Результаты предварительного расчета рабочего процесса - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДВС НА БАЗЕ "РАЗОМКНУТОЙ" СХЕМЫ СИСТЕМЫ РЕСИВЕР - ЦИЛИНДР - КОЛЛЕКТОР

S = 77.0 D = 81.0 [мм]; Epsг = 9.5; Lam = .260; Ex = .000

Epsд = 9.1 Режим:

Pk = 1.60 [Бар] , Tk = 331.0 [K] N = 6000 [1/мин]

Pr = 1.44 [Бар] , Tr = 1100.0 [К] Gt = 7.50 [кг/ч]

Vh = .397 [дм^3], Dros = 1.000 Cm = 15.40 [м/с]

DTk = 9.37 [К]

Температуры стенок камеры, [К] :

Поршня TP = 523.0 гильзы TG = 383.0 крышки TK = 503.0

Параметры тепловыделения по И. И.Вибе:

Fiz = 85.0 M = 1.80 Fнс = -18.0 Xmax = .950

Фазы газораспределения: выпуск 110.0 - 440.0 впуск 335.0 - 570.0

Максимальные условные площади проходных сечений органов газораспределения: выпуск 4.00 [см**2] впуск 4.40 [см**2]

Условное давление конца сжатия Pc ("компрессия") - 33.8 [Бар]

Усредненный показатель политропы сжатия на режиме 1.385

Эквивалентная условная площадь перетечек.00000 [мм**2]

Массовая доля потери рабочего тела из КС.000 %

Давление картерных газов.000 [Бар], темп-ра.0 [K]

Элементарный состав топлива C/H/O (доли от 1): .855/.145/.000

Примеси к топливу Сера/Азот/Вода, % : .050/.010/ .00

Стехиометрическое соотношение L0: 14.818 [кг возд./кг топл.]

Qн топлива при Alfa=1: 43.91 ; истинная: 43.91 [МДж/кг]

Qн смеси при Alfa=1: 2775.9 ; истинная: 2548.4 [КДж/кг]

Мощность 36.54 [кВт] 49.65 [л. с.]

Расход топлива 205.25 [г/кВт*ч] 151.06 [г/л. с.*ч]

Действительный коэффициент избытка воздуха.940

Действительный расход воздуха на цилиндр 103.68 [кг/ч]

Инд. КПД.399 Индикаторное давление 18.42 [Бар]

Инд. момент цилиндра 58.16 [Н*м] 5.93 [кг*м]

Максимальные значения по циклу:

Макс. давление сгорания 67.86 [Бар] при Fi= 20.0

Макс. температура цикла 2801.0 [K] при Fi= 41.5

Макс. жесткость процесса 1.723 [Бар/град] при Fi= 2.5

Среднецикловая температура 1095.59 [K]

Результирующая температура 1435.67 [K]

Средний коэфф-т теплоотдачи 496.45 [Вт/м^2*К]

Лучистая составляющая 1.41 [Вт/м^2*К] ( .28 % )

Коэффициент остаточных газов = .035

Коэффициент наполнения = .780

Коэффициент продувки = 1.000

Мощность насосных ходов = 4.057 [кВт] ( 5.51 [л. с.] )

Количество цилиндров 5 Мех. КПД.770

Мощность цилиндровая 28.14 [кВт] 38.23 [л. с.]

Мощность двигателя 140.68 [кВт] 191.15 [л. с.]

Удельный расход топлива 266.56 [г/кВт*ч] 196.19 [г/л. с.*ч]

Суммарный коэффициент избытка воздуха.933

Расход воздуха 518.39 [кг/ч]

Расход топлива 37.50 [кг/ч]

Эфф. КПД.308 Эффективное давление 14.18 [Бар]

Крутящий момент 223.90 [Н*м] 22.82 [кг*м]

END OF DATA

Дальнейшей целью является оптимизация эффективных показателей рабочего процесса двигателя, заключающаяся в определении углов открытия выпускных, закрытия впускных клапанов, угла начала сгорания топлива, при которых достигается минимальный удельный индикаторный расход топлива и максимальная эффективная мощность двигателя при условии, что максимальное давление сгорания не превышает 70 Бар. Для этого выполняется ряд расчетов рабочего процесса с различными значениями изменяемых параметров, выявляются зависимости индикаторных показателей рабочего процесса двигателя от этих параметров и определяются оптимальные значения, заключающиеся в определении углов открытия выпускных, закрытия впускных клапанов, угла начала сгорания топлива. Расчеты выполняются при помощи программы Process2000.

Похожие статьи




Результаты предварительного расчета рабочего процесса - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

Предыдущая | Следующая