Заключение - Кривошипно-шатунный механизм ВАЗ 21.07

По ходу выполнения дипломной работы, я сделал для себя вывод, что КШМ - это сложно - разработанный механизм, и даже в детальной разборке будет тяжело разобраться.

Приложение

кривошипно-шатунный механизм двигателей легковых автомобилей

Рисунок 1 - Кривошипно-шатунный механизм двигателей легковых автомобилей

1, 6 - крышки; 2 - опора; 3, 9 - полости; 4, 5 - прокладки; 7 - горловина; 8, 22, 28, 30 - головки; 10 - картер; 11 - блок цилиндров; 12 - 16, 20 - приливы; 17, 33 - отверстия; 18, 19 - кольца; 21 - канавки; 23 - днище; 24 - поршень; 25 - юбка; 26 - палец; 27 - шатун; 29 - стержень; 31, 42 - болты; 32, 44 - вкладыши; 34 - коленчатый вал; 35, 40 - концы коленчатого вала; 36, 38 - шейки; 37 - щека; 39 - противовес; 41 - шайба; 43 - маховик; 45 - полукольцо.

блок двигателя со съемными гильзами цилиндров

Рисунок 2 - Блок двигателя со съемными гильзами цилиндров

1 - кольцо; 2 - гильза; 3 - полость; 4 - блок; 5 - картер; 6 - гнездо.

Похожие статьи




Заключение - Кривошипно-шатунный механизм ВАЗ 21.07

Предыдущая | Следующая