Сложные аварийные ситуации. Пожар на борту ВС - Противопожарные системы вертолетов

Последствия отказов согласно нормам летной годности гражданских ВС приводят к одной из следующих ситуаций.

Усложнение условий полета - особая ситуация, характеризующаяся необходимостью повышения внимания членов экипажа к источнику (причине) ее возникновения, которая не изменят плану полета и не требует для его благополучного завершения каких либо немедленных действий экипажа.

Опасная ситуация - особая ситуация, характеризующаяся необходимостью изменения плана, профиля или режима полета, а также тем, что предотвращения перехода ее в катастрофическую ситуацию может быть обеспечена своевременными и правильными действиями членов экипажа.

Аварийные ситуации - особая ситуация, которая характеризуется необходимостью экстренной посадки ВС и при которой предотвращение перехода в катастрофическую ситуацию связанно со значительным повышением фактических и психофизиологических нагрузок на экипаж и требует высокого профессионального мастерства членов экипажа.

Катастрофическая ситуация-это особая ситуация, при которой предотвращение гибели людей и (или) потере ВС оказывается практически невозможным.

Анализ статистики аварий и катастроф пассажирских самолетов и вертолетов показывает, что значительная часть и х приходится на долю пожаров и взрывов.

Безопасность полетов пассажирских самолетов и вертолетов также в значительной степени зависит от эффективности и надежности систем применяемых для их защиты от пожаров и взрывов.

Как известно, для возникновения пожара или взрыва необходимо: горючее, окислительный источник, инициирование пожаров или взрывов.

На современных самолетах и вертолетах имеются десятки сотни тон топлива, в каждом кубометре которого при нормальных условиях растворено около 150 литров воздуха. Учитывая различные режимы полета ЛА, при котором в баки подается воздух, в над топливном пространстве баков почти всегда существует взрывоопасная концентрация смеси паров топлива и воздуха. Для инициирования взрыва такой смеси необходим только источник воспламенения, причем весьма малой мощности.

На ряду, с этим на ЛА находятся топливные, гидравлические и масляные системы, имеющие большую протяженность и многочисленные механические соединения. При разрушении трубопроводов или нарушение герметичности соединение этих систем возможно появление течи топлива, гидросмеси, масла, топлива.

Окислитель в полете так же имеется в избытке, за счет набегающего потока воздуха, поставляющего кислород к месту возникновения пожара, и наличии на борту специальных кислородных систем.

Источниками инициирования пожара и взрывов в полете могут быть:

    А) Контакты легковоспламеняющийся жидкостей с поверхностями, имеющие высокие рабочие температуры. Б) Различные механические воздействия-аварийные ситуации, столкновения самолетов и вертолетов в воздухе. В) Искрение и возникновение разрядов статического электричества Г) Аварии силовых установок, вызывающие пожар в двигательном отсеке. Д) Контакты топливных баков с открытым пламенем при пожарах в смежных отсеках и другое.

Процесс развития пожара, его интенсивность и масштаб вызванных им разрушений, а также эффективность мер по его ликвидации зависит от причин, вызвавших пожар, особенностей конструкции ЛА, режима полета, аэродинамики, концентрации горючего в очаге пожара.

Пожары на ЛА характеризуется: кратковременностью; невозможностью прямого вмешательства, если пожар возник в СУ или другом недоступном месте; необходимостью принятия экстренных мер, так как продолжительность пожара до разрушения конструкции составляет обычно не более 1-5 минут.

Похожие статьи




Сложные аварийные ситуации. Пожар на борту ВС - Противопожарные системы вертолетов

Предыдущая | Следующая