Заключение - Разработка рецептур и компаундирование моторных топлив

В настоящее время производится и потребляется огромное количество бензина. Количество автомобилей на душу населения возрастает с каждым днем. И, несмотря на различные новые технологии и внедрение новых альтернативных видов топлив, для автомобилей одним из основных является бензин.

В конце XIX века бензин не находил лучшего применения, чем антисептическое средство (бензин продавался в аптеках) и топлива для примусов. Зачастую из нефти отгоняли только керосин, а все остальное, включая бензин, либо сжигали, либо просто выбрасывали. Однако с появлением двигателя внутреннего сгорания, работающего по циклу Отто, бензин стал одним из главных продуктов нефтепереработки.

Все бензины отличаются друг от друга, как по составу, так и по свойствам, так как их получают не только как продукт первичной возгонки нефти, но и как продукт попутного газа (газовый бензин) и тяжелых фракций нефти (крекинг-бензин). Бензины классифицируют по разным основаниям, включая интервалы температур кипения, октановое число, содержание серы. Чтобы бензин сгорал в цилиндрах автомобиля "правильно", он должен обладать рядом свойств. Одно из важнейших - октановое число.

Для определения октанового числа бензина используют различные методы. Из проведенной практической части следует, что простые методы определения не являются точными. Чем сложнее метод, тем более точно удается определить октановое число исследуемого бензина.

Таким образом, изучая данные процессы получения бензина и его свойств, выявляется актуальность данной темы в современности. Это в свою очередь говорит о том, что эта область в нефтепереработке является одной из приоритетных во всем мире.

Похожие статьи




Заключение - Разработка рецептур и компаундирование моторных топлив

Предыдущая | Следующая