Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей - Восстановления маховика двигателя ЗМЗ-402.10

Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, т. е. пробегу автомобиля до капитального ремонта.

Б Т = [13](12)

Где:

LСс- среднесуточный пробег.

DТОиТР- корректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте, принимаем dТо и тр = 0,45;

DКр- продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, принимаем dКр = 15

LСрКр - средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта.

В формуле (12) величина LСрКр - средневзвешенная величина пробега до КР - рассчитывается по формуле:

= , км[13] (13)

Где: LКр - скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта, формула 3.

АКр - количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт.

А - списочное количество автомобилей в АТП.

Подставляяв формулу (12), находим:

Расчет проектной величины коэффициента использования выполняется по формуле:

[13](14)

Где:

ДРГ - количество рабочих дней в году;

БТ - коэффициент технической готовности парка;

КИ - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам. (Принимается в пределах 0,93....0,97)

Похожие статьи




Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей - Восстановления маховика двигателя ЗМЗ-402.10

Предыдущая | Следующая