Выбор технологического процесса ремонта двигателя - Организация технического ремонта и технология ремонта дизельных двигателей в условиях ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей"
Под методом ремонта принято понимать способы и приемы организации ремонтного производства с расчленением и специализацией ремонтных работ по отдельным сборочным единицам. Чем больше объем работ, тем выгоднее больше расчленять и специализировать ремонтные работы на отдельные технологические операции. На Малмыжском РМЗ до 1995 года успешно применялся обезличенный поточно-узловой метод ремонта. Предприятие обслуживало множество хозяйств из районов Кировской и других областей. Это обеспечивало высокий равномерный темп производства, позволяло получить эффект индустриального специализированного предприятия.
Но в связи с переходом государства от плановой к рыночной экономике, на заводе стало невозможно организовывать ремонт таким методом, ввиду уменьшения ремонтных работ и сокращением численности рабочих.
Наилучшей формой организации производственного процесса является Поточный метод, для которого характерно расчленение технологического процесса на отдельные короткие операции, выполняемые на специализированном оборудовании, последовательно расположенных рабочих местах - поточных линиях. Одним из главных признаков поточного метода - поточная линия, представляющая собой комплекс взаимосвязанного оборудования, работающего согласованно с заданным ритмом по единому технологическому процессу. При этом рабочие места располагаются в соответствии с последовательностью технологического процесса. Главная задача при этом методе - обеспечение непрерывности процесса. В поточной линии выполнение работ и перемещение объектов ремонта производится конвейером.
При Обезличенном ремонте Годные или подлежащие восстановлению детали, узлы и агрегаты в процессе восстановления машины (агрегата, узла) теряют принадлежность к своему объекту.
Прогрессивность Узлового метода ремонта заключается в том, что весь комплекс работ, составляющий технологический процесс ремонта сборочной единицы или разборки и сборки двигателя выполняется на специализированном рабочем месте, специализированном оборудовании, постоянными рабочими. Преимущество этого метода заключается в том, что за счет повышения квалификации рабочих увеличивается производительность труда и улучшается качество ремонта, лучше используется ремонтное оборудование, инструмент, приспособления и площади, снижается себестоимость работ и срок пребывания машин в ремонте.
Поточно-узловая организация ремонта двигателей предусматривает сборку на подвижных тележках, передвигаемых вдоль цеха по участку сборки от рабочего места разборки до окончательной сборки. В процессе движения вдоль рабочих мест на двигатель устанавливаются отремонтированные узлы и в конце сборочного участка, производится только доукомплектация двигателя. Этот метод ремонта позволяет механизировать трудоемкие транспортные работы, так как наиболее тяжелые и громоздкие детали перемещаются на тележках и конвейерах. Рабочие места при этом выделяются четко и не загромождаются. Запуск отремонтированного двигателя производится в специально приготовленном для этой цели рабочем месте, оснащенном вентиляторами для отсоса выхлопных газов.
При непрерывном поточном производстве рабочие места расположены последовательно в соответствии с очередностью выполнения операций, предусмотренных технологическим процессом. Время их выполнения на каждом рабочем месте равно или кратно ритму потока, а передача предметов труда на последующие операции производится механизированными транспортными средствами постоянно и непрерывно.
Кроме непрерывно-поточного существует Прерывно-поточный и переменно-поточный формы организации поточного производства.
Прерывно-поточный вид имеет в основном все признаки непрерывно-поточного, но отсутствует единый ритм продукции, продолжительность выполнения отдельных операций не всегда равна или кратна ритму потока, отдельные сборочные единицы иногда передаются партиями.
Переменно-поточная технология характеризуется тем, что на одних и тех же рабочих местах попеременно изготавливают или собирают разные изделия.
Организация не обезличенного ремонта определяется принятым методом ремонта на предприятии. При поточно-узловом методе в ремонте находится большое количество двигателей нескольких марок различного технического состояния, задействованы несколько десятков рабочих, тысячи сборочных единиц сосредоточены на производственных площадях. При такой ситуации необходимо сократить принадлежность деталей к конкретной машине. Задача эта сложная, требует четкости в определении траектории движения деталей во время и на производственных площадях и при необходимой возможности нахождения каждой детали в технологическом процессе. Эта работа ведется с целью максимального снижения трудоемкости и материальных затрат за счет ликвидации потерь деталей, рационального использования ресурса сборочных единиц, предотвращения поломок деталей при разборочно-сборочных операциях. Большая часть изложенных принципов решается на участках дефектации и комплектации.
При обезличенном способе Организации производства, дефектация предусматривает решение следующих важных задач: определяет техническое состояние каждой детали или, при частной разборке, устанавливает остаточный ресурс узла или агрегата. На основе индивидуальных показателей каждой сборочной единицы определяется маршрут их движения и объемы ремонтных работ. Кроме этого, решаются экономические задачи: квалифицированная дефектовка позволяет определить индивидуальную себестоимость по каждому ремонтируемому двигателю, обеспечивать управляемость процессом ремонта, планировать загрузку оборудования, распределять работу между исполнителями, определять потребность и учитывать расход материальных ресурсов. Очень важно, что при этом не распариваются детали сопряжений. Следует отметить, что дефектация деталей обязательна, независимо от форм организации труда. Документация по дефектации - результат большой научной работы по определению технического состояния деталей, возможности дальнейшего использования по направлениям. Она обеспечивает более рациональное использование сборочных единиц. Поэтому наличие квалифицированной дефектной ведомости - обязательное условие не обезличенного ремонта. Она должна обеспечить на основе объективного состояния деталей маршрутную технологию восстановления, сборку узлов и агрегатов. Поэтому возрастает роль дефектовщика, который является главным технологом ремонта изношенных двигателей.
При не обезличенном ремонте главным организующим центром является комплектация. Если рабочее место соответствующим образом не организованно, не может быть и речи о не обезличенном ремонте. Именно комплектация должна гарантировать сохранность принадлежности сборочных единиц ремонтируемой технике. Если своевременно и полностью будут укомплектованы узлы и агрегаты недостающими деталями, то сборка будет проходить более быстро. Весь вопрос в том, как организационно и технологически обеспечить быструю комплектацию.
Двигатель, требующий капитального или текущего ремонта, поступает на разборочно-моечный участок. Там он подвергается разборке и мойке составных частей. Далее детали двигателя поступают на дефектовочный участок, там делятся на годные и негодные. После этого часть деталей поступает на ремонт по различным участкам. Отремонтированные детали поступают на комплектовку, затем на сборочный участок. И по окончанию ремонта поступает на обкатку, после этого на покраску и на склад готовой продукции.
Все приведенные выше формы организации технологического процесса применялись ранее на Малмыжском РМЗ, но, в настоящее время, из-за небольших объемов ремонтируемой продукции применяется не обезличенный поточный метод.
Таким образом, ремонт двигателя ЯМЗ-240 в дизельном цехе Малмыжского РМЗ по экономическим соображениям предполагает применение не обезличенного поточного метода ремонта.
Похожие статьи
-
Как уже отмечалось в современных условиях, для организации ремонта двигателя ЯМЗ-240 рекомендуется не обезличенный поточный способ ремонта, при котором...
-
Дизельные двигатели нашли широкое применение во всех отраслях Российской Федерации. Однако, в условиях рыночной экономики, у многих эксплуатационников...
-
Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажно-монтажное и др), комплектное,...
-
Состав участков определяют исходя из технологического процесса ремонта двигателей и данных типовых процессов ремонтных предприятий [ ]. В соответствии с...
-
В результате работы над дипломным проектом была изучена история развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей", архивные материалы,...
-
Ответственность за создание здоровых и безопасных условий труда для работников моторного цеха несут начальник цеха и мастер отделения. Рабочие,...
-
По зависимости удельной площади на единицу ремонта от программы предприятия с достаточной точностью можно рассчитать общую производственную площадь и...
-
До начала первой половины 1990-х годов Малмыжский ремзавод работал в две смены, объем двигателей прошедших текущий и капитальный ремонт составлял от...
-
Одним из основных направлений деятельности руководителей и специалистов должно быть исключение травматизма, а также снижение заболеваемости среди рабочих...
-
Проведенный анализ производственной деятельности ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей" показал, что необходимо продолжать работу в...
-
При выполнении проекта по зоне ТР технологический процесс организован методом специализированных постов ТР. Метод специализированных постов находит все...
-
1. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин / И. С. Серый, А. П. Смелов, В. Е. Черкун. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.:...
-
Для определения необходимого количества производственных рабочих, управленческого и вспомогательного персонала необходимо произвести расчет. Число...
-
Краткая техническая характеристика двигателя ЯМЗ-240 Ярославский моторный завод является крупным изготовителем дизелей, которые широко применяются в...
-
История развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей" В 1931 году на берегу реки Шошма г. Малмыжа, на юге Кировской области, были...
-
Выбор вида заготовки зависит от конструктивных форм деталей, их назначения, условий их работы в собранной машине, испытываемых напряжений. Существует...
-
При эксплуатации подвижного состава возникает необходимость ремонта двигателя. Ремонт двигателя может сопровождаться частичной или полной его разборкой....
-
Описание конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали Условия работы данной детали являются сложными и тяжелыми. Вал постоянно...
-
Режим работы и расчет фондов времени Режим работы предприятия, то есть характер рабочей недели, число рабочих дней, смен и их продолжительность, зависит...
-
Исходные данные для определения технико-экономических показателей стенда представлены в таблице 4.1. Таблица 4.1 - Исходные данные для определения...
-
Экономическая оценка конструкторской разработки Стоимость изготовления стенда СИ. кон, руб., определяется по формуле СИ. кон = СК + С0.д. + СП. д + ССб....
-
Боковые поверхности зубьев шлицевого соединения работают на смятие, а основание их - на изгиб и срез. Для шлицевых соединений решающее значение имеет...
-
Детали устройства, испытывающие силовые нагрузки, совмещенные с силами трения (винты, гайки, оси и валы, зубчатое зацепление), выполнены из стали 45 с...
-
Предлагается конструкция стенда для ремонта У-образных двигателей, основными достоинствами которого является универсальность, простота конструкции,...
-
Производственный и технологические процессы основного производства машиностроительного предприятия Вопросы по теме Производственный процесс и принципы...
-
На участке применяется повременнно-премиальная оплата труда. Годовой фонд основной заработной платы ФЗПОсн, руб., определяется по формуле ФЗПОсн = С- ТГ...
-
Схема размещения технологического оборудования - это расположение технологического оборудования и рабочих мест на производственной площади. В курсовом...
-
Интенсивность использования производственной площади участка И, ед./м2, определяется по формуле И = НР/ФУч, (4.43) Где НР - количество ремонтов, ед.; ФУч...
-
Расчет освещения сводится к определению размеров окон и их количества, а также к определению количества и типа лампы искусственного освещения. Задачей...
-
Принципы -- это исходные положения, на основе которых осуществляются построение, функционирование и развитие производственного процесса. Соблюдение...
-
К работам по ремонту уборочных машин допускаются лица, прошедшие предварительный медицинский осмотр, обучение методам труда, вводный инструктаж, а также...
-
Стоимость основных производственных фондов ОПФ, руб., определяется по формуле ОПФ = СЗд + СОб + СПи, (4.26) Где СЗд, СОб, СПи - стоимость...
-
Технологическая себестоимость - часть себестоимости изделия, определяемая суммой затрат на осуществление технологических процессов изготовления изделия....
-
Выбор оборудования для всех операций технологического процесса Определение типа производства. Тип производства определяется по коэффициенту закрепления...
-
Механизация и автоматизация технологических процессов Технология переработки полимеров - это область науки и техники, изучающая процессы, предназначенные...
-
Изгиб вала Износ поверхности под подшипник Износ шлицов по ширине Износ резьбы. 005 слесарная 010 токарно-винторезная 015 слесарная 020 наплавочная 025...
-
Основанием для выбора вида поточной линии служит: Тип производства; Технологический процесс изготовления продукции. 1. В зависимости от типа производства...
-
Изгиб вала Износ поверхности под подшипник Износ поверхности под подшипник Износ шлицов по ширине 005 слесарная 010 токарно-винторезная 015 слесарная 020...
-
Технологическая подготовка производства (ТПП) представляет собой совокупность мероприятий, обеспечивающих технологическую готовность производства, т. е....
-
Описание конструкции, ее назначение, технические условия на изготовление Погрузчик МоАЗ-40484 (рисунок 1.1) фронтальный предназначен для погрузки...
Выбор технологического процесса ремонта двигателя - Организация технического ремонта и технология ремонта дизельных двигателей в условиях ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей"