Особенности эксплуатации - Противопожарные системы вертолетов

Предупреждение.

У вертолетов старых серий выпуска галетный переключатель "Контроль датчиков" удерживать в промежуточном положении в течение 5 секунд, если при этом табло: КРАН ОТКРЫТ, не гаснет, а работает в проблесковом режиме, что указывает на не полностью закрытый противопожарный кран, необходимо выключить АЗС: "Автоматическое срабатывание" и через 3 - 5 секунд вновь включить. Мигание желтого табло: КРАН ОТКРЫТ, после этого свидетельствует о неисправности крана, дальнейшая эксплуатация системы запрещена.

Внимание:

    1. При возникновении пожара в любом защищаемом отсеке выполнение задания прекратить, перевести вертолет в режим аварийного снижения, выключить не нужные для завершения полета потребители электроэнергии. Произвести посадку, обесточить вертолет. 2. Во избежание выхода из строя противопожарных клапанов удерживать их под напряжением более 20 минут запрещено. 3. Во избежание произвольного срабатывания огнетушителей 1-ой очереди запрещается переключать систему из режима "Контроль датчиков" в режим "Огнетушение", если галетный переключатель контроля датчиков находится в любом из рабочих положений. 4. Не рекомендуется после переключения системы в режим огнетушения переводить галетный переключатель "Контроль датчиков" в любое рабочее положение. 5. Речевые сообщения о возникновении пожара в любом отсеке поступают на ТАГ и с помощью командной РС автоматически на частоте связи с обозначением бортового номера транслируются в эфир. 6. При проверке ППС с включенным речевым информатором командную радиостанцию необходимо выключить. 7. Электрические сигналы возникновения пожара в любом отсеке регистрируются системой САРПП в виде разовой команды. 8. При возникновении пожара на вертолете экипаж должен подать сигнал бедствия.

Похожие статьи




Особенности эксплуатации - Противопожарные системы вертолетов

Предыдущая | Следующая