Укажите основные принципы организации ремонта ЭПС и их значение - Ремонт ЭПС
Ответ
Ремонт -- совокупность технических мероприятий, проводимых с целью восстановления первоначальных характеристик какого-либо технического устройства, которые были утрачены вследствие износа или при возникновении нештатных ситуаций.
Для поддержания локомотивов и МВПС в работоспособном состоянии, предупреждения постепенных отказов из-за старения и износа оборудования предусмотрена планово-предупредительная система ремонтов. Она включает в себя комплекс взаимосвязанных положений и нормативов, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Преимуществом этой системы является возможность гарантировать установленный ресурс и безопасную эксплуатацию наиболее важных узлов и деталей электровозов и МВПС. Основной недостаток системы -- высокий уровень затрат на производство установленного объема работ для данного вида технического обслуживания или ремонта.
Однако, несмотря на большие материальные затраты, применение планово-предупредительной системы целесообразно для обеспечения высокого уровня безопасности и гарантий надежности по ресурсу работоспособности на строго определенный период эксплуатации парка локомотивов и электропоездов. Действующая система технического обслуживания и ремонта локомотивов, определяемая правилами ремонта и инструкциями, устанавливалась на основании многолетней практики эксплуатации подвижного состава, опыта и исследований разработчиков.
Несмотря на это, действующими правилами установлены практически одинаковые межремонтные пробеги для всех локомотивов одной серии, независимо от того, в каких условиях они работают. Допускаемые отклонения на 20 % от установленных норм не могут адекватно отразить все многообразие конкретных условий эксплуатации. Поэтому возникают такие ситуации, когда в одних депо локомотивы ставятся на плановый ремонт с ощутимым запасом по ресурсу некоторых агрегатов, а в других -- ресурс для тех же самых агрегатов оказывается исчерпанным раньше, что сопровождается увеличением числа неплановых ремонтов. Отсюда следует, что существующие методы определения периодичности и объемов планово-предупредительных ремонтов в дальнейшем необходимо совершенствовать, с более тщательным учетом фактического технического состояния оборудования. Причем, в задачу ТО, ТР и СР должно входить не только восстановление отказавших узлов и агрегатов, но и максимальное предотвращение их отказов в эксплуатации. Только при этом условии данная система ремонта станет не только плановой, но и по-настоящему предупредительной.
В ремонтной практике различают два основных варианта единой системы технического обслуживания и ремонта (ТОР): по наработке и по состоянию.
По наработке -- локомотив изымается из эксплуатации при достижении определенной наработки, заданной заранее и не зависящей от технического состояния его оборудования. К этому типу относится действующая система ремонта, установленная вышло распоряжением № 3р от 17.01-2005 года "Положение о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов".
По состоянию -- локомотив (или МВПС) ставят в ремонт только в случае отказа какого-либо устройства или при его состоянии, близком к отказу. Каждый из этих вариантов имеет как преимущества, так и недостатки, и различаются они лишь той ролью, которую играет при этом техническое диагностирование.
Преимуществом обслуживания по наработке служит возможность объединять ремонтные операции различного оборудования и таким образом снижать продолжительность простоя локомотива.
Недостатком данной системы является то, что в процессе выполнения планового ремонта или технического обслуживания осуществляется демонтаж назначенного к ремонту оборудования независимо от его технического состояния.
При производстве технического обслуживания и ремонта по состоянию объем и периодичность ремонтных операций определяются в зависимости от фактического состояния оборудования тягового подвижного состава, которое контролируется встроенными (бортовыми) устройствами диагностирования или с помощью стационарных средств в депо. Ремонт с заменой и регулировкой в этом случае назначают только при обнаружении неработоспособного оборудования. Такое проведение ремонта позволяет заблаговременно уменьшить число ожидаемых отказов. А в связи с уменьшением необоснованных замен узлов и деталей возникает возможность экономии запасных частей и повышается степень использования локомотива по назначению.
Если рассматривать методы ремонта, то выполнение технических обслуживании и ремонтов предусматривает индивидуальный и агрегатный методы, которые в свое время могут осуществляться в виде стационарной или поточной формы.
Индивидуальный метод ремонта основан на возвращении снятых и отремонтированных деталей, агрегатов и узлов на тот же локомотив, с которого их снимали.
При агрегатном методе на ремонтируемый локомотив устанавливают заранее отремонтированные или новые детали, узлы и агрегаты из технологического запаса. В этом случае ремонтные цеха и отделения работают не на конкретный локомотив или МВПС, а на пополнение технологического запаса ремонтного депо.
При стационарной форме организации ремонтных работ локомотив в течение всего периода ремонта находится на одном рабочем месте (стойле), оборудованном в соответствии с объемом и характером ремонтных работ, и обслуживается комплексной бригадой рабочих по установленной технологии.
Поточной формой называют такую форму организации технических обслуживании и ремонтов, при которой объем выполняемых работ разбивают на ряд технологически однородных, равных по суммарной трудоемкости частей и закрепляют их за несколькими специально оборудованными рабочими местами (постами), образующими единую поточную линию.
К основным достоинствам поточной линии относятся: лучшее соблюдение дисциплины, сокращение непроизводительных потерь рабочего времени и уменьшение времени простоя в ремонте. Главное условие экономичности поточной формы организации ремонта -- однотипность и постоянный, неубывающий объем ремонтных работ, в противном случае такт поточной линии нарушается, возникает большой интервал времени и снижается ее эффективность. Поточная форма организации ТО, ТР и СР локомотивов и МВПС должна сочетаться с агрегатным методом выполнения ремонтных работ.
Стационарную форму организации ремонта в сочетании с агрегатным методом в условиях депо применяют на ТР, ТР-1 и ТР-2, а также при неплановых ремонтах и при обточке бандажей колесных пар (ТО-4). Для выполнения ТР-3 или СР при достаточной программе ремонтов (не менее 150 электропоездов или электровозов в год) рекомендуется применять поточную форму ремонта, а при меньшей программе -- стационарную, но в обоих случаях -- с обязательным использованием агрегатного или крупноагрегатного метода.
Ремонт технический обслуживание
Похожие статьи
-
Система ремонта оборудования - Организация ремонтного хозяйства
Под системой ремонта понимается совокупность взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и выполнение работ по техническому обслуживанию и...
-
Надежность - это комплексное свойство технического объекта (приборы, устройства, машины, системы); состоит в его способности выполнять заданные функции,...
-
Значение и задачи ремонтного хозяйства. Организация проведения ремонтных работ Технологическое оборудование на предприятии, в виду его износа, требует...
-
В результате работы над дипломным проектом была изучена история развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей", архивные материалы,...
-
Под методом ремонта принято понимать способы и приемы организации ремонтного производства с расчленением и специализацией ремонтных работ по отдельным...
-
В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают два основных метода организации работ по техническому обслуживанию...
-
Заключение, СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ - Организация ТО и ремонта строительных машин
В данной работе решены основные задачи: Изучены основные технические характеристики и виды, выполняемых работ машин заданного машинного парка Выбраны и...
-
Монтаж и ремонт, Монтаж машины - Модернизация итальянской линии по производству шампанского
Монтаж машины Монтаж машины производят следующим образом: выбирают место для установки машины. Станину на ножках выравнивают с помощью уровня. Следят за...
-
Организация ремонтного хозяйства - Машиностроительное производство
Вопросы по теме: Основные задачи ремонтного хозяйства. Виды ремонтных работ. Система планово-предупредительного ремонта. Организация выполнения ремонтных...
-
Заключение - Организация ремонтного хозяйства
Прогрессивные формы и методы ремонта и технического обслуживания оборудования. Постоянное возрастание затрат на ремонтообслуживание требует изыскания...
-
Введение - Эксплуатация и ремонт горных машин и комплексов
Эксплуатация механического оборудования карьеров - процесс целесообразного использования средств механизации горных работ при достижении их максимальной...
-
Тип системы пуска определяет используемая энергия и конструкция основного пускового устройства (стартера). Для пуска автомобильных двигателей используют...
-
Назначение, общее устройство и принцип работы приспособления Гидравлический пресс одностоечный универсальный модели П6324, усилием 250кН предназначен для...
-
Организация планирования капитального ремонта клапана - Уравнительный клапан доменной печи
Проект организации работ (ПОР) должен решать следующие задачи: - своевременный ремонт объектов с наименьшими затратами при высоком качестве выполняемых...
-
При выборе схемы организации ТО-2 определяющим критерием является сменная программа по ТО-2. При программе, равной двум-трем обслуживаниям автомобилей в...
-
До начала первой половины 1990-х годов Малмыжский ремзавод работал в две смены, объем двигателей прошедших текущий и капитальный ремонт составлял от...
-
, где (2.21) - производственная программа по операциям выполняемым на участке, чел.-ч.; - фонд времени рабочего места; - среднее число рабочих,...
-
Работы по ТР (текущему ремонту) выполняются по потребности, которая выявляется в процессе работы на линии, при контроле автомобилей на КТП, в процессе...
-
Задача планирования периодичности технического обслуживания машин Основой планирования технического обслуживания машин является установление оптимальной...
-
Техническое обслуживание -- комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности крана при использовании по назначению, хранении и...
-
Основные и дополнительные услуги на ПОП В меню гриль-бара представлена классическая русская и европейская кухня, салаты, супы, десерты. Так же в...
-
В эксплуатацию, без ремонта допускаются пятники, износ которых составляет: для 4-х осных Ь упорной поверхности не более 3 мм на сторону (Ш 444 мм); Ь...
-
Техническое обслуживание установок производится в соответствии с "Правилами технической эксплуатации электроустановок", технологическими инструкциями,...
-
Как уже отмечалось в современных условиях, для организации ремонта двигателя ЯМЗ-240 рекомендуется не обезличенный поточный способ ремонта, при котором...
-
Списочное число основных производственных рабочих на поточной линии при двухсменной работе определяется по формуле: РСп = 2 * РЯв прин * КСп, (чел.), РСп...
-
Характеристика эксплуатационной базы - Организация ТО и ремонта строительных машин
Рисунок 1.3 Схема производственной базы Эксплуатационная база представляет собой комплекс зданий и сооружений с оборудованием, приспособлениями,...
-
Одним из основных направлений деятельности руководителей и специалистов должно быть исключение травматизма, а также снижение заболеваемости среди рабочих...
-
При выполнении проекта по зоне ТР технологический процесс организован методом специализированных постов ТР. Метод специализированных постов находит все...
-
Оптимизация стратегии технического обслуживания При оптимизации стратегии технического обслуживания и ремонта, важное значение имеет решение задачи...
-
Показатели надежности Требуемый уровень надежности технических объектов в процессе эксплуатации осуществляется путем проведения комплекса...
-
Введение, Основные понятия - Основные показатели надежности
Современный человек не мыслит своего существования без различных механизмов, которые упрощают жизнь и делают ее намного безопаснее. Любая используемая...
-
Организация подготовки ремонтных работ - Организация ремонтного хозяйства
Типовая система предусматривает обязательную подготовку к проведению ремонтных работ и формы организации ремонта оборудования. Своевременное проведение...
-
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ - Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт питателя шнекового
От надежности и долговечности технического оборудования зависят производительно - экономические показатели деятельности предприятия. Простой оборудования...
-
ВВЕДЕНИЕ - Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт питателя шнекового
В последние годы в связи с ростом производства построено большое количество новых предприятий оснащенных современными технологиями, новейшим техническим...
-
Введение - Организация ремонтного хозяйства
Значение и задачи ремонтного хозяйства Ремонтное хозяйство предприятия представляет собой совокупность отделов и производственных подразделений, занятых...
-
Стоимость основных производственных фондов ОПФ, руб., определяется по формуле ОПФ = СЗд + СОб + СПи, (4.26) Где СЗд, СОб, СПи - стоимость...
-
Принципы -- это исходные положения, на основе которых осуществляются построение, функционирование и развитие производственного процесса. Соблюдение...
-
Дизельные двигатели нашли широкое применение во всех отраслях Российской Федерации. Однако, в условиях рыночной экономики, у многих эксплуатационников...
-
Агрегатный участок предназначен для восстановления работоспособности узлов и агрегатов трансмиссии. Агрегатный участок обычно размещают в одном помещении...
-
1. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин / И. С. Серый, А. П. Смелов, В. Е. Черкун. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.:...
Укажите основные принципы организации ремонта ЭПС и их значение - Ремонт ЭПС