Моделирование участка нагатинский мост - Андропова в часы пик с применением предлагаемых изменений в структуру УДС - Эффективное управление дорожным движением
Вносимые изменения в структуру УДС:
- - Удаление двух пешеходных светофоров в Нагатинской пойме (замена их на надземный переход) - Удаление части полосы для общественного транспорта (на предыдущей модели полоса ОТ удалена, поскольку движение по ней запрещено для всего остального транспорта). - Внесение уширения в сторону центра (добавление третьей полосы от моста в сторону центра, добавление системы движения "по 3 полосы" в каждую сторону на мосту, за счет замены системы 2+А). - Изменение фазы светофора Андропова-Нагатинская улица (показан схематично, с использованием фаз напрямую влияющих на пропускную способность главной дороги).
При этом поверхностный анализ позволяет полагать, что все эти изменения вполне себе выполняемы в короткий срок (0.5-1год)
Рисунок 3.8 Тепловая карта после внесения изменений
Таким образом, мы получили дорогу практически не ограниченную в своей пропускной способности (только количество полос и светофор на пересечении Андропова-Нагатинская улица). Сохраняется небольшой затор перед светофором в сторону центра (увы, светофор убрать нельзя никак). Однако в целом работа УДС на данном участке улучшилась в разы.
Таблица 4 Средняя скорость потока после внесения изменени
Таким образом, скорость потока при неизменной матрице корреспонденций выросла почти в два раза.
При этом интенсивность движения так же возросла:
Таблица 5
Таким образом, интенсивность движения возросла почти в два раза (на 75%).
Похожие статьи
-
Проблемные места, согласно данным полученным при помощи моделирования - Два пешеходных светофора в нагатинской пойме. Предположение о том, что светофоры...
-
Для начала нам требуется смоделировать участок дорожной сети в той конфигурации, в которой он есть сейчас и получить данные о его работе. Таким образом,...
-
Чтобы решить проблему перепробегов, надо построить 2-3 новые связки между Нагатинским и Братеевским мостами. Эти транспортные связи устранят перепробеги...
-
Аналитика участка Длина заторов на проспекте Андропова - 4-4,5 км в каждом из 2-х направлений (утром в центр - от Каширского шоссе до второго пешеходного...
-
С разметкой на Андропова две проблемы: - выделенная полоса на 3-х полосных участках проспекта Андропова - неправильная разметка на перекрестке с...
-
Большинство динамических моделей транспортных потоков условно можно разделить на 3 класса: - Макроскопические (гидродинамические модели) - Кинетические...
-
Данный веб-сервис можно рассматривать как один из методов улучшения управления дорожным движением (далее УДД) в Москве. На основе информации портала мы...
-
Обоснование актуальности проблемы Ни для кого не секрет, что многие крупные мегаполисы мира испытывают огромные проблемы в транспортной сфере. Транспорт...
-
Проблема пробок остро стоит во многих странах мира, а попытки ее разрешить многочисленны и разнообразны. Во многих странах Европы и в Японии созданы...
-
Методы и модели транспортного моделирования - Эффективное управление дорожным движением
Математические модели, используемые для анализа транспортных сетей можно классифицировать, основываясь на функциональной роли моделей, то есть на тех...
-
Для уменьшения аварийности на участке от (48+242) до (48+535) предлагаем:Изменить схему движения транспорта на примыкании от (48+307) до (48+398); -...
-
Постановка задачи - Эффективное управление дорожным движением
В ходе текущего исследования в качестве основной информации мы используем статические данные о заторах с помощью сервиса "Яндекс. Пробки". Анализируя...
-
Кинетические модели - Эффективное управление дорожным движением
В отличие от гидродинамических моделей, сформулированных в терминах плотности и средней скорости потока, кинетические модели основаны на описании...
-
Введение - Эффективное управление дорожным движением
Рост количество автомобилей, и как следствие увеличение их числа на дорогах крупных городов становиться все более и более важной проблемой на сегодняшний...
-
Итак, пробок можно избежать, а пропускную способность магистрали можно увеличить многократно за счет изменения пространственного расположения полос...
-
Для определения нормальных реакций дороги RZ, действующих на автомобиль, стоящий на горизонтальной опоре, можно использовать уже известные данные о...
-
Управление в сфере безопасности движения является, приемы управления техническими средствами организации дорожного движения, их устройство и...
-
На основе аналитики мы вычисляем проблемные точки в той или зоне УДС и, отталкиваясь от фактически возможных решений, применяем их. Поскольку программа...
-
Рассматривая более подробно проблемы, изложенные выше, мы должны обратиться к существующим телеметрическим системам сбора информации о транспортной...
-
Среднесуточная интенсивность автомобильной дороги составляет 1434 авт/сут. Пиковая интенсивность движения 731 авт/ч. В таблице 1.28 показано...
-
ВВЕДЕНИЕ - Совершенствование организации дорожного движения на автомобильной дороге г. Майкоп
Организация и безопасность дорожного движения играют важнейшую роль в системе жизнедеятельности человека. От взаимодействия различных элементов системы...
-
Рис. 2. Схема маршрута Сведения о маршруте Длина маршрута-13,6 км. Номер участка Длина прямолинейных участков, км. Длина криволинейных участков, км....
-
Сравнительно простой, он связан с большой трудоемкостью расчетно-графических операций, поэтому он эффективен при небольшом числе светофорных объектов....
-
Шкала баллов - Эффективное управление дорожным движением
В Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах сервис Яндекс. Пробки оценивает ситуацию по 10-балльной шкале (где 0 баллов -- свободное движение, а...
-
Технология обработки треков, Объединение данных - Эффективное управление дорожным движением
GPS-приемники допускают погрешности при определении координат, что затрудняет построение трека. Погрешность может "сместить" автомобиль на несколько...
-
Разметкой называются линии, надписи и другие обозначения на проезжей части и элементах дорожных сооружении, устанавливающие порядок движения или...
-
Коэффициент, учитывающий степень загрузки дизельного двигателя: , где Р -- степень загрузки двигателя. При p = 0,2: K N = 1,2 + 0,14 - 1 - 1,8 - 12 +...
-
Рис. 1 Система ВАДС - взаимосвязанная система, состоящая из элементов: водитель, автомобиль, дорога, среда. При выходе из строя хотя бы одного элемента...
-
Ширина бокового предохранительного пространства устанавливается от края транспортного габарита к внешней стороне. Необходимая ширина зависит от...
-
Перевозка леса и пиломатериалов неспециализированным автотранспортом осуществляется при условии оборудования его специальными приспособлениями (кониками,...
-
Факторы, которые могут влиять на безопасность дорожного движения 1. Состояние дорожного покрытия. 2. Техническое состояние автомобиля. 3. Управление...
-
Введение - Основы управления в сфере обеспечения безопасности дорожного движения
В ряде стран, в том числе и в России, проблема повышения безопасности дорожного движения в последние годы приобрела особую актуальность. Это связано, в...
-
Прогноз великого классика подтвердила Эльвира Набиуллина, министр экономического развития и торговли РФ, заявив, что, если не изменить подход к...
-
Обобщая полученную информацию, мы можем прийти к выводу о том, что сервис предоставляет весьма полезную информацию (как режиме онлайн, так и в режиме...
-
Яндекс пробки - веб-сервис, занимающийся сбором и обработкой информации о транспортной ситуации в Москве и других городах России и мира. Анализируя...
-
Современная автомобильная дрога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими...
-
Оценка условий движения с помощью коэффициентов аварийности Для оценки степени обеспечения безопасности движения используется метод коэффициента...
-
Современная автомобильная дрога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими...
-
Т'сц=Тсц - (W2+W3+W4+W5) Т'сц=288,45 - (55,2+33,7+4,7+19,2) =175,6кН Запас тягового усилия по мощности двигателя: Т'маш=ТN - (W2+W3+W4+W5) Т'маш=246,8-...
-
Создание наиболее благоприятного освещения способствует повышению работоспособности и предотвращению травматизма. Напряженная зрительная работа, а также...
Моделирование участка нагатинский мост - Андропова в часы пик с применением предлагаемых изменений в структуру УДС - Эффективное управление дорожным движением