Описание гидравлической схемы перегружателя - Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т

Гидравлическая схема крана состоит из:

    1 - основной регулируемый насос; 15 - подпиточный насос; 2, 16 - напорные фильтры; 3, 17, 20, 27 - обратные клапаны; 4, 22, 28 - золотниковые распределители с электрогидравлическим управлением; 5а-5б, 23а-23б, 29а-29б - магниты электрогидравлического управления; 6,8 - управляемые обратные клапана (гидрозамки); 7 - гидромотор механизма подъема; 24 - гидромотор механизма передвижения тележки; 30 - гидромоторы механизма передвижения крана; 9, 18 - распределитель с управлением от электромагнита с пружинным возвратом; 10, 26, 36 - подпорные клапана; 11 - дроссель (регулятор потока); 12 - дроссельный регулятор основной скорости опускания; 13 - напорный золотник; 14 - аккумулятор гидравлический; 19 - дроссельный регулятор малой посадочной скорости; 21 - реле давления; 25 - дроссельный регулятор скорости движения тележки; 31, 32 - делители потока (спаренные гидромоторы); 33 - дроссельный регулятор скорости; 34 - дроссельный регулятор с дросселем, обеспечивающим установившуюся скорость движения крана; 37, 38 - предохранительные клапана; 39 - гидробак.

I - напорная линия;

II - 1-ая сливная магистраль (подъем);

III - 2-ая сливная магистраль (опускание).

Работа механизма подъема:

Рабочая жидкость подается регулируемым насосом (1) из гидробака (39) к распределителю (4) с электрогидравлическим управлением через фильтр (2) и обратный клапан (3). Ограничение максимального давления в системе осуществляется предохранительным клапаном (37) непрямого действия. При включении распределителя (4) на подъем магнитами (5а-5б) жидкость, проходя управляемый клапан (6) и открывая его силой своего давления, поступает в гидромотор механизма подъема (7), вращая его. Регулирование скорости подъема осуществляется регулированием подачи насоса. Слив из гидромотора механизма подъема (7) происходит через управляемый клапан (8), открываемый давлением напорной магистрали (I), проходит через распределитель с электрогидравлическим управлением (4) и по 1-ой сливной магистрали (II) через золотниковый распределитель (9) и подпорный клапан (10) сливается в бак. Для обеспечения плавного торможения в конце подъема переключаем распределитель (9) на линию с дросселем (11) в 1-ой сливной магистрали (II). Окончательное торможение и остановка происходит переключением распределителя (4) в среднее положение и запиранием гидрозамков (6 и 8).

Опускание происходит под действием собственного веса груза, а заполнение холостой полости гидромотора (7) осуществляется с помощью вспомогательного насоса (15). Слив жидкости из рабочей полости гидромотора (7) под давлением происходит через гидрозамок (6), который принудительно открывается под действием давления жидкости, идущей на заполнение холостой полости гидромотора (7), через дроссельный регулятор скорости (12) и напорный золотник (13). При опускании груза, то жидкость поступает в гидравлический аккумулятор (14) и заряжает его. Вспомогательный насос (15) включается одновременно с переключением электромагнитов (5а-5б) на распределителе (4) на опускание и через фильтр (16), обратный клапан (17), золотниковый распределитель (18) и обратный клапан (20) рабочая жидкость поступает в полость гидромотора (7).

Как только аккумулятор зарядится, срабатывает реле давления (21), переключая напорный золотник (13), и рабочая жидкость движется через золотниковый распределитель (18), обратный клапан (20), заполняя нерабочую полость гидромотора (7).

Торможение и выход на посадочную скорость осуществляется переключением золотникового распределителя (18) на линию с дроссельным регулятором потока (19). Остановка происходит переключением распределителя (4) в среднее положение.

Работа механизма передвижения тележки:

При разгоне: если гидравлический аккумулятор (14) заряжен, то рабочая жидкость из него поступает через распределитель с электрогидравлическим управлением (22) в гидромотор (24), определяя требуемое его вращение, тем самым осуществляя передвижение тележки. Реверсирование направления движения тележки осуществляется с помощью распределителя (22). Слив из гидромотора идет через дроссельный регулятор скорости (25), настройка которого определяет скорость движения тележки, через подпорный клапан (26) в бак. Когда давление в аккумуляторе снизится до отключения реле давления (21), дальнейшее передвижение тележки будет осуществляться с помощью вспомогательного насоса (15), который через фильтр (16), обратный клапан (27), напорный золотник (13), распределитель (22) подает рабочую жидкость в гидромотор (24) или в гидромоторы 30 (1,2).

Торможение тележки осуществляется просто переключением распределителя (22) в среднее положение, а скорость движения настраивается регулятором скорости (25).

Работа механизма движения перегружателя:

Для обеспечения синхронизации движения перегружателя на длинных линиях магистрали требуется синхронизация потоков в напорной и сливной магистралях, поэтому устанавливаем два магнитных делителя потока (2 спаренных гидромотора). Если аккумулятор заряжен, то рабочая жидкость из него поступает через распределитель с электрогидравлическим управлением (28) и машинный делитель потока, состоящий из двух параллельно установленных одинаковых гидромоторов 31 (1,2) с объединенными валами, обеспечивающих синхронную работу гидромоторов 30 (1,2), тем самым осуществляя движение крана. Реверсирование направления движения крана осуществляется с помощью распределителя (28). Когда давление в аккумуляторе снизится до отключения реле давления (21), дальнейшее передвижение крана будет осуществляться с помощью вспомогательного насоса (15), который через фильтр (16), обратный клапан (27), напорный золотник (13), распределитель (28), машинные делители потока 31(1,2). Слив происходит через машинные делители потока 32 (1,2)3 распределитель (28), регулятор потока (33) и подпорный клапан (36).

Дроссельный регулятор скорости потока (33) имеет переход на пониженную скорость с установившейся скорости движения крана с помощью переключения соответствующего из дросселей (34) или (35).

Остановка осуществляется переключением распределителя (28) в исходное (среднее) положение.

В гидросистеме применяется масло ВМГЗ.

Характеристика масла ВМГЗ:

Марка

ГОСТ или ТУ

Кинематическая вязкость, сСт

TMin, °C

Плотность, кг/м3

ВМГЗ

ТУ 38-1-196-68

При t = 50°С - не менее 10 при t = -50°С - не более 1250

- 60

865

Похожие статьи




Описание гидравлической схемы перегружателя - Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т

Предыдущая | Следующая