Гидромеханическая система рекуперации энергии [№3415155/25-06. 30.03.1983. Е. И. Прочко. Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачева. 32-82(088.8)] - Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т

Изобретение относится к машиностроительной гидравлике и может найти применение в закрытых гидросистемах мобильных и строительно-дорожных машин.

Известна гидромеханическая система рекуперации энергии, содержащая приводной двигатель, кинематически связанный с ним насос, гидродвигатель, сообщенный с насосом гидролиниями, которые через обратные клапаны сообщены с насосом подпитки.

В данной системе применяется подача от насоса подпитки во всасывающую магистраль рабочей жидкости в количестве, превышающем внутренние утечки гидросистемы. При этом происходит эффективное охлаждение магистралей, быстрее обновляется рабочая жидкость в системе, выносятся наружу воздух и продукты износа. Излишки рабочей жидкости, подаваемой во всасывающую магистраль гидросистемы, сливаются в бак через подпорный клапан, обеспечивающий поддержание определенного давления во всасывающей магистрали.

Однако с ростом мощности гидросистемы и, соответственно, расхода рабочей жидкости, подаваемой во всасывающую магистраль для подпитки и охлаждения возрастают потери энергии при сливе ее в бак через подпорный клапан, так как здесь имеет место перепад давления и, следовательно, дросселирование потока. При этом энергия, выделяемая при работе подпорного (сливного) клапана, превращается в тепло и бесполезно рассеивается, а также нагревает рабочую жидкость.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является гидромеханическая система рекуперации энергии, содержащая приводной двигатель, кинематически связанный с ним насос, гидродвигатель, сообщенный с насосом гидролиниями, которые через обратные клапаны сообщены с Насосом подпитки и через гидроуправляемый клапан с баком, при этом гидроуправляемый клапан выполнен с двумя полостями управления, соединенными с гидролиниями.

В данной системе имеет место дросселирование потока, и выделяемая при работе подпорного клапана энергия превращается в тепло, что снижает КПД.

Цель изобретения - повышение КПД.

Указанная цель достигается тем, что гидромеханическая система рекуперации энергии, содержащая приводной двигатель, кинематически связанный c ним насос, гидродвигатель сообщенный с насосом гидролиниями, которые через обратные клапаны сообщены с насосом подпитки и через гидроуправляемый клапан с баком, при этом гидроуправляемый клапан выполнен с двумя полостями управления, соединенными с гидролиниями, содержит дополнительный гидродвигатель, кинематически связанный с приводным двигателем и включенный в линии связи гидролиний с баком после гидроуправляемого клапана, а насос подпитки выполнен переменной подачи. На рис. 1.3 представлена принципиальная схема системы.

принципиальная схема гидромеханической системы рекуперации энергии

Рисунок 1.3- Принципиальная схема гидромеханической системы рекуперации энергии

Система содержит приводной двигатель 1, кинематически связанный с ним насос 2, насос 3 подпитки, обратные клапаны 4 и 5, основные гидролинии 6 и 7, гидродвигатель 8, гидроуправляемый клапан 9, дополнительный гидродвигатель 10, связанный валом 11 с приводным двигателем 1. Клапан 9 выполнен с двумя полостями 12 и 13 управления.

Система работает следующим образом.

При работе двигателя 1 насос 2 подает рабочую жидкость в гидролинии 6 или 7 (в зависимости от направления подачи), что приводит в действие гидродвигатель 8. При этом регулируемый насос 3 подпитки подает определенный расход с постоянным давлением для восполнения утечек и для охлаждения, а также обновления рабочей жидкости во всасывающую магистраль через обратные клапаны 4 и 5. Излишки рабочей жидкости, находящиеся в линии всасывания под давлением (обычно определенной величины), пройдя через клапан 9, поступают к гидродвигателю 10, где происходит выделение механической энергии, возвращаемой с помощью вала 11 приводному двигателю 1. При этом баланс подаваемого в систему расхода подпитки и расхода, сливаемого через гидродвигатель 10, поддерживается автоматически в результате сетевого объемного регулирования насоса 3 подпитки.

Применение предлагаемого изобретения повышает экономичность системы и ее общий КПД, особенно при больших передаваемых мощностях.

Работоспособность, надежность и безотказность эксплуатации кранов во многом зависят от состояния в металлических конструкциях. Долговечность работы кранов в основном обуславливаются состоянием металлоконструкции. Динамические нагрузки пагубно влияют на металлоконструкцию крана, тем самым сокращая срок его службы. При переходе на гидрокинематическую систему рекуперации энергии снижаются динамические нагрузки на кран, повышается его надежность и долговечность.

Похожие статьи




Гидромеханическая система рекуперации энергии [№3415155/25-06. 30.03.1983. Е. И. Прочко. Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачева. 32-82(088.8)] - Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т

Предыдущая | Следующая