Тюнинг рулевого управления автомобиля ВАЗ 2112, разработка операционной технологической карты тюнинга - Тюнинг автомобиля ВАЗ 2112

Утяжеление машин, увеличение скорости передвижения - все это, несомненно, оказало прямое влияние на управляемость автомобилем, естественно не в лучшую сторону. И для того, чтобы, так сказать, облегчить жизнь водителю конструкторы разработали специальное устройство, которое обеспечивает легкое управление машиной как при движении по трассе, так и при обычной парковке. Это усилитель рулевого управления. Электрический усилитель руля устанавливается на рулевой вал, части которого соединены между собой с помощью торсионного вала. Здесь имеется датчик, учитывающий величину крутящего момента. При вращении руля этот датчик, а также датчики скорости и оборотов коленчатого вала передают полученные данные на электронный блок управления, который в свою очередь определяет компенсационное усилие и дает соответствующую команду электродвигателю усилителя. Электрический усилитель руля является довольно надежным элементом современных автомобилей. И кстати, по словам, специалистов различных сервисных станций: ЭУР выходит из строя не так уж и часто, как полагают многие. Единственный совет, которые они дают, касающийся продления срока службы механизма - проводить ее периодическую диагностику (хотя бы 1 раз в год или полгода) в специализированных центрах.

Технологическая карта установки ЭУР на ВАЗ 2112.

№

П. п

Наименование операций

Технические требования и указания

Приборы, инструменты, приспособления

Норма времени

Эскиз

1

Снимаем "минусовой" провод с аккумуляторной батареи.

Выключаем а/м и аккуратно снимаем клемму аккумулятора.

1 мин

2

Снимаем крышку выключателя.

Поддеваем отверткой накладку крышки выключателя сигнала и снимаем ее.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза и снимаем крышку.

Отвертка плоская.

2 мин.

3

Снимаем блок подрулевых переключателей и зажигания.

Головкой "на 24" отворачиваем гайку крепления рулевого колеса, но не до конца. Покачивая, тянем на себя и снимаем рулевое колесо. В случае его резкого срыва гайка обезопасит лицо от травмы. После этого полностью ее отворачиваем. Если рулевое колесо сидит очень плотно, помощник тянет рулевое колесо вверх, а по торцу рулевого вала наносим удары через выколотку из мягкого металла. Снимаем блок подрулевых переключателей и выключатель зажигания

Головка на "24"

7мин.

4

Ключом "на 13" отворачиваем болт нижнего фланца эластичной муфты (под педалями). Два болта переднего крепления кронштейна вала рулевого управления имеют срезные головки, поэтому отворачиваем их, нанося удары зубилом в тангенциальном направлении.

Ключ "на 13", зубило.

4мин

5

Снимаем рулевую колонку

Ключом "на 13" отворачиваем две гайки заднего крепления и снимаем рулевую колонку, стягивая вал со шлицев приводной шестерни

Ключ "на 13"

7мин

6

Сравниваем валы

Сравниваем вал от 2112 с приоровским валом. По месту подгоняем пластинку.

Пластина

4мин

7

Подводим под нужным размер.

Ставим усилитель на его будущее место и понимаем, что вал немного маловат, так что налезает на рейку примерно один миллиметр. Придется подвести все под нужный размер. Стоковый десяточный вал имеет полую форму, так что придется переделывать пластину и вал от приоры. Вал от приоры был изменен в данном месте. Сверлим пластину.

Дрель

20мин

8

Ставим усилитель.

Делается для того, чтобы ЭУР можно было просунуть немного глубже. Ставим усилитель и смотрим, что получилось. Вал залез на рейку, но сделал это не до конца, так что теперь не вставляется болт крепления рейки. Зажимаем все накрепко с помощью более мелкого болта.

Меньше болт

15мин

9

Устанавливаем на место переключатели.

Устанавливаем на место переключатели и начинаем работу с проводкой. Протягиваем два провода через блок предохранителей. Данные провода будут проводить электричество напрямую от АКБ, так что какие-то "левые" процедуры проводить не понадобится.

Отвертки по надобности.

15мин

10

Завершаем работу, соединяем проводку ЭУРа.

Теперь соединяем проводку ЭУРа. Подключаем, пробуем крутить. Не забываем, что аккумулятор был отсоединен. Соединяем клеммы, садимся в машину, пробуем. Руль крутится одним пальцем

Отвертки по надобности.

15мин.

Всего по времени 1 час 25 мин.

Похожие статьи




Тюнинг рулевого управления автомобиля ВАЗ 2112, разработка операционной технологической карты тюнинга - Тюнинг автомобиля ВАЗ 2112

Предыдущая | Следующая