Аспекты развития транзитного потенциала Беларуси - Логистическая система в Республике Беларусь
Ключевым аспектом развития транзитного потенциала Беларуси выступает информационное обеспечение транзитной привлекательности страны путем внедрения современных информационных технологий сопровождения транспортных и логистических процессов и других систем информатизации. Применение информационных технологий в области организации транзита и логистического обслуживания грузопотоков целесообразно развивать по следующим направлениям:
Расширение практики применения белорусскими операторами систем электронного документооборота в рамках концепции EDI для связи всех контрагентов транспортно - логистического процесса;
Формирование и внедрение стандартов электронного документооборота, в первую очередь на базе европейского набора стандартов UN/EDIFACT;
Унификация программного обеспечения, лежащего в основе информационных систем транспортно-логистических центров страны;
Определение и закрепление на законодательном уровне юридического статуса электронных документов;
Формирование коммуникаций для обеспечения устойчивой многоканальной связи между транспортно-логистическими центрами, таможенными органами и другими субъектами рынка;
Организация систем по сбору, обработке и анализу информации о внутренних и транзитных грузопотоках и перевозках, а также о самих участниках транспортно-логистической деятельности;
Расширение использования в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания систем штрихового кодирования GS1 и радиочастотной идентификации RFID;
Обеспечение включения транспорта в глобальную логистическую систему путем использования геоинформационных систем и систем глобального позиционирования (в частности, GPS и ГЛОНАСС).
В области финансовой инфраструктуры в Беларуси требуется расширение существующих финансовых коридоров для более полной реализации транзитного потенциала страны, а также целесообразны диверсификация предоставляемых банковских услуг, разработка информационно-маркетинговой стратегии развития безналичных расчетов, рациональное размещение банкоматов и пунктов обмена валют вдоль ключевых транзитных магистралей и т. п.
На сегодня международный рынок транспортно-логистических услуг в целом можно считать сформированным, и перед Республикой Беларусь в этих условиях стоит достаточно непростая задача-занять свое место в международных внешнеторговых потоках, включая транзитное сообщение. Пока говорить о фактической эффективности транспортно-логистической системы Беларуси достаточно сложно, поскольку детальный анализ необходимых показателей будет возможен лишь через 5-7 лет. К примеру, попытки оценки эффективности транспортно-логистической системы Европейского союза были впервые предприняты почти спустя 20 лет с начала ее функционирования. Тем не менее, уже сегодня эксперты прогнозируют интегральный экономический эффект от функционирования транспортно-логистической системы Беларуси за десятилетний период в размере 6,5-7,0 млрд. долл. США при среднем сроке окупаемости инвестиций на развитие транспортно-логистической инфраструктуры 7,5-8 лет [6, с. 19].
В целях координации деятельности субъектов транспортно-логистической отрасли необходимо развитие существующих в Республике Беларусь логистических ассоциаций - БАМЭ и Ассоциации участников логистической деятельности. Последняя создана шестью университетами республики, рядом промышленных и транспортных организаций. В рамках этих ассоциаций целесообразно формирование групп ученых и практиков для проведения совместных научных исследований, организации научно-практических конференций, транспортных конгрессов, веб-мероприятий. Видится актуальным также создание на базе Ассоциации участников логистической деятельности кластера университетов, государственных органов, частных и неправительственных организаций по развитию сферы логистики и транспорта. Следует использовать значительный научный и практический опыт, накопленный кафедрой "Экономика и логистика" БНТУ в данной области.
Многолетний опыт зарубежных стран демонстрирует, что важной целью развития логистики в национальной экономике государства наравне с уменьшением логистических издержек в конечной стоимости продукции выступает повышение транзитного потенциала страны. Выгоды, получаемые транзитной страной, прежде всего, состоят в обеспечении денежных поступлений в виде оплаты транспортных и сопутствующих услуг (как логистического, так и придорожного сервиса). В страны с высоким транзитным потенциалом направляются инвестиции на развитие транспортной инфраструктуры, внедрение современной транспортной техники и технологий. Более того, транзит является надежным средством усиления влияния страны на международной арене. Таким образом, важен геополитический аспект транзита - какие бы политические и экономические изменения не происходили в регионе, избранный, развитый и закрепленный на практике транспортный транзитный маршрут остается стабилизирующим долговременным фактором в отношении между странами, выступающими его участниками и пользователями.
Похожие статьи
-
Формирование и развитие транзитно-привлекательной транспортно-логистической системы на территории Беларуси предполагает дальнейшее создание...
-
Введение - Логистическая система в Республике Беларусь
Важным условием экономического роста любой страны является формирование эффективной логистической системы, охватывающей различные сферы деятельности....
-
Транспортно-логистическая система Беларуси - Логистическая система в Республике Беларусь
Развитие экономики любого суверенного государства при ориентации на экспорт продукции и реализацию его транзитного потенциала невозможны без создания...
-
Грузопотоки. Транзитный потенциал Республики Беларусь - Логистическая система в Республике Беларусь
Что касается направлений перевозок, при безусловном преобладании грузов, перевозимых в/из России, чаще других странами назначения транзитных грузопотоков...
-
Автодорожная сеть Беларуси - Логистическая система в Республике Беларусь
Уникальное географическое положение Республики Беларусь определяет необходимость развития существующей республиканской сети автомобильных дорог для...
-
В условиях глобализации транспорт выступает основой формирования не только внутренних, но и международных рынков, интенсифицируя процессы становления...
-
Заключение - Логистическая система в Республике Беларусь
13 сентября в пресс-центре Дома прессы состоялся круглый стол на тему "Направления развития и состояние логистической системы Беларуси" с участием...
-
Логистическая система в Республике Беларусь - Логистическая система в Республике Беларусь
1.1 Развитие и совершенствование логистической системы Логистическая система представляет собой особый комплекс, состоящий из определенных звеньев, в...
-
Иначе говоря, при измерении логистичности региона, в первую очередь, принимаются во внимание современные складские объекты, размещенные рядом с...
-
Проблема транспортной несостоятельности московского региона не возникла резко из ниоткуда. К ситуации, которая сложилась на данный момент, привело...
-
Места формирования и потребления информации - Логистические системы и логистическая стратегия
Прежде всего, на наш взгляд, следует отметить тот факт, что управление функциями глобального распределения, а также потоком материалов и информации...
-
Заключение - Логистические системы и логистическая стратегия
Период с 80-х до середины 90-х годов XX века характеризуется стремительным развитием современных маркетинговой и интегральной концепций логистики в...
-
Сложившиеся межрегиональные отношения меняются под воздействием внешних и внутренних обстоятельств. Особое влияние на процесс региональной диспропорции...
-
Интерес к проблемам развития логистики в промышленно развитых странах исторически был связан, прежде всего, с причинами экономического характера. В...
-
Задачи развития различных видов транспорта - Транспортное обеспечение коммерческой деятельности
По видам транспорта общие направления и задачи развития конкретизируются следующим образом. См. Источники Железнодорожный транспорт . Сохранит в...
-
В условиях формирования новой модели развития мировой экономики транспорт является инструментом реализации национальных интересов России, обеспечения...
-
Рынок авиаперевозок в России -- одна из наиболее динамично развивающихся отраслей в России. С учетом размеров страны, количества удаленных обитаемых...
-
Совершенствованием транспортной системы Москвы занимается целый ряд организаций. До того, как строительная организация займется строительством новой...
-
МТК являются комплексами инженерно-строительной инфраструктуры на определенном направлении, который включает вспомогательные сооружения, подъездные пути,...
-
Современное состояние и перспективы развития аэропортовой и аэродромной сети, уровень государственного регулирования аэропортовой деятельности, участники...
-
Аннотация: В данной статье речь пойдет об актуальных аспектах развития Муниципального унитарного предприятия Управления электротранспорта городского...
-
Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов,...
-
Дорожные пробки стали актуальными проблемами в больших городах мира. В дорожных пробках приходится стоять часами. Решение этой проблемы -- задача...
-
Протокол ARTCP, предложенный в этой работе, способен работать более эффективно и качественно, чем TCP, однако можно выделить несколько направлений...
-
Введение, Инновации в транспортной сфере - Пути развития транспортной сферы в мировой экономике
Транспорт не только ключевой фактор в развитии экономической и социальной составляющей общественной жизни, но и источник экологической опасности и других...
-
Значение международных коридоров велико не только в коммерческой стороне вопроса, но и в экономической, военной, промышленной, демографической и...
-
Структурированная кабельная система (СКС) - это единая инфраструктура, которая лежит в основе функционирования локальной сети здания или кампуса и...
-
В эксплуатации железных дорог центральное место занимают проблема организации вагонопотоков в поезда и ее конкретное выражение -- план формирования...
-
Структурированные кабельные системы(СКС) Структурированная кабельная система (СКС) - это единая инфраструктура, которая лежит в основе функционирования...
-
1. Информационная система "Атлас Науки" www. atlasofscience. org. Информационная система "Атлас Науки" была создана в августе 2005 г. Постоянно...
-
История развития договора транспортной экспедиции В данном параграфе отражены периоды развития договора транспортной экспедиции. Изучая научные труды и...
-
Автоматизированные информационные системы
Автоматизированные информационные системы Бурное развитие компьютерной техники привело к тому, что все большее распространение стали получать...
-
Миссия государства в сфере функционирования и развития транспортной системы Российской Федерации определена как содействие экономическому росту и...
-
Приоритетные направления государственного регулирования автомобильных пассажирских перевозок В современных условиях возрастает роль государства в...
-
Структура класса router является сложной. В его состав входят несколько экземпляров класса interface. При инициализации класса router ему передаются два...
-
Класс, моделирующий канал, получает значения пропускной способности и задержки передачи при инициализации. Структура данных класса реализуется...
-
Для начала следует дать определение понятиям "стратегия" и "логистическая стратегия". Итак, стратегией называется совокупность правил, определяющих...
-
Предлагаемый в данной работе новый протокол Adaptive Rate Transmission Control Protocol (ARTCP) заимствует некоторые механизмы от протокола TCP. В ARTCP...
-
Введение - Логистические системы и логистическая стратегия
Актуальность проблемы исследования. Необходимость применения современного инструментария логистики объясняется рядом причин, среди которых выделим две...
-
Введение - Проектирования магистральной волоконно-оптической системы передачи информации
В настоящее время системы связи стали одной из основ развития общества. Рост потребностей в передаче информации привлек к тому что в конце 1990-х годов...
Аспекты развития транзитного потенциала Беларуси - Логистическая система в Республике Беларусь