РАЗРАБОТКА УНИВЕРСАЛЬНОГО СЪЕМНИКА, Описание разработки, Расчет резьбового соединения - Совершенствование участка ремонта двигателей в филиале "Жлобинавтотранс" ОАО "Гомельоблавтотранс"

Описание разработки

Основной и трудоемкой операцией по ремонту является разборка. Для разборки узлов и агрегатов основным условием является аккуратная разборка, без применения ударного инструмента.

Основные разборочные работы является снятие с валов, крыльчаток, шкивов и подшипников.

Нами предложена конструкция съемника который позволит снимать шкивы, крыльчатки и подшипники с валов различных диаметров.

Съемник состоит из корпуса, двух захватов, винта и воротка.

Работает приспособление следующим образом. Перед началом эксплуатации лапы регулируют на диаметр снимаемой детали. Лапы-захваты заводятся за поверхность снимаемой детали, затем винт вращаем до упора в вал. Под действием создаваемого винтом усилия, деталь снимается с вала.

Расчет резьбового соединения

При зажиме винта его стержень растягивается усилием затяжки и скручивается моментом в резьбе. Поэтому расчет ведем по приведенному напряжению (оно примерно на 80% больше напряжения растяжения дР):

(5.1)

Где Q - расчетная осевая нагрузка; Q = 10000Н.

- диаметр резьбы винта.

Расчет на прочность сводим к определению такого диаметра болта, который обеспечивал бы [дР] < 490 Н/ммІ.

По результатам расчета видим, что условию прочности будет отвечать шпилька с диаметром резьбы d1 = 8, так как дР= не превышает 490

Коэффициент запаса прочности определяем по формуле:

(5.2)

П = 1,4 > [П] = 1,25, что отвечает требованиям.

Похожие статьи




РАЗРАБОТКА УНИВЕРСАЛЬНОГО СЪЕМНИКА, Описание разработки, Расчет резьбового соединения - Совершенствование участка ремонта двигателей в филиале "Жлобинавтотранс" ОАО "Гомельоблавтотранс"

Предыдущая | Следующая