"Базовый вариант технологического процесса изготовления конструкции", Описание конструкции, ее назначение, технические условия на изготовление - Технология сборки и сварки передней рамы фронтального погрузчика МоАЗ 40484

Описание конструкции, ее назначение, технические условия на изготовление

Погрузчик МоАЗ-40484 (рисунок 1.1) фронтальный предназначен для погрузки взорванных или разрыхленных полускальных и скальных пород, а также легких и рыхлых пород, выбираемых из целика. Эта мощная, жесткая, устойчивая машина с шарнирно-сочлененной рамой, оснащена ГМП и двумя ведущими мостами, обладает отличной проходимостью и высокими тяговыми показателями. Электрогидравлическая система управления трансмиссией, гидравлическая система управления погрузчиком, рабочая, стояночная и запасная системы тормозов с пневматическим приводом, а также закрытая кабина с отопителем и вентиляцией создают комфортные условия труда водителя.

Широкая универсальность использования обеспечивается возможностью погрузчика грузить транспортные средства грузоподъемностью выше 3,5 т. значительным вырывным усилием. Предусмотрена комплектация ковшами с увеличенным объемом и различными вариантами режущих кромок. Пневмогидравлическая подвеска заднего моста погрузчика МоАЗ-40484 позволяет развивать транспортную скорость до 45-50 км/ч без ухудшения комфортности труда водителя.

Конструктивные особенности фронтального погрузчика МоАЗ 40484:

Шасси погрузчика состоит из двух частей, которые соединяются шарниром и управляются гидравликой. Ведущих осей в данной машине две, что обеспечивает высокую проходимость. Стрела крепится в передней части и выходит вперед, что и делает этот погрузчик фронтальным. Гидронасос отбирает мощность от главного двигателя и выполняет широкий ряд задач. От него получают мощность такие важнейшие узлы погрузчика, как тормозная система, рулевое управление, гидросистема стрелы погрузчика, а также электрогидравлическая трансмиссия. Трансмиссия также обеспечивает плавное изменение скорости, что очень важно для точности проводимых работ. Закрытая кабина имеет удобное настраиваемое кресло, а также отопление и вентиляционную систему. Это обеспечит необходимый комфорт оператору.

фронтальный погрузчик моаз 40484

Рисунок 1.1 - Фронтальный погрузчик МоАЗ 40484

Фронтальный погрузчик МоАЗ производится на Могилевском автомобильном заводе. Производственные мощности, а также главные представительства располагаются в Республике Беларусь. Завод был основан в 1935 году, а начиная с 2006 стал филиалом ОАО "БелАЗ". Позже была проведена реструктуризация и компания стала филиалом холдинга "БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ"

Высококвалифицированные инженеры используют современные наработки и создают строительную технику, которая считается одной из лучших в мире. Благодаря своим характеристикам и надежности техника широко используется в Сибири, а также на Дальнем Востоке России. Применяется для прокладки дорог, разработки нефтегазовых месторождений, а особенно популярна в карьерах или при работе в подземных месторождениях.

Рама передняя (рисунок 1.2) является сварным узлом фронтального погрузчика, которая состоит из 16 сборочных единиц:

    - Лонжерон правый - 1 шт.; - Лонжерон левый - 1 шт.; - Опора моста - 2 шт.; - Поперечина - 1 шт.; - Опора шарнира верхняя - 1 шт.; - Опора шарнира нижняя - 1 шт.; - Кронштейн лонжеронный - 2 шт.; - Кронштейн внутренний - 2 шт.; - Кронштейн поперечины - 1 шт.; - Кронштейн задний - 1 шт.; - Кронштейн направляющий - 1шт.; - Пластина - 1 шт.; - Пластина распорная - 1 шт.; - Плита - 2 шт.; - Фиксатор - 4 шт.; - Ребро - 4 шт.
сборочные единицы передней рамы

Рисунок 1.2 - Сборочные единицы передней рамы

Общий вид сварной конструкции представлен на рисунке 1.3.

рама передняя фронтального погрузчика моаз 40484

Рисунок 1.3 - Рама передняя фронтального погрузчика МоАЗ 40484

Рама передняя в сборе имеет следующие габаритные размеры:

    - длина 1940мм. - ширина 1650мм. - масса 2275кг.

Все заготовки должны изготавливаться по ГОСТам. Отклонение размеров на деталях выполняемых резкой, должны соответствовать ГОСТ 30021-93. В процессе эксплуатации конструкция должна выдержать допустимую нагрузку и влияние различных факторов, поэтому необходимо, чтобы сварные швы были прочные и не теряли свои механические свойства.

Сварной узел необходимо изготавливать строго по размерам, с высокой точностью, согласно техпроцессу.

Технологичность сварной конструкции достигается за счет доступности сварных швов, оптимальных размеров и использования механизированных способов сварки.

Сборочная единица должна удовлетворять требованиям технической и конструкторской документации, стандартов, техническим условиям и требованиям при изготовлении передней рамы фронтального погрузчика МоАЗ 40484.

Фронтальные погрузчики выпускают такие предприятия как Могилевский автомобильный завод, "Амкодор", г. Минск, "МТЗ", г. Минск, СП ЗАО "МАЗ-МАН", г. Минск, ЗАО "ЧСДМ", Россия, "Донецкий эксковатор", Россия, Орловский завод погрузчиков, Россия, Петербургский тракторный завод, Россия, "Промтрактор", Россия, "KOMATSU", Япония, "VOLVO", Швеция, "Caterpillar", США и другие.

Похожие статьи




"Базовый вариант технологического процесса изготовления конструкции", Описание конструкции, ее назначение, технические условия на изготовление - Технология сборки и сварки передней рамы фронтального погрузчика МоАЗ 40484

Предыдущая | Следующая