Характеристика эксплуатационной базы - Организация ТО и ремонта строительных машин

схема производственной базы

Рисунок 1.3 Схема производственной базы

Эксплуатационная база представляет собой комплекс зданий и сооружений с оборудованием, приспособлениями, приборами и инструментами, предназначенными для ТО и ремонта и хранения и транспортировки машин и подготовки их к использованию по назначению.

В зависимости от времени действия на одном месте базы делятся на:

    1)постоянные(в городах, промышленных центрах, имеют капитальные здания и сооружения); 2)временные - в местах строительства крупных объектов временные здания и сооружения, которые после окончания строительства приспосабливаются для других целей; 3)передвижные - при малых сроках строительства объектов или линейном характере строительства.

В зависимости от свойства парка - универсальные(для ремонта нескольких видов машин), специализированные.

    1)Зона внешнего ухода состоит из 2 частей, пост очистки и пост мойки очистки должны подвергаться все машины; 2) Зона стоянки и ЕО должна иметь площадь достаточную для размещения 60-80% всего машинного парка с проходами между машинами для безпрепятственного проведения операций ЕО.

Делится на 2 части:

    1)для эксплуатации машин; 2)для дорожных машин, которые находятся на хранении.

В зоне стоянки производится контрольный осмотр машин машинистами и осуществлении операции ЕО, не требующие специализированного оборудования кроме смазочного. В зоне стоянки запрещено проведение внешнего ухода и заправка машин топливом. В зону стоянки направляют все исправные машины, прошедшие через пост очистки.

Пост контрольного осмотра предназначен для установления характера неисправности машины и работ, необходимых для их устранения. На этот пост отправляются машины, подлежащие по графику периодическому техосмотру а также машины, нуждающиеся в проведении текущего ремонта. Он представляет собой особую площадку, расположенную у зон ТО и ТР, оборудованная из расчета одновременного осмотра не менее 2-3 машин. Для каждой машины отводится отдельное место, снабженное необходимым оборудованием и инструментом.

Рабочие места должны быть по возможности, специальными (экскаватор, бульдозер, автогрейдер). Осмотр на посту производится механиком при участии машиниста и дежурного слесаря.

Зона ТО - представляет собой площадку, которая развивается на универсальные посты для выполнения на каждом из них крепежных контрольно-регулировочных и смазочных работ. Количество постов определяется расчетом, исходя из общей годовой трудоемкости по техобслуживанию машинного парка.

Зона ремонта - предназначена для приведения в исправное состояние неработоспособных машин.

Кроме того эта зона используется для замены неисправных узлов и агрегатов. Зона ремонта оснащается передвижными ремонтными мастерскими приспособлениями для выполнения необходимых работ, в том числе станочных, кузнечных и сварочных.

Похожие статьи




Характеристика эксплуатационной базы - Организация ТО и ремонта строительных машин

Предыдущая | Следующая