Грузовместимость автотранспортных средств
Практическая работа 1
1. Цель практической работы: - определение грузовместимости автотранспортных средств.
Обозначения:
Где с - плотность (объемная масса) груза, т/м3 ;
V к - объем кузова автомобиля, м3;
A, b, h - внутренние габаритные размеры кузова (длина, ширина, высота соответственно), мм;
При укладке тарно-штучных грузов в несколько ярусов превышение уровня бортов определяется условием обеспечения устойчивого положения груза во время перевозки.
При перевозке ценных навалочных и насыпных грузов загрузка их в кузов производится ниже верхнего края бортов. Для некоторых навалочных грузов допускается погрузка в автотранспорт с превышением уровня бортов, но с учетом того, что в движении такой груз может высыпаться через борт. Объем груза, который можно перевозить в кузове, определяется по формуле
Vк = a x b x h
Где Vк - объем кузова, м3;
A, b, h - внутренние габаритные размеры, мм
Примечание: 1 - грузы следует считать ценными насыпными и перевозить не выше уровня бортов (с укрытием брезентом).
При перевозках грузов разной плотности часто встречаются cлучаи, когда при неполном использовании вместимости кузова не полностью используется грузоподъемность автомобиля или наоборот, полное использование грузоподъемности достигается при частичном использовании вместимости.
Задание 1
Определить количество щебня и угля, которое может быть перевезено автосамосвалом КамАЗ-55102.
Решение 1
С щебня = 2 т/м3
С угля = 0.8 т/м3
A = 4500 мм
B = 2500 мм
H = 700 мм
Vк = a x b x h = 4,5 х 2,5 х 0,7 = 7,9м3
Vп = 1/3h x Sосн. = 1/3 x 0,5 х 11,25 = 1,9м3
Грузоподъемность - 7 т
- 1. КамАЗ-55102., грузоподъемностью 7 т, с объемом платформы 7,9 м3 , в среднем способен доставить:
- - Щебень с насыпной плотностью 2 т/м3: 7 т /2 т/м3 = 3,5 м3 - 44% - 7,9 м3 х 2 т/м3 = 15,8 т, что соответствует перегрузу, поэтому грузовик с кузовом 7,9 м3 доставит 7 т.
Gгп = 7000/7000 = 1
Gгв = 3,5/7,9 = 0,4
- - Уголь с насыпной плотностью 0,8 т/м3:
- 7т/0,8 т/м3 = 8,75 м3 - 110% - допустимо, т. к. 7,9+1,9=9,8 м3
Gгп = Qг/Qк = 6320/7000 = 0,9
Gгв = Vг/Vк = 8,75/9,8 = 0,8
Задание 2
Определить возможный объем перевозки тарно-штучного груза на МАЗ-5549. Габаритные размеры (длина, ширина, высота) грузового места составляют 600x400x240 мм, масса 35 кг.
Решение 2
Параметры кузова: 3600х2000х800 мм
Грузоподъемность: 8 т
Параметры груза: 600x400x240 мм
Масса груза: 35 кг
- 1 Вариант: 3600/600 = 6 шт. 2000/400 = 5 шт. 800/240 = 3 шт. 6 х 5 х 3 = 90 шт. - допустимое кол-во тарно-штучного груза 90 х 35 = 3150 кг - общий вес груза 2 Вариант: 3600/400 = 9 шт. 2000/600 = 3 шт. 800/240 = 3 шт. 9 х 3 х 3 = 81 шт. - допустимое кол-во тарно-штучного груза 81 х 35 = 2835 кг - общий вес груза 3 Вариант: 3600/240 = 15 шт. 2000/400 =5 шт. 800/600 = 1 шт. 15 х 5 х 1 = 75 шт. - допустимое кол-во тарно-штучного груза 75 х 35 = 2625 кг - общий вес груза
- 4 Вариант: 3600/600 = 6 шт. 2000/240 =8 шт. 800/400 = 2 шт. 6 х 8 х 2 = 96 шт. - допустимое кол-во тарно-штучного груза 96 х 35 = 3360 кг - общий вес груза 5 Вариант: 3600/400 = 9 шт. 2000/240 =8 шт. 800/600 = 1 шт. 9 х 8 х 1 = 72 шт. - допустимое кол-во тарно-штучного груза 72 х 35 = 2520 кг - общий вес груза 6 Вариант: 3600/240 = 15 шт. 2000/600 =3 шт. 800/400 = 2 шт. 15 х 3 х 2 = 90 шт. - допустимое кол-во тарно-штучного груза 90 х 35 = 3150 кг - общий вес груза
Наиболее оптимальный 4 вариант Загрузки тарно-штучного груза, т. к. при таком раскладе помещается 96 шт. тарно-штучного груза, общим объемом 5,53 м3 и общим весом 3360 кг, что не превышает нормы и габариты МАЗ-5549. Коэф. грузоподъемности (для 4 варианта загрузки)
Gгп. = Qг/Qк = 3360/8000 = 0,4
Коэф. грузовместимости (для 4 варианта загрузки)
Gгв = Vг/Vк = 5,53/5,7 = 0,9
Грузовместимость автосамосвал тарный штучный пассажирский
Практическая работа 2
Цели практической работы: изучить технико-эксплуатационные показатели работы пассажирских автотранспортных средств.
Задачи:
Освоить методику расчета технико-эксплуатационных показателей работы пассажирского транспорта;
Теоретическая часть.
При планировании автобусных перевозок служба эксплуатации пассажирских АТП использует систему показателей работы автобусов, которые рассматриваются в этом разделе.
Средняя техническая скорость VТ
Средняя эксплуатационная скорость VЭ
Средняя скорость сообщения (маршрутная)- это отношение пройденного автобусом пути LМ к суммарному времени, затраченному на движение tДв и стоянки на промежуточных остановочных пунктах, где tП. о - среднее время выполнения промежуточной остановки; nП. о - количество промежуточных остановок:
VC= LМ / tДв+ tП. оЧ nП. о;
Скорость сообщения является скоростью доставки пассажиров и характеризует затраты времени пассажиров на поездки по маршрутам в автобусах. Основные формулы для выполнения технико-эксплуатационных расчетов: время рейса
TР = LМ / VТ + hПрЧ tП. о+ tК. о = LМ / VЭ;
Общий пробег автобуса LCc подразделяется на производительный LЛ и нулевой L0:
LCc= LЛ+ L0 ;
Под производительным пробегом LЛ понимают пробег автобуса с пассажирами по маршруту с учетом количества рейсов автобуса:
LЛ= ZPЧ LМ; ZP= TМ / tP;
Нулевой пробег L0 - это пробег автобуса от автотранспортного предприятия (ПАТП) до начально-конечной автостанции маршрута и обратно.
Отношение производительного пробега к общему называют коэффициентом использования пробега:
В = LЛ / LCc ;
Коэффициент использования пробега на городском автобусном маршруте обычно равен 0,95-0,98.
Перевозка пассажиров автобусным транспортом общего пользования осуществляется в основном по заранее составленным постоянным маршрутам движения, формирующим маршрутную сеть города.
Автобусным маршрутом называется путь следования автобуса между начальным и конечным пунктами маршрута. Совокупность автобусных маршрутов составляет маршрутную сеть города, района или области.
Задача
Определить общий пробег автобуса за день, коэффициент использования пробега, если известно: TМ=14 ч; VТ= 25 км/ч; Lм=10 км; L0= 3 км/ч; nП. о= 7; tП. о=1мин; tК. о= 5 мин.
LCc= LЛ+ L0 ; LЛ= ZPЧ LМ; ZP= TМ / tP;
TР = LМ / VТ + hПрЧ tП. о+ tК. о = 10/25+0,15+0,8=0,4+0,23=0,6
ZP= TМ / tP=14/0,6=23 рейса
LЛ= ZPЧ LМ=23х10=230
LCc= LЛ+ L0 = 230+6=236- общ. пробег автобуса за день
В = LЛ / LCc =230/236=0,97 - коэф. использ. пробега
Список использованных источников
- 1. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса: метод. указания и задания по выполнению практических работ/ сост.: Ксенчук А. П., Селюков В. М.- Калининград: Изд-во БГАРФ, 2014. - 101 с. 2. Организация перевозочных услуг и безопасность дорожного процесса/ Касаткин Ф. П.
Похожие статьи
-
Работа внутризаводского транспорта "Майя" характеризуется системой количественный показателей. Количественные показатели характеризуют объем...
-
Определяем время погрузки, время разгрузки и время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой по "Единым нормам времени на перевозку грузов...
-
Груз транспортный погрузка перевозка Классификация грузов автомобильного транспорта позволяет сформулировать основные требования к соответствующим типам...
-
В планировании осуществления перевозок выделяют: 1. Перспективное (стратегическое) планирование - отличительной особенностью его является период...
-
Роль и значение оптимизации перевозок мелкопартионных грузов Мелкопартионными грузами в зависимости от вида транспорта принято считать: - для...
-
Автомобиль, хотя и является предметом длительного пользования, все же имеет конечный срок жизни. Следовательно, после окончания его эксплуатации...
-
Автомобиль, хотя и является предметом длительного пользования, все же имеет конечный срок жизни. Следовательно, после окончания его эксплуатации...
-
Основными принципами транспортного обслуживания, отраженными в законодательстве являются: 1) Безопасность транспортного обслуживания. 2) Единая...
-
Автомобиль - Раф 2203 Среднесписочное число автомобилей в АТП: АСс = 55 автомобилей Среднесуточный пробег автомобилей: LCc = 120 км Рисунок 1 РАФ 2203...
-
В данном варианте работы не рассматривается вариант определения экономии от сокращения сроков поставки скоропортящихся грузов ввиду отсутствия таковых....
-
Работа транспорта в цехе Характер транспортных средств на "Майя" должен соответствовать техническим и организационным особенностям обслуживаемого...
-
Разработанные модели описания функционирования автомобилей указывают, что для расчета потребности в транспортных средствах в рассмотренных ситуациях в...
-
Совершенствование алгоритма планирования маршрутов автотранспортной доставки мелкопартионных грузов В работах [1]; [2] дана содержательная постановка...
-
Современные технологии, используемые для решения задач, связанных с планирование грузовых автомобильных перевозок, в логистике позволяют значительно...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
ПОТРЕБИТЕЛЬНЫЕ СВОЙСТВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ - Транспортные средства
Потребительные свойства автомобилей классифицируются на четыре группы: функциональные, эргономические, эстетические и надежность. Функциональные свойства...
-
Запас покрышек или камер можно рассчитать по формуле , ед, (1.59) Где - количество колес автомобиля (без запасного); - гарантийный пробег шины после ее...
-
Польша: Предусмотрена плата за использование автомобильных дорог в зависимости от пройденного расстояния. Размер ставок электронной оплаты для дорог...
-
ПОТРЕБИТЕЛЬНЫЕ СВОЙСТВА МОТОТРАНСПОРТА - Транспортные средства
Потребительные свойства мототранспорта классифицируются на четыре группы: функциональные, эргономические, эстетические и надежность. Функциональные...
-
Озонирование - Способы и средства очистки природной воды в условиях железнодорожного водоснабжения
В качестве дезинфицирующего реагента при обработке воды озон используется из-за его уникальных свойств: озон самый сильный из используемых окислителей в...
-
Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства...
-
Анализ деятельности пассажирских автотранспортных предприятий в Республике Казахстан Одной из главных характеристик развития национальной экономики...
-
Введение - Расчет автотранспортного предприятия
Автотранспортные предприятия (АТП) выполняют главную задачу транспорта -- осуществляют перевозки грузов и пассажиров. В зависимости от вида перевозок АТП...
-
Введение - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний
Перед любой крупной компанией, работающей в условиях крупного города, и, соответственно, имеющей в своем распоряжении множество складских помещений,...
-
Преддипломная практика проходит в АО"Грязинское АТП", располагающееся по адресу: г. Грязи, ул. 2-ая Чапаева, 56 В 1954г. В г. Грязи было создано...
-
В производственных условиях применяют три вида освещения: естественное, искусственное и комбинированное. Искусственное освещение подразделяют на:...
-
Введение - Реконструкция кузовного участка на автотранспортном предприятии "Кавминводыавто"
В 1984 году путем выделения междугородного автобусного парка из автоколонны 1477, объединявшей городские, пригородные и междугородные перевозки...
-
Средства индивидуальной защиты - Обеспечение абонентской связи путем радиодоступа поселка Федоровка
Защитные очки применяют для защиты глаз от твердых частиц при обработке металла и других материалов, брызг расплавленной мастики, кислоты, щелочи,...
-
Дефекты кузовов и кабин Характерными дефектами деталей кузовов, кабин и оперения являются коррозионные повреждения, механические повреждения (вмятины,...
-
Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта Объем работ по ремонту кузовов сравнительно небольшой. Как правило, кузовные работы...
-
Пожарная безопасность на объектах регламентируется стандартами, а также правилами пожарной безопасности. Основными причинами возникновения пожаров...
-
Выбор метода обслуживания Технологический процесс ТО и его организация определяются количеством, рабочих постов и мест, необходимых для выполнения...
-
Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие...
-
Организация медницко-жестяницких работ должна осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил и других действующих нормативных правовых...
-
Согласно Положению о ТО и Р подвижного состава, работы по диагностированию подвижного состава входят в объем работ ТО и ТР. На АТП в соответствии с...
-
Использование информационной избыточности - Структурные методы повышения точности средств измерения
Под информационной избыточностью понимается такое состояние измерительной информации, при котором она больше необходимой для реализации функций...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Защитное заземление - преднамеренное электрическое соединение с землей или ее эквивалентом металлических нетоковедущих частей, которые могут оказаться...
-
Анализ результатов расчета маршрутов по обслуживанию несетевых клиентов и разработка рекомендаций по оптимизации маршрутов. Результаты расчета маршрутов...
-
Подготовка данных для расчета маршрутов по обслуживанию клиентов. Ввиду того, что к обслуживанию несетевых клиентов и к обслуживанию гипермаркетов...
Грузовместимость автотранспортных средств