Обзор двигателей - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

Двигатель 2.0 Turbo 200HP (Opel Astra)

Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1998
Диаметр цилиндра, мм	86,0
Ход поршня, мм	86,0
Степень сжатия	8,8
Смесеобразование	Впрыск топлива во впускные патрубки
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл -смешанный	13,1 7,1 9,3
Выброс СО2 (г/км)	223
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	73,6/100,1

При частоте вращения 5400 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 147 кВт (200 л. с.). Максимальный крутящий момент 262 Нм достигается при частоте вращения 4200 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом, имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя верхними распределительными валами с ременным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 3,94.

Двигатель 1.6 Turbo (Opel Astra)

Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1598
Диаметр цилиндра, мм	79,0
Ход поршня, мм	81,5
Степень сжатия	8,8
Смесеобразование	Впрыск топлива во впускные патрубки
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	10,3 6,2
Выброс СО2 (г/км)	185
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	82,6/112,6

При частоте вращения 5500 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 132 кВт (180 л. с.). Максимальный крутящий момент 230 Нм достигается в широком диапазоне частот вращения 1980 - 5500 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом, имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя верхними распределительными валами с ременным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 3,94.

Двигатель VQ25DE (Nissan Teana)

Буквенное обозначение	VQ25DE
Тип двигателя	6-цилиндровый, V - образный
Рабочий объем, см3	2496
Диаметр цилиндра, мм	85,0
Ход поршня, мм	73,3
Степень сжатия	10,3
Смесеобразование	Впрыск топлива во впускные патрубки
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл -смешанный цикл	12,1 8,0 9,5
Выброс СО2 (г/км)	228
Тип топлива	АИ - 92
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	53,7/72,9

При частоте вращения 6000 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 134 кВт (182 л. с.). Максимальный крутящий момент 228 Нм достигается при частоте вращения 4400 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр, оснащен системой зажигания EGI. 24 клапана двигателя приводятся в действие четырьмя распределительными валами (по два на каждый ряд цилиндров) с ременным приводом. Двигатель используется совместно с бесступенчатым вариатором Xtronic CVT.

Двигатель MR16DDT (Nissan Juke)

Буквенное обозначение	MR16DDT
Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1618
Диаметр цилиндра, мм	79,0
Ход поршня, мм	81,1
Степень сжатия	9,5
Смесеобразование	Последовательный непосредственный впрыск
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл -смешанный цикл	9,1 5,6 6,9
Выброс СО2 (г/км)	159
Экологический класс	Euro 4
Тип топлива	АИ - 95
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	86,5/117,4

При частоте вращения 5600 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 140 кВт (190 л. с.). Максимальный крутящий момент 240 Нм достигается в широком диапазоне частот вращения 2000 - 5200 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением, имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя верхними распределительными валами с ременным приводом. Система зажигания - индивидуальные катушки.

Двигатель 2,8 FSI (Audi A6)

Тип двигателя	6-цилиндровый, V - образный
Рабочий объем, см3	2773
Диаметр цилиндра, мм	84,5
Ход поршня, мм	82,4
Степень сжатия	12,0
Смесеобразование	Непосредственный впрыск
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл -смешанный цикл	12,0 6,1 8,2
Выброс СО2 (г/км)	141-278
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	50,5/68,5

При частоте вращения 5000 - 6800 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 140 кВт (190 л. с.). Максимальный крутящий момент 280 Нм достигается в широком диапазоне частот вращения 3000-4500 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. 24 клапана двигателя приводятся в действие четырьмя распределительными валами (по два на каждый ряд цилиндров) с ременным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 3,75.

Двигатель М54B25 (BMW 523i Touring)

Буквенное обозначение	М54B25
Тип двигателя	6-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	2497
Диаметр цилиндра, мм	82,0
Ход поршня, мм	78,8
Степень сжатия	12,0
Смесеобразование	Непосредственный впрыск
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	10,1 5,7
Выброс СО2 (г/км)	174
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	56,0/76,1

При частоте вращения 6100 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 140 кВт (190 л. с.). Максимальный крутящий момент 240 Нм достигается в широком диапазоне частот вращения 3500-5000 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. 24 клапана двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с цепным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 3,231.

Двигатель 2.2 JTS 16V (Alfa Romeo 159 Sportwagon)

Буквенное обозначение	2.2 JTS 16V
Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	2198
Диаметр цилиндра, мм	86
Ход поршня, мм	94,6
Степень сжатия	11,3
Смесеобразование	Непосредственный впрыск
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	12,8 7,1
Выброс СО2 (г/км)	218
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	61,9/84,2

При частоте вращения 6500 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 136 кВт (185 л. с.). Максимальный крутящий момент 230 Нм достигается при частоте вращения 4500 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с цепным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 4,176.

Двигатель 2.0 16V (Citroen C4)

Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1997
Диаметр цилиндра, мм	85,0
Ход поршня, мм	88,0
Степень сжатия	11,0
Смесеобразование	Впрыск топлива во впускные патрубки
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	11,7 6,5
Выброс СО2 (г/км)	200
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	65,1/88,8

При частоте вращения 7000 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 130 кВт (180 л. с.). Максимальный крутящий момент 202 Нм достигается при частоте вращения 4750 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с ременным приводом. Двигатель используется совместно с механической 5 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 4,29.

Двигатель 2.0 Type R (Honda Civic)

Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1998
Диаметр цилиндра, мм	86,0
Ход поршня, мм	86,0
Степень сжатия	11,0
Смесеобразование	Впрыск топлива во впускные патрубки
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	12,7 7,0
Выброс СО2 (г/км)	215
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	74,1/101,0

При частоте вращения 7800 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 148 кВт (201 л. с.). Максимальный крутящий момент 193 Нм достигается при частоте вращения 5600 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с ременным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 4,764.

Двигатель 2.7 DOHC V6 (Hyundai Tucson)

Тип двигателя	6-цилиндровый, V - образный
Рабочий объем, см3	2656
Диаметр цилиндра, мм	86,7
Ход поршня, мм	75,0
Степень сжатия	10,0
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	13,2 9,8
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	48,7/66,2

При частоте вращения 6000 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 129 кВт (176 л. с.). Максимальный крутящий момент 241 Нм достигается при частоте вращения 4000 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. 24 клапана двигателя приводятся в действие цепным распределительными валами (по два на каждый ряд цилиндров) с ременным приводом. Двигатель используется совместно с автоматической 4 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 4,407.

Двигатель 2.5 V6 (Jaguar X-Type)

Тип двигателя	6-цилиндровый, V - образный
Рабочий объем, см3	2495
Диаметр цилиндра, мм	81,6
Ход поршня, мм	79,5
Степень сжатия	10,3
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	13,8 7,3
Выброс СО2 (г/км)	234
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	58,1/77,8

При частоте вращения 6800 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 145 кВт (194 л. с.). Максимальный крутящий момент 244 Нм достигается при частоте вращения 3000 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. 24 клапана двигателя приводятся в действие цепным распределительными валами (по два на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом. Двигатель используется совместно с механической 5 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 3,8.

Двигатель 250 (Lexus IS)

Тип двигателя	6-цилиндровый, V - образный
Рабочий объем, см3	2500
Диаметр цилиндра, мм	83,0
Ход поршня, мм	77,0
Степень сжатия	12,0
Смесеобразование	Непосредственный впрыск
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	13,5 7,7
Выброс СО2 (г/км)	181-317
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	61,2/83,5

При частоте вращения 6400 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 153 кВт (208 л. с.). Максимальный крутящий момент 252 Нм достигается при частоте вращения 4800 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. 24 клапана двигателя приводятся в действие цепным распределительными валами (по два на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 3,583.

Двигатель 1.8 Elise R (Lotus Elise)

Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1796
Диаметр цилиндра, мм	82,0
Ход поршня, мм	85,0
Степень сжатия	11,5
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	12,1 6,8
Выброс СО2 (г/км)	208
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	78,5/106,9

При частоте вращения 7800 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 141 кВт (192 л. с.). Максимальный крутящий момент 181 Нм достигается при частоте вращения 6800 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с цепным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 4,529.

Двигатель 200 Kompressor (Mercedes - Benz C - класс)

Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1796
Диаметр цилиндра, мм	82,0
Ход поршня, мм	85,0
Степень сжатия	8,5
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	10,5 - 10,7 5,8 - 6,0
Выброс СО2 (г/км)	180-185
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	75,1/102,2

При частоте вращения 5500 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 135 кВт (184 л. с.). Максимальный крутящий момент 250 Нм достигается в широком диапазоне частот вращения 2800 - 5000 об/мин. Двигатель оснащен винтовым компрессором, и имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с цепным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 3,07.

Двигатель 2.0t (Saab 9-3)

Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1998
Диаметр цилиндра, мм	86,0
Ход поршня, мм	86,0
Степень сжатия	9,5
Смесеобразование	Впрыск топлива во впускные патрубки
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	11,1 6,0
Выброс СО2 (г/км)	189
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	64,6/87,6

При частоте вращения 5500 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 129 кВт (175 л. с.). Максимальный крутящий момент 265 Нм достигается в широком диапазоне частот вращения 2500 - 3500 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением, и имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с цепным приводом. Двигатель используется совместно с механической 5 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 3,82.

Двигатель 2.0 TSI (Seat Altea)

Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1984
Диаметр цилиндра, мм	82,5
Ход поршня, мм	92,8
Степень сжатия	10,3
Смесеобразование	Непосредственный впрыск
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	12,8 7,4
Выброс СО2 (г/км)	223
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	74,1/100,8

При частоте вращения 5100 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 147 кВт (200 л. с.). Максимальный крутящий момент 280 Нм достигается в широком диапазоне частот вращения 1800-5000 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением, и имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с цепным приводом. Двигатель используется совместно с механической 6 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 4,235.

Двигатель 2.0 T (Volvo S60)

Тип двигателя	5-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	1984
Диаметр цилиндра, мм	81,0
Ход поршня, мм	77,0
Степень сжатия	9,5
Смесеобразование	Впрыск топлива во впускные патрубки
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	12,4 6,9
Выброс СО2 (г/км)	212
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	66,5/90,7

При частоте вращения 5500 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 132 кВт (180 л. с.). Максимальный крутящий момент 240 Нм достигается в широком диапазоне частот вращения 1850-5000 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением, и имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с цепным приводом. Двигатель используется совместно с механической 5 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 4,25.

Двигатель 2.4 Turbo (Chrysler PT Cruiser)

Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3	2429
Диаметр цилиндра, мм	87,5
Ход поршня, мм	101,0
Степень сжатия	8,1
Смесеобразование	Впрыск топлива во впускные патрубки
Расход топлива (л/100 км): -городской цикл -загородный цикл	13,1 9,8
Удельная мощность (кВт/л; л. с./л)	55,2/74,9

При частоте вращения 5100 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 134 кВт (182 л. с.). Максимальный крутящий момент 285 Нм достигается в широком диапазоне частот вращения 2800-4000 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением, и имеет 4 клапана на цилиндр. 16 клапанов двигателя приводятся в действие двумя распределительными валами с цепным приводом. Двигатель используется совместно с автоматической 4 - ступенчатой коробкой передач, главная передача 3,91.

На основании выше приведенного обзора двигателей для дипломного проекта в качестве прототипа был выбран двигатель Volvo S60 2.0 T со следующими характеристиками:

* номинальная мощность Ne = 132 кВт, при частоте вращения n = 6000 об/мин; * расположение и число цилиндров - рядное, 5 - цилиндровое; * степень сжатия е = 9,5; * число клапанов на цилиндр - 4; * смесеобразование - распределенный впрыск бензина; * соотношение D/S = 8.1/7.7

Похожие статьи

• Результаты предварительного расчета рабочего процесса - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДВС НА БАЗЕ "РАЗОМКНУТОЙ" СХЕМЫ СИСТЕМЫ РЕСИВЕР - ЦИЛИНДР - КОЛЛЕКТОР S = 77.0 D = 81.0 [мм]; Epsг = 9.5; Lam =...

• Выбор данных для расчета рабочего процесса - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Диаметр цилиндра: D=0,081 м. Ход поршня: S=0,077 м. Степень сжатия - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия: е=9,5. Число цилиндров:...

• Увеличение мощности двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Повышение мощности и снижение удельной массы двигателей внутреннего сгорания достигается с помощью применения наддува. Нагнетание в цилиндры...

• Оптимизация рабочего процесса - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Оптимизация по углу закрытия впускного клапана Таблица 1. "Оптимизация рабочего процесса по углу закрытия впускного клапана" № Цзвп Pz, бар Ne, кВт Ge,...

• Анализ конструкции проектируемого двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Требуется спроектировать транспортный бензиновый двигатель для автомобиля мощностью: Ne=140 кВт при 6000 об/мин. Основным топливом для данного двигателя...

• Возможность изменения степени сжатия - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Впервые мотор с изменяемой степенью сжатия был представлен на Женевском автосалоне в 2000 г. компанией Saab. Пятицилиндровый двигатель объемом 1,6 л...

• Техническая характеристика двигателя-прототипа. Краткий анализ его недостатков - Модернизация двигателя путем форсирования по номинальной частоте вращения коленчатого вала

  Модель Тип Число и расположение цилиндров Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Рабочий обьем, л Степень сжатия Номинальная мощность, кВт Номинальная частота...

• Шум - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  По физической природе шум, возникающий во время работы двигателя, обусловлен аэродинамическими газодинамическими процессами происходящими в его системах,...

• Загрязнение окружающей среды, Автоматическая сигнализация - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Токсичность двигателя определяется с учетом среднесуточного содержания в атмосфере COx, NOx, SO2. Таблица 17 "Предельно допустимое содержание токсичных...

• Расчет процесса сжатия, Расчет процесса сгорания - Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы двигателя судна

  Давление конца сжатия: МПа Где: n1 =1,38- показатель политропы Температура конца сжатия: К Расчет процесса сгорания Прежде всего необходимо определить...

• Вибрация - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Вибрация - это механическое колебательное движение системы с упругими связями; движение точки или механической системы, при котором происходит...

• Расчет общего шума двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Расчет уровня шума проводится графоаналитическим методом для точки, удаленной от двигателя на полметра. Двигатель устанавливается на специальный...

• Расчет прочности деталей движения - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Расчеты прочности деталей двигателя будем проводить по методу Р. С.Кинасошвили при помощи ПЭВМ в соответствующей программе. Материал коленчатого вала -...

• Назначение двигателя, Классификация двигателя - Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы двигателя судна

  Двигателем называется энергосиловая машина, преобразующая какую-либо энергию в механическую работу. Двигатели, в которых механическая работа создается в...

• Требования безопасности при эксплуатации двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  При эксплуатации двигателя необходимо соблюдать следующие требования безопасности: 1) Не допускается к эксплуатации неисправный силовой агрегат, а также...

• Технические мероприятия по устранению опасных факторов - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  При проектировании двигателя предусмотрены следующие мероприятия: 1) Детали поршневой группы, коленчатый вал, газораспределительный механизм, зубчатые...

• Обеспечение безопасности при эксплуатации двигателя, Анализ вредных и опасных факторов - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Анализ вредных и опасных факторов Темой данного раздела является обеспечение безопасности при эксплуатации автомобильного бензинового поршневого...

• Динамический расчет - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Целью данного расчета является получение действующих сил и моментов, необходимых для расчета на прочность деталей кшм, прогнозирование условий работы...

• Суммарные силы и моменты, действующие в КШМ одного цилиндра, Выбор схемы заклинки кривошипов, порядка работы цилиндров и уравновешивание двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Сила давления газов и сила инерции ПДМ, действующие на расчетном режиме двигателя вдоль оси цилиндра, рассматриваются совместно, поэтому для каждого...

• Экономическое обоснование проекта - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  В данном разделе производится приближенная оценка себестоимости будущей продукции и конечной цены проектируемого двигателя. По результатам данного...

• Улучшение топливной экономичности и связанной с ним токсичности выхлопных газов - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Рисунок 1 Относительное применение различных систем топливоподачи в области бензиновых двигателей. На рис. 1 приведены данные по применению различных...

• Расчет теплота сгорания топлива, Расчет процесса пополнения - Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы двигателя судна

  Низшая теплота сгорания топлива может быть определена по формуле Д. И.Менделеева [4]: QH=33,9?С+103?Н-10,9? (О-S)- 2,5?W Полагая С=84%,...

• Расчет температурного и напряженно-деформированного состояния поршня, Расчет газовой нагрузки на комплект поршневых колец - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  По заданию на дипломный проект был выполнен расчет температурного и напряженно-деформированного состояния, подтверждающий работоспособность...

• ОХРАНА ТРУДА, Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257

  Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания Проблема охраны окружающей среды и...

• Тепловой расчет проектируемого двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Проектирование двигателей внутреннего сгорания начинается с расчета рабочего цикла. Этот расчет во многом определяет конструктивное исполнение узлов,...

• Улучшение компактности двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  На компактность двигателя в первую очередь влияет компоновочная схема. Сравним данные по использованию различных компоновочных схем автомобильных...

• Ремонт и восстановление канавок поршней двигателей внутреннего сгорания автомобилей

  В большинстве случаев 40-50 % дефектуемых поршней двигателей внутреннего сгорания автомобилей подлежат вторичному использованию. Такая ситуация возможна...

• Параметры, характеризующие рабочий цикл, Индикаторная диаграмма - Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы двигателя судна

  К параметрам, характеризующим действительный рабочий цикл двигателя, относятся давление в конце сжатия, давление в конце горения, среднее индикаторное...

• Тяговый расчет автомобиля, Расчет параметров внешней скоростной характеристики двигателя - Расчет эксплуатационных показателей автомобиля

  Тяговый расчет проводят при проектировании нового автомобиля или модернизации существующей конструкции. Он сводится к определению параметров внешней...

• Расчет конвективного теплообмена в камере сгорания - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Выбор и обоснование исходных данных. Подготовка к расчету конвективного теплообмена в камере сгорания ДВС ведется с помощью программы podknv. exe....

• Характеристика и работа приспособление выбранного для ТО2 двигателя внутреннего сгорания - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257

  Разборку карданного шарнира, при помощи струбцины, показанной на Извлекаем стопорные кольца подшипников одной вилки. Если есть возможность, лучше...

• Увеличение ресурса двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Вопрос надежности является главным фактором при внедрении различных новинок конструкции двигателей для увеличения их мощности (например внедрение...

• Пример расчета времени основных операций производства шатуна - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Основное время : T=(l*i)/(n*s), где N - частота вращения заготовки, n=(200-600)об/мин Сталь 18Х2Н4МА S - подача, мм I - число проходов L=lвр+lп+l0 -...

• Технологический процесс изготовления шатуна, Выбор материала шатуна, Требования к обработке - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Выбор материала шатуна Для изготовления шатуна бензинового автомобильного двигателя (n=6000 об/мин) выбираем в качестве материала шатуна сталь 18Х2Н4МА,...

• Динамический расчет двигателя, Определение ПДМ и НВМ - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Определение ПДМ и НВМ Определим следующие величины: Радиус кривошипа: , Параметр л выбран из прототипа: , Тогда длина шатуна будет равна: , Реальный КШМ...

• Анализ мировых тенденций в проектировании современных бензиновых двигателей - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  Автомобилестроение является одной из быстропрогрессирующих отраслей индустрии. Мировое производство легковых автомобилей в 2010 году составило около 60...

• Тепловой расчет и тепловой баланс двигателя без наддува - Совершенствование энергетической установки дорожного катка

  Как отмечал А. И. Колчин и В. П. Демидов [ ] тепловой расчет позволяет с достаточной степенью точности аналитическим путем определить основные параметры...

• Введение - Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы двигателя судна

  Современное развитие транспортного флота характеризуется созданием высокопроизводительных грузовых, буксирных и пассажирских судов; повышением их...

• Выбор типа судовой энергетической установки и главного двигателя - Расчет параметров судовой энергетической установки

  Выбор типа установки для проектируемого судна обычно производится на основе сравнительной оценки наиболее перспективных вариантов СЭУ, удовлетворяющих...

• Выбор главных двигателей и определение суммарных мощностей главных двигателей, Выбор основных параметров дизеля - Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы двигателя судна

  Примерное значение мощности можно определить при помощи адмиралтейского коэффициента: кВт Где: D=2400т - водоизмещение судна =16 узлов - скорость судна...

Обзор двигателей - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

Предыдущая | Следующая