Определение теплопритоков для 1-го режима перевозки СПГ - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении с обеспечением их своевременной доставки
Общее количество тепла (Вт), отводимое через поверхность приборов охлаждения или холодопроизводительность установки при перевозке мороженых грузов составляет:
QIобщ=?Qi; (Вт)
Где Q1 - теплоприток в грузовое помещение вагона от наружного воздуха и воздуха машинного отделения через ограждения кузова;
Q2 - теплоприток от воздействия солнечной радиации;
Q3 - теплоприток через не плотности в дверях, в люках, в проходах трубопроводов;
Q4 - теплоприток от действия электродвигателей вентиляторов;
Q5 - теплоприток от таяния "снеговой шубы".
Определяем теплоприток в грузовое помещение вагона от наружного воздуха и воздуха машинного отделения по следующей формуле:
Q1=kн*Fн*(tн-tв)+kм*Fм*(tм-tв); (Вт)
Где, kн - коэффициент теплопередачи наружного ограждения кузова, принимаем 0,45 Вт/м2*°С;
Kм - коэффициент теплопередачи машинного ограждения кузова, принимаем 0,45 Вт/м2*°С;
Fн - площадь наружного ограждения, принимаем для АРВ - 234 м2, для 5-ваг. ИПС - 245,1 м2;
Fм - площадь перегородок машинного отделения, принимаем для АРВ - 19 м2, для 5-ваг. ИПС - 8,5 м2;
Tн - температура наружного воздуха, принимаем +35 °С;
Tм - температура в машинном отделении вагона, принимаем +43 °С;
Tв - температура в вагоне, принимаем -18 °С.
На основании формулы 4.2 определяем теплоприток в грузовое помещение вагона для АРВ и 5-ваг. ИПС.
Для АРВ: Q1=0,45*234*(35-(-18))+0,45*19*(43-(-18))=6102,45 (Вт)
Для 5-ваг. ИПС: Q1=0,45*245,1*(35-(-18))+0,45*8,5*(43-(-18))=6078,9 (Вт)
Далее рассчитываем теплоприток от воздействия солнечной радиации, который равен:
Q2=?Qi или Q2=Qкр.+Qбок. стен+Qторц. стен+Qпол; (Вт)
Где, Qкр. - теплоприток в грузовое помещение от воздействия солнечной радиации через крышу;
Qбок. стен - теплоприток в грузовое помещение от воздействия солнечной радиации через боковые стены;
Qторц. стен - теплоприток в грузовое помещение от воздействия солнечной радиации через торцевые стены;
Qпол - теплоприток в грузовое помещение от воздействия солнечной радиации через пол.
Каждый из этих слагаемых определяется по следующей формуле:
Q=ki*Fi*(Ai*qi)/бi; (Вт)
Где, ki - коэффициент теплопередачи части ограждения кузова, принимаем 0,45;
Fi - наружная теплопередающая поверхность облучаемой части ограждения: для АРВ крыша, принимаем 67,5 м2; боковые стены 107,2 м2; торцовые стены 18 м2; пол 53,9 м2; для 5-ваг. ИПС крыша, принимаем 67,8 м2; боковые стены 107,5 м2; торцовые стены 10,3 м2; пол 59 м2;
Ai - коэффициенты поглощения солнечных лучей: для АРВ и 5-ваг. ИПС для крыши, принимаем 0,7; боковые стены 0,6; торцевые стены 0,8; пол 0,98;
Qi - среднесуточная интенсивность полного солнечного облучения: для АРВ и 5-ваг. ИПС для крыши, принимаем 328 Вт; для боковых стен 142 Вт; для торцевых стен 80 Вт; для пола 32 Вт;
Б - коэффициент теплопередачи наружной поверхности, принимаем 33 Вт/м2*°С.
На основании формулы 4.4 определяем теплопритоки для стен, пола и крыши отдельно для АРВ и 5-ваг. ИПС.
Для АРВ:
Qкрыши=0,45*67,5*(0,7*328)/33=211,3 (Вт);
Qторц. стен=0,45*18*(0,8*80)/33=15,7 (Вт);
Qбок. стен=0,45*107,2*(0,6*142)/33=124,5 (Вт);
Qпол=0,45*53,9*(0,98*32)/33=23 (Вт).
Для 5-ваг. ИПС:
Qкрыши=0,45*67,8*(0,7*328)/33=212,3 (Вт);
Qторц. стен=0,45*10,3*(0,8*80)/33=9 (Вт);
Qбок. стен=0,45*107,5*(0,6*142)/33=124,9 (Вт);
Qпол=0,45*59*(0,98*32)/33=25,2 (Вт).
После определения теплопритоков от стен, пол и крыши определяем на основании формулы 4.3 теплоприток от воздействия солнечной радиации.
Для АРВ: Q2=211,3+15,7+124,5+23=374,5 (Вт)
Для 5-ваг. ИПС: Q2=212,3+9+124,9+25,2=371,4 (Вт)
Определяем теплоприток через не плотности в дверях, в люках, в проходах трубопроводов по следующей формуле:
Q3=Vн*с/3,6*(i1-i2)
Где, Vн - объем воздуха поступающего через не плотности: для АРВ, принимаем 34 м3; для 5-ваг. ИПС, принимаем 45,3 м3;
С - плотность воздуха;
I - энтальпия наружного воздуха и энтальпия воздуха грузового помещения вагона, принимаем, согласно, i-d диаграмме: для наружного воздуха 42; для воздуха грузового помещения вагона -18.
Плотность воздуха определяется по следующей формуле:
P=pс*цс+pв*цв
Где, цс - доля сухого воздуха, принимаем 0,5;
Цв - доля влажного воздуха, принимаем 0,5;
Pс - плотность сухого воздуха ( принимаем 1,146 кг/м3);
Pв - плотность влажного воздуха (принимаем 1,121 кг/м3).
Согласно, формуле 4.6 определяем плотность воздуха для АРВ и для 5-ваг. ИПС:
P=1,146*0,5+1,121*0,5=1,1335 (кг/м3)
Определив плотность воздуха, рассчитываем теплоприток через не плотности в дверях, в люках, в проходах трубопроводов на основании формулы 4.5.
Для АРВ: Q3=34*1,1335/3,6*(42-(-18))=642,3 (Вт);
Для 5-ваг. ИПС: Q3=45,3*1,1335/3,6*(42-(-18))=855,8 (Вт).
Теплоприток от действия двигателей вентиляторов не учитываем, так как для данного режима вентилирование не применяется. Q4=0.
Теплоприток от таяния "снеговой шубы", принимаем равным 120 Вт.
Рассчитав все теплопритоки, мы можем определить общее количество тепла (Вт), отводимое через поверхность приборов охлаждения или холодопроизводительность установки при перевозке мороженых грузов на основании формулы 4.1:
Для АРВ: QI=6102,45+374,5+642,3+120=7239,25 (Вт)
Для 5-ваг. ИПС: QI=6078,9+371,4+855,8+120=7426,1 (Вт)
Таким образом, теплоприток от приборов охлаждения составил: для АРВ - 7239,25 (Вт), а для 5-ваг. ИПС - 7426,1 (Вт).
Похожие статьи
-
Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона Расчет производится для яблок, которые перевозятся в 5-вагонной секции БМЗ. Для случая...
-
Целью теплотехнического расчета является определение количества тепла, поступающего в грузовое помещение при работе приборов охлаждения и теряемого при...
-
Сохранность скоропортящихся грузов при перевозках зависит от заданного температурного режима и продолжительности транспортировки. Скоропортящиеся грузы...
-
Организация приема, погрузки заданного груза. Анализ причин простоя под грузовыми операциями В данной работе, используя метод экспертных оценок,...
-
Сначала определяют мощность каждого теплопритока в отдельности аналитическим методом [2,гл.8], [4,раздел 6], а потом их алгебраическую сумму в двух...
-
Расчетную температуру наружного воздуха на маршруте следования арбузов определяют, °С, по формуле: , Где X - квантиль надежности расчета теплопритоков, X...
-
Заданный груз - слива. Уставной срок доставки рассчитывается по формуле: , (3.1.) Где - время на операции, связанные с отправлением и прибытием груза,...
-
Уставный срок доставки грузов Этот срок регламентирован Правилами[2,гл.7], [3,разд.4] для установления ответственности перевозчика за своевременную...
-
Цель и метод расчета, состав теплопоступлений В данном курсовом проекте цель теплотехнического расчета эксплуатационная, поскольку по результатам этого...
-
Температурный режим грузов Температурный режим замороженных скоропортящихся грузов определяется правилами перевозок грузов в зависимости от температуры...
-
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ - сливы Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к...
-
Обоснование выбора транспортных средств Изотермический подвижной состав выбираем в дипломной работе исходя из следующих условий: - рекомендуемый к...
-
Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевозке в транспортабельном состоянии и соответствовать по качеству и упаковке требованиям, установленным...
-
Железнодорожный хладотранспорт обеспечивает транспортировку и хранение скоропортящейся продукции в условиях, обеспечивающих сохранение физических,...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
В условии сказано, что температура наружного воздуха больше температуры замороженного груза(по заданию). Поэтому в грузовые помещения вагонов,...
-
К показателям использования изотермических вагонов относятся: статическая и динамическая нагрузка, коэффициент порожнего пробега и оборот изотермического...
-
Правила регламентируют вентилирование только плодоовощей при использовании рефрижераторных вагонов в технологическом режиме обслуживания " с...
-
Экипировка рефрижераторных вагонов экипировочными материалами может производиться как в рефрижераторных депо, так и на специальных пунктах экипировки...
-
После выбора подвижного состава для перевозки грузов определяем его потребное количество Nв на весь заданный объем перевозок по следующей формуле:...
-
Особенности транспортировки скоропортящихся грузов В дипломной работе рассматриваем теплофизические и химические свойства перевозимого груза,...
-
Здесь рассчитывают: - коэффициент рабочего времени холодильных машин (хx) с выводом о том, справляется это оборудование с отводом теплопритоков или нет;...
-
Скоропортящиеся грузы во всех направлениях перевозятся в основном с большой скоростью. Способы перевозки дифференцируются по периодам года (летний,...
-
На основании карты железных дорог и Тарифного руководства № 4 составляем схему кратчайшего маршрута заданного направления с указанием раздельных пунктов...
-
Возможность перевозки каждого заданного груза по железной дороге в имеющихся типах изотермических и крытых вагонов на заданное расстояние устанавливается...
-
Предельный срок перевозки () устанавливает ответственность перевозчика за сохранность груза по качеству. В течение указанного срока перевозка груза...
-
Требования к качеству и условия подготовки грузов к перевозке Пельмени в пачках Погрузка в вагоны мяса и мясопродуктов разрешается после осмотра их...
-
Введение - Организация перевозки скоропортящихся грузов на направлении
Железнодорожный транспорт является основным и наиболее удобным способом доставки скоропортящихся грузов. Основная цель перевозки СПГ - обеспечить...
-
Введение - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину...
-
Случаи несохранности грузов имеют место при перевозке их по железной дороге. К ним относятся: факты хищения, утраты, порчи, повреждения, недостачи массы...
-
В данном варианте работы не рассматривается вариант определения экономии от сокращения сроков поставки скоропортящихся грузов ввиду отсутствия таковых....
-
В настоящее время выпускаются цистерны с обечайками цилиндрической, эллиптической и чемоданной форм. Для проектируемой цистерны выбираем эллиптическую...
-
Габаритный объем места (Vm) Ї произведение максимальных геометрических размеров с учетом выступающих частей: Vm = l - b - h = 0,018м3 Где l, b, h Ї...
-
Расчетные режимы и нагрузки Нормы устанавливают два основных (I и III) и один дополнительный (II) расчетные режимы. По I расчетному режиму...
-
Автоцистерны (АЦ) предназначены для транспортирования по дорогам общего назначения и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Автоцистерна...
-
Толщину стенки цистерны B , мм можно определить по следующей формуле: (16 Где Р Р - то же, что и в формуле (10); - внутренний диаметр цистерны, мм; - то...
-
В данном разделе производится обоснование вариантов по грузоподъемности, скорости и типу СЭУ. Обоснование вариантов выполняется конкретно для...
-
Техническая норма загрузки вагона зависит от рода груза условий его перевозки и выбранного типа подвижного состава. При перевозке железобетонных...
-
Общие указания В летнем режиме (режиме охлаждения) в общем случае необходимо рассчитать следующие теплопритоки, Вт: теплопритоки из окружающей среды...
-
На перевозку всех заданных грузов к общему комплекту перевозочных документов грузоотправитель обязан представить перевозчику на каждую вагонную отправку...
Определение теплопритоков для 1-го режима перевозки СПГ - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении с обеспечением их своевременной доставки