Введение - Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т

Интенсивное развитие перевозок грузов в контейнерах автомобилями, железнодорожными составами, речным и морским транспортом обусловило создание специальных подъемно-транспортных средств высокой производительности, в частности козловых перегружателей на рельсовом ходу, способных выполнять операции по перемещению грузов из одного вида транспорта в другой с учетом их взаимного расположения на одной перегрузочной площади.

В последнее время в крановых механизмах все чаще находят свое применение гидроприводы. Наиболее важным их достоинством является возможность бесступенчатого регулирования скорости, простота регулирования мощности, возможность выполнения механизмов без редукторов и фрикционных тормозов, более высокая мощность при той же массе, по сравнению с другими типами приводов. Преимуществом так же является возможность рационального размещения его элементов, соединенных трубопроводами любой (с точки зрения рациональности) конфигурации, возможность питания нескольких гидромоторов одним насосом и одного гидромотора несколькими насосами.

Насосы и гидромоторы характеризуются простотой регулирования и экономичностью регулирования по давлению и скорости, малой инерционностью вращающихся частей и возможностью дистанционного и автоматического управления.

Основной показатель гидромотора, крутящий момент, почти не зависит от частоты вращения, а является функцией давления и при нулевой скорости гидромотор имеет полный крутящий момент.

Наиболее широкое распространение получила схема гидропривода с насосом регулируемой подачи, с открытой или замкнутой циркуляцией жидкости. Эта схема обеспечивает бесступенчатое изменение скорости работы механизма. Так же используются высокооборотные гидромоторы с редукторами высокомоментные низкооборотные в схемах с непосредственной связью с рабочим органом привода, без редуктора.

В приводах козловых перегружателей предпочтительно применяют нерегулируемые радиально-поршневые высокомоментные гидромоторы, предназначенные для преобразования энергии потока рабочей жидкости в механическую энергию вращательного движения выходного вала.

Гидрофицирование козлового перегружателя дает возможность использования широкого диапазона скоростей и регулирования мощности, снижения "забросов" потребляемой энергии энергосети при пусках электродвигателей приводов насосов крана, обеспечивает плавность движения частей крана, снижает эксплуатационные расходы.

Модернизация козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40 тонн будет заключаться в разработке гидравлического привода (с объемным регулированием) механизмов крана с рекуперацией энергии, что снизит ее потребление и эксплуатационные расходы.

В дипломном проекте проводятся необходимые расчеты и конструктивная компоновка механизмов перегружателя и гидросистемы привода.

Для составления и расчета гидросистемы привода необходимо провести расчет основных энергетических характеристик приводов перегружателя и расчет механизмов перегружателя.

Далее проводится расчет металлоконструкций крана. Потом составляется гидравлическая схема перегружателя, рассчитывается и выбирается гидроаппаратура. Производится компоновка элементов системы гидрооборудования по элементам крана, конструируется насосная станция, на которой так же компонуется гидроаппаратура. Затем необходимо построить графо - аналитическую характеристику приводов и насосной станции, определить потери давления в линиях приводов механизмов перегружателя, характеристику насоса и предохранительного клапана. По ней устанавливаются необходимые уровни давления в линиях приводов для обеспечения нормальной работы механизмов и разгонных характеристик, а так же параметры регулирования расхода насоса для обеспечения необходимых скоростей движения приводных элементов крана.

Так же составляется силовая схема электропривода насосной станции, схема управления приводом перегружателя с выбором электроаппаратуры.

Далее приводится описание технологии изготовления элемента крана - стойки гидромотора и разрабатывается методика ее неразрушающего контроля.

Формируются предложения по внедрению гидрофицированного козлового контейнерного перегружателя, описывается схема работы перегружателя и приводятся необходимые экономические расчеты по гидрофицированию перегружателя и его эксплуатации.

В данном дипломном проекте стоит задача: "Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т", где вместо электропривода будет иметь место гидропривод.

Похожие статьи




Введение - Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т

Предыдущая | Следующая