Коррозионная активность и защитные свойства - Разработка рецептур и компаундирование моторных топлив

Автомобильные бензины должны быть химически нейтральными и не вызывать коррозию металлов емкостей, а продукты их сгорания -- коррозию деталей двигателя. Коррозионная активность бензинов и продуктов их сгорания зависит от содержания общей и меркапта новой серы, кислотности, содержания водорастворимых кислот и щелочей, присутствия воды. Эти показатели нормируют в спецификациях на автобензины. Присутствие активных сернистых соединений в бензине определяют испытанием на медной пластинке. Все сернистые соединения, содержащиеся в бензине, по коррозионному воздействию на металлы при обычных температурах подразделяют на соединения "активной серы" и соединения "неактивной серы". В первую группу входят сероводород, свободная сера 30 и меркаптаны, т. е. соединения, которые могут вступать в химическое взаимодействие с металлами при обычных температурах. Остальные сернистые соединения относят ко второй группе. Проба на медную пластинку довольно чувствительна для определения содержания в бензинах сероводорода и свободной серы. При отрицательной пробе содержания сероводорода в бензине не превышает 0,0003%, а свободной серы -- 0,0015%. Меркаптаны могут присутствовать в значительном количестве даже в тех бензинах, которые дают отрицательную пробу на медную пластинку. Содержание мер каптановой серы в товарных бензинах не должно превышать 0,001%. Кислотность автомобильных бензинов А 76 не должна превышать 1 мг КОН/мл. Водорастворимые кислоты и щелочи являются случайными примесями бензина. Чаще всего в бензинах может присутствовать щелочь после щелочной очистки из за недостаточной отмывки ее водой. Щелочи корродируют алюминий, поэтому присутствие их в бензинах недопустимо. Попадание в бензин водорастворимых кислот, в частности сульфокислот, образующихся при глубоком окислении некоторых сероорганических соединений, вызывает сильную коррозию металлов. Введение в состав бензинов спиртов и эфиров повышает их гигроскопическую и коррозионную активность. При попадании влаги в бензины коррозия металлов приобретает электрохимический характер, и скорость ее резко возрастает. Спецификацией на бензины предусмотрено отсутствие в нем воды.

Однако вода в бензине может находиться в растворенном состоянии, а также попадать в топливные емкости и накапливаться в них в свободном состоянии. Количество воды, находя31щейся в свободном состоянии, зависит от условий транспортирования и хранения. Поэтому для надежной эксплуатации техники, резервуаров хранения и средств перекачивания бензинов важно, чтобы они не только сами не были агрессивными, но и обладали способностью уменьшать скорость электрохимической коррозии (защитные свойства) в системе топливо--металл--вода. Для оценки защитных свойств бензинов используют два показателя: коррозионная активность в условиях конденсации воды и коррозионная активность в присутствии дистиллированной или морской воды. В первом случае определяют потери массы стальной пластины за время испытаний в регламентированных условиях; во втором -- визуальное определение доли поверхности стального стержня, пораженной коррозией. Эффективным средством защиты от коррозии топливной аппаратуры и резервуаров для хранения является добавление в бензины специальных антикоррозионных присадок.

Похожие статьи




Коррозионная активность и защитные свойства - Разработка рецептур и компаундирование моторных топлив

Предыдущая | Следующая