудования и технологической оснастки

Выбор оборудования и оснастки определяется из ходя из необходимых работ, связанных с восстановлением детали.

Таблица 21 Выбор оборудования и технологической оснастки

Номер и наименование операции

Используемое оборудование и оснастка

Модель

1 Наплавка

Сварочный аппарат Электроды

Ставр САИ А 180 БТ

2 Шлифовка

Станок для шлифования

3Д711АФ

3 Осталивание

Керамическая ванна

Электролит
    - -

4 Токарная

Токарно-винторезный станок

Верстак

Тиски

Штангенциркуль

Набор резцов
    1К62 460 163500 7200 - 0203 - 02

FIT - 160581

FIT - 155531

Похожие статьи




Ремонтная часть - Модернизация ремонтной мастерской дорожно-строительных машин в ООО "ДЭС"

Предыдущая | Следующая