Зарубежная классификация моторных масел - Состав и основные свойства моторных топлив и масел, применяемых в двигателях внутреннего сгорания
Практически всеми странами мира принята классификация масел по SAE (Общество инженеров - автомобилистов). Эта классификация разделяет масла по уровню вязкости и по низкотемпературным свойствам.
Цифра в обозначении масла показывает условную вязкость (класс вязкости) при 100оС для летних масел, например SAE30, и при -18оС для зимних (отличаются добавлением буквы "w" к маркировке, например SAE10w). Загущенные масла (всесезонные) маркируются двойным обозначением, например SAE10w-30. Это означает, что данное масло должно иметь низкотемпературные свойства масла SAE10w и в то же время вязкость при 100оС как у летнего масла SAE30.
В настоящее время классификация SAE используется отечественными производителями нефтепродуктов и заводами, производящими автомобили, и, практически, вытеснила вышеприведенную маркировку масел по ГОСТ.
Таблица 4 Вязкость моторных масел по SAE и ГОСТ
Класс вязкости по SAE |
Класс вязкости по ГОСТ 17479.1-85 |
Максимальное значение вязкости при -18оС (0оF), мм2/с |
Вязкость (мм2/с) при 100оС | |
Миним |
Максим | |||
5w |
3з |
1250 |
3,8 |
- |
10w |
4з |
2600 |
4,1 |
- |
15w |
5з |
6000 |
5,6 |
- |
20w |
6з |
10400 |
5,6 |
- |
20 |
6 |
- |
5,6 |
7,0 |
20 |
8 |
- |
7,0 |
9,5 |
30 |
10 |
- |
9,5 |
11,5 |
30 |
12 |
- |
11,5 |
13,0 |
40 |
14 |
- |
13,0 |
15,0 |
40 |
16 |
- |
15,0 |
18,0 |
50 |
20 |
- |
18,0 |
23,0 |
60 |
- |
- |
23,0 |
26,1 |
Однако маркировка по SAE дает представление только о вязкостно-температурных свойствах, тогда как уровень эксплуатационных свойств определяется другими классификациями.
Наиболее широко известна в мире классификация API (Американский нефтяной институт). Данная классификация разделяет масла на два основных типа: "S"- масла группы "Сервис"- для двигателей с искровым зажиганием, "С" - масла "Коммерческой" группы для дизельных двигателей. В случае двойного обозначения ("S/C" или "C/S") масло может использоваться в двигателях любого типа, причем предпочтение отдается тому типу, который указан первым.
Уровень качества масла обозначается буквой латинского алфавита в порядке возрастания и добавляется к "S" и "С". Масла уровня A, B, C, E уже не выпускаются. В настоящее время выпускаются масла групп: F, G, H, J, K, L, а также идет разработка новых групп.
Примеры обозначения с указанием рекомендуемой области применения: API SF - для двигателей выпуска 80х-годов, API SG - для двигателей выпуска, начиная с 1989г, API SH - для двигателей выпуска, начиная с 1994г, API SJ - двигатели выпуска конца 1996г.
API SF/CC - для бензиновых двигателей выпуска 80х-годов и безнаддувных дизелей; API SF/CD - для бензиновых двигателей выпуска 80х-годов и дизельных двигателей с наддувом; API SG/CD - для бензиновых двигателей выпуска 90х-годов и дизелей с наддувом.
Кроме классификации API в Европе распространена классификация ССМС (Комитет Европейских Производителей Автомобилей), в которой уровень качества обозначается буквами и цифрами: G-бензиновые двигатели, D-дизельные двигатели.
Соответствие классификаций API и CCMC:
Бензиновые двигатели |
Дизельные двигатели |
SD - G-1 |
CB - D-1 |
SE - G-2 |
CC - D-2 |
SF - G-3 |
CD - D-3 |
SG - G-4 |
CE - D-4 |
Нет - G-5 |
CF - D-5 |
Начиная с 1.01.96г, классификация ССМС замещена классификацией АСЕА (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей), наиболее полно отвечающей требованиям европейских двигателей.
По классификации АСЕА для бензиновых двигателей предлагается 3 категории масел: АСЕА А1-96, АСЕА А2-96, АСЕА А3-96.
Для дизельных двигателей легковых автомобилей предлагаются: АСЕА В1-96, АСЕА В2-96, АСЕА В3-96.
Для дизельных двигателей грузовых автомобилей: АСЕА Е1-96, АСЕА Е2-96, АСЕА Е3-96.
Увеличение номера группы означает увеличение эксплуатационных характеристик масла.
Примеры: обозначение АСЕА А3-96/В3-96 означает универсальное масло высшей категории качества для всех типов двигателей легковых автомобилей, АСЕА Е2-96/В3-96/А2-96 - универсальное масло для смешанных парков легковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов и автобусов.
Контрольные задания и вопросы
№ |
Условия задачи (дополнительные данные см. табл. 5 и рис. 1) |
1 |
Рассчитать вязкость масел М8Г (ИВ=85), М4з/10Г (ИВ=120), М12Г (ИВ=95) при 0 и -20 єC |
2 |
Рассчитать вязкость масел М10Г (ИВ=90), М5з/12 (ИВ=125) при 0 и -20 єС |
3 |
Построить вязкостно-температурную характеристику для масел М6з/10 и SAE10w-30 (ИВ=110) |
4 |
Найти вязкость масел М10Г (ИВ=90) и М4з/10 Г (ИВ=120) при -10, 0 и +10 єС |
5 |
Найти вязкость масел SAE10w-30 (ИВ=110) и 15w-40 (ИВ=125) при 0 и -15 єС |
6 |
Построить вязкостно-температурную характеристику для масел М4з/8 (ИВ=130) и SAE5w-20 (ИВ=130) |
7 |
При какой температуре масла М10Г (ИВ=90), М6з/10 (ИВ=110) и SAE5w-20 (ИВ=130) будут иметь вязкость 2000сСт? |
8 |
Как отличается вязкость масел М10, с индексами вязкости, равными 90, 100, 125 при -15єС? |
9 |
Каков должен быть индекс вязкости масла, имеющего вязкость н0=14 сСт, чтобы при -18єС вязкость его не превышала: а)3000сСт? б)8000сСт? Подтвердите расчетом, приведите возможные марки масел. |
10 |
Если вязкость масла при запуске двигателя не должна превышать 6000сСт, при какой минимальной температуре удастся запустить двигатель на маслах М10 (ИВ=90) и М6з/10? |
11 |
Если вязкость масла при запуске двигателя не должна превышать 4000сСт, при какой минимальной температуре удастся запустить двигатель на маслах SAE10w-30, SAE 40 (ИВ=100) ? |
12 |
Какова предельная вязкость масла для холодного запуска двигателя ВАЗ-2108? |
13 |
Какова должна быть мощность стартера для запуска двигателя ВАЗ-2108 при вязкости масла 11000сСт и 6000сСт при -18єС? |
14 |
При какой минимальной температуре можно запустить двигатель ВАЗ-2108 на маслах М10Г (ИВ=90) и М4з/10? |
15 |
На каком масле (марка) удастся запустить двигатель ВАЗ-2108 при температуре -30єС? (рассчитать). |
16 |
Какова максимальная вязкость масла для запуска двигателя ГАЗ-24 от стартера? |
17 |
Какова максимальная вязкость масла для запуска двигателя КАМАЗ от стартера. При какой минимальной температуре удастся запустить двигатель на масле М10Г2? |
18 |
Какова должна быть мощность стартера для запуска двигателя ВАЗ при вязкости масел 3500, 5000 и 15000сСт? |
19 |
Какова должна быть мощность стартера ЗИЛ-130 для запуска двигателя на масле вязкостью 10000сСт? |
20 |
Какова минимальная температура запуска двигателя ВАЗ-2108 на маслах М4з/8, М6з/12 и SAE5w-40? |
21 |
Достаточна ли мощность стартера для запуска двигателя ВАЗ-2108 при температуре -25єС на маслах М8Г1, М6з/10Г1? |
Таблица 5 Дополнительные данные для расчета
Двигатель |
Мощность стартера, л. с./кВт |
Диаметр поршня, см. |
Радиус кривошипа, см. |
Диаметр коренной шейки, см. |
Длина коренной шейки, см. |
Диаметр шатунной шейки, см. |
Длина шатунной шейки, см. |
ВАЗ-2108 |
1.77 /1.30 |
7.6 |
3.3 |
5.1 |
2.18 |
4.8 |
2.16 |
ГАЗ-24 |
2.0 /1.47 |
9.2 |
4.6 |
5.57 |
2.38 |
5.28 |
2.36 |
ЗИЛ-130 |
2.4 /1.8 |
10.0 |
4.75 |
8.5 |
6.0 |
7.55 |
6.0 |
КАМАЗ |
10.5 /7.72 |
12.0 |
6.0 |
9.5 |
10.0 |
8.0 |
8.0 |
Рис. 1 Номограмма для определения вязкости масел по известному индексу вязкости
Похожие статьи
-
Моторные масла, применяемые для двигателей, классифицируются по ГОСТ 17479-85. Все масла в зависимости от эксплуатационных характеристик делятся на...
-
Вязкостью называют свойство жидкости оказывать сопротивление взаимному перемещению ее слоев под действием внешней силы. Это сопротивление возникает...
-
При сгорании жидкого топлива число молей всегда несколько увеличивается. Приращение количества продуктов сгорания происходит вследствие увеличения...
-
Качество топлива определяется теплотой его сгорания, т. е. количеством теплоты, выделившейся при полном сгорании массовой единицы топлива. В результате...
-
Анализ вредных и опасных факторов Темой данного раздела является обеспечение безопасности при эксплуатации автомобильного бензинового поршневого...
-
Введение - Проверка состояния системы смазки двигателя, замена масла на соответствующий сезону сорт
Смазочные материалы впервые понадобились человеку около 6 тысяч лет назад. Многие ученые считают, что в те времена люди изобрели колесо, а потом и...
-
Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания Проблема охраны окружающей среды и...
-
Токсичность двигателя определяется с учетом среднесуточного содержания в атмосфере COx, NOx, SO2. Таблица 17 "Предельно допустимое содержание токсичных...
-
Диаметр цилиндра: D=0,081 м. Ход поршня: S=0,077 м. Степень сжатия - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия: е=9,5. Число цилиндров:...
-
Требуется спроектировать транспортный бензиновый двигатель для автомобиля мощностью: Ne=140 кВт при 6000 об/мин. Основным топливом для данного двигателя...
-
Увеличение мощности двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания
Повышение мощности и снижение удельной массы двигателей внутреннего сгорания достигается с помощью применения наддува. Нагнетание в цилиндры...
-
Основные неисправности смазочной системы. Внешними признаками неисправностей смазочной системы являются загрязнение смазочного материала, пониженное или...
-
Автоматический запуск двигателя - Средства обеспечения пуска двигателя
Автоматический запуск автомобиля с помощью дистанционного пульта управления представляет собой новую популярную опцию, реализованную с использованием...
-
МОТОРНЫЕ МАСЛА В инструкциях по эксплуатации автомобилей Отечественного автопрома обозначение моторных масел определено ГОСТ 17479.1-85 и включает в себя...
-
ТО автомобилей, выполняемое на АТП, по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ делят на следующие виды: ежедневное ТО (ЕО); первое ТО...
-
В автомобильных двигателях наибольшее распространение получила комбинированная смазочная система, при которой основные наиболее нагруженные трущиеся...
-
ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДВС НА БАЗЕ "РАЗОМКНУТОЙ" СХЕМЫ СИСТЕМЫ РЕСИВЕР - ЦИЛИНДР - КОЛЛЕКТОР S = 77.0 D = 81.0 [мм]; Epsг = 9.5; Lam =...
-
Ремонт и восстановление канавок поршней двигателей внутреннего сгорания автомобилей
В большинстве случаев 40-50 % дефектуемых поршней двигателей внутреннего сгорания автомобилей подлежат вторичному использованию. Такая ситуация возможна...
-
Тепловой расчет проектируемого двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания
Проектирование двигателей внутреннего сгорания начинается с расчета рабочего цикла. Этот расчет во многом определяет конструктивное исполнение узлов,...
-
Техника безопасности при обслуживании дизеля - Двигатели внутреннего сгорания
Дизельный двигатель ремонт роторный Запрещается проводить операции технического обслуживания и ремонт при работающем дизеле. Перед проведением...
-
Вибрация - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания
Вибрация - это механическое колебательное движение системы с упругими связями; движение точки или механической системы, при котором происходит...
-
Расчет общего шума двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания
Расчет уровня шума проводится графоаналитическим методом для точки, удаленной от двигателя на полметра. Двигатель устанавливается на специальный...
-
Двигатели, выпускаемые Заволжским моторным заводом Заволжский моторный завод - крупнейший в России производитель двигателей внутреннего сгорания для...
-
Шум - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания
По физической природе шум, возникающий во время работы двигателя, обусловлен аэродинамическими газодинамическими процессами происходящими в его системах,...
-
При эксплуатации двигателя необходимо соблюдать следующие требования безопасности: 1) Не допускается к эксплуатации неисправный силовой агрегат, а также...
-
При проектировании двигателя предусмотрены следующие мероприятия: 1) Детали поршневой группы, коленчатый вал, газораспределительный механизм, зубчатые...
-
Качество работы двигателя - его КПД, мощность, крутящий момент и экономичность зависят от многих факторов, в том числе и от фаз газораспределения, то...
-
Выбор и обоснование исходных данных. Подготовка к расчету конвективного теплообмена в камере сгорания ДВС ведется с помощью программы podknv. exe....
-
Выбор материала шатуна Для изготовления шатуна бензинового автомобильного двигателя (n=6000 об/мин) выбираем в качестве материала шатуна сталь 18Х2Н4МА,...
-
ППО и ППР судовых дизелей - Двигатели внутреннего сгорания
В процессе эксплуатации детали судовых машин и механизмов подвержены естественному износу, что приводит к изменению технико-эксплуатационных показателей...
-
Проверка мощности двигателя Проверка технического состояния двигателя включает проверку его мощности, экономичности, расхода (угара) масла, компрессии в...
-
При всем многообразии применяемых в производстве ремонтных операций все же многие из них можно сгруппировать в типовые группы с одинаковым...
-
Со временем любой двигатель начинает потреблять больше масла, поэтому интервал его замены должен сокращаться. Масло в таких двигателях сгорает, но ремонт...
-
Каждый отремонтированный двигатель должен пройти процесс обкатки, только тогда новые и восстановленные детали, особенно блоки цилиндров, поршни,...
-
После восстановления и ремонта составных частей необходимо произвести комплектацию деталей с целью обеспечения комплектности для дальнейшей операции...
-
Снятие и установка Для снятия масляного насоса: -- поставьте автомобиль на смотровую канаву или подъемник, отсоедините провода от аккумуляторной батареи...
-
Рисунок 1 Относительное применение различных систем топливоподачи в области бензиновых двигателей. На рис. 1 приведены данные по применению различных...
-
Автомобилестроение является одной из быстропрогрессирующих отраслей индустрии. Мировое производство легковых автомобилей в 2010 году составило около 60...
-
Целью данного расчета является определение распределения температуры в поршне двигателя внутреннего сгорания и максимального значения температуры, а...
-
Четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с жидкостным охлаждением, с верхним расположением распределительного вала, 16 - клапанный, с многоточечным...
Зарубежная классификация моторных масел - Состав и основные свойства моторных топлив и масел, применяемых в двигателях внутреннего сгорания