Разборка коробки передач - Ремонт коробки передач автомобиля на примере ВАЗ-2115

Промойте коробку передач, не допуская попадания воды в картер, и установите ее на стенд для разборки. Снимите кронштейн подвески силового агрегата и кронштейн крепления троса выключения сцепления.

Рис. 3.7. Коробка передач: 1 - подшипник выключения сцепления; 2 - направляющая втулка; 3 - первичный вал; 4 - роликовый подшипник вторичного вала; 5 - вторичный вал; 6 - стопорное кольцо; 7 - ось сателлитов; 8 - ведущая шестерня привода спидометра; 9 - заглушка транспортная; 10 - сальник привода колеса; 11 - роликовый конический подшипник дифференциала; 12 - шестерня полуоси; 13 - сателлит; 14 - коробка дифференциала; 15 - картер сцепления; 16 - ведомая шестерня главной передачи; 17 - пробка сливного отверстия; 18 - регулировочное кольцо; 19 - ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 20 - синхронизатор I и II передачи в сборе; 21 - ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 - стопорное кольцо; 23 - упорное полукольцо; 24 - ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 - синхронизатор III и IV передачи в сборе; 26 - ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 - игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 28 - шариковый подшипник вторичного вала; 29 - упорная пластина; 30 - ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 - синхронизатор V передачи в сборе; 32 - гайка; 33 - упорная шайба; 34 - ведущая шестерня V передачи первичного вала; 35 - задняя крышка картера коробки передач; 36 - шариковый подшипник первичного вала; 37 - картер коробки передач; 38 - роликовый подшипник первичного вала; 39 - сапун; 40 - сальник первичного вала

Отвернув гайки, снимите заднюю крышку 35 (см. рис. 3.7 ) картера коробки передач и уплотнительную прокладку.

Застопорите первичный вал приспособлением 41.7816.4070 и отверните гайки 32 с первичного 3 и вторичного 6 валов. Отверните болт крепления вилки V передачи на штоке и снимите со шлиц вторичного вала синхронизатор 31 V передачи в сборе, вилку V передачи, шестерню 30 с игольчатым подшипником Спрессуйте втулку шестерни V передачи и снимите шайбу 33. Затем спрессуйте шестерню 34 с первичного вала.

Ударной отверткой отверните винты крепления и снимите упорную пластину 29 и установочные кольца с подшипников 28 и 36 первичного и вторичного валов. Отверните четыре пробки фиксаторов и выньте из гнезд пружины и шарики фиксаторов.

Отверните болт и гайки крепления картера коробки передач к картеру сцепления и снимите картер со шпилек.

Отвернув болты крепления вилок на штоках переключения передач, снимите штоки и вилки. Выньте ось и снимите промежуточную шестерню заднего хода.

снятие первичного и вторичного валов

Рис. 3.12. Снятие первичного и вторичного валов

Выньте одновременно первичный и вторичный валы ( рис. 3.12 ) из роликовых подшипников картера сцепления, а затем снимите дифференциал. Выпрессуйте наружные кольца подшипников валов и дифференциала из картера сцепления, используя съемники 67.7801.9529 и 67.7801.9530.

снятие механизма выбора передач

Рис. 3.13. Снятие механизма выбора передач

Отверните болты крепления механизма выбора передач ( рис. 3.13 ) и снимите его.

Отверните винт крепления рычага выбора передач, снимите его со штока, а шток выньте из картера сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ

Без необходимости не снимайте со штока выбора передач шарнир и рычаг выбора передач, так как конические винты их крепления установлены на специальном клее.

детали вторичного вала

Рис. 3.14. Детали вторичного вала: 1 - гайка; 2 - упорная пластина; 3 - скользящая муфта синхронизатора V передачи; 4 - ступица скользящей муфты; 5 - блокирующее кольцо синхронизатора; 6 - шестерня V передачи; 7 - дистанционное кольцо игольчатого подшипника; 8 - игольчатый подшипник; 9 - втулка шестерни V передачи; 10 - упорная шайба; 11 - шариковый подшипник; 12 - упорная шайба; 13 - втулка шестерни IV передачи; 14 - шестерня IV передачи; 15 - скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 16 - ступица скользящей муфты; 17 - шестерня III передачи; 18 - стопорное кольцо; 19 - упорные полукольца вторичного вала; 20 - шестерня II передачи; 21 - скользящая муфта синхронизатора I и II передач с зубчатым венцом заднего хода; 22 - стопорное кольцо ступицы синхронизатора; 23 - ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач; 24 - пружина синхронизатора; 25 - сухарь; 26 - фиксатор; 27 - шестерня I передачи; 28 - роликовый подшипник

При необходимости разборки вторичного вала зажмите его в тисках с накладками из мягкого материала и универсальным съемником спрессуйте шариковый подшипник с вала. Аналогично спрессовывается подшипник с первичного вала. Затем снимите с вторичного вала ведомые шестерни IV, III, II и I передач и синхронизаторы в сборе в порядке, указанном на рис. 3.14 . Снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора I и II передач. Синхронизаторы в сборе спрессуйте на прессе или съемником А. 40005/ 1/ 6. При необходимости разберите синхронизаторы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Без необходимости не разбирайте вторичный вал и не спрессовывайте синхронизаторы в сборе с вала, чтобы не уменьшить натяг в шлицевом соединении. Не разбирайте без необходимости синхронизаторы, чтобы не нарушить правильную сборку. Не выпрессовывайте из картера сальники, если они не изношены и не повреждены.

Разберите дифференциал в следующем порядке:

Рис. 3.15. Дифференциал в сборе: 1 - ось сателлитов; 2 - стопорное кольцо; 3 - полуосевые шестерни; 4 - ведущая шестерня привода спидометра; 5 - коробка дифференциала; 6 - сателлит; 7 - ведомая шестерня главной передачи

    - при необходимости замены ведомой шестерни отверните болты ее крепления и спрессуйте шестерню 7 ( рис. 3.15 ) с коробки 5 дифференциала; - снимите стопорное кольцо 2 с оси 1 сателлитов и выпрессуйте ось; - выньте из коробки дифференциала полуосевые шестерни 3 и сателлиты 6; - если необходимо, то спрессуйте подшипники с коробки дифференциала, используя упор 67.7853.9582 и универсальный съемник.
детали механизма выбора передач

Рис. 3.16. Детали механизма выбора передач: 1 - шток выбора передач; 2 - рычаг штока выбора передач; 3 - корпус механизма выбора передач; 4 - трехплечий рычаг выбора передач; 5 - блокировочные скобы; 6 - ось рычага выбора передач; 7 - направляющая ось блокировочных скоб; 8 - вилка включения заднего хода; 9 - фиксатор; 10 - упорная шайба; 11 - пружина

При необходимости разберите механизм выбора передач, для чего отверните гайку крепления оси 6 ( рис. 3.16 ) рычага выбора передач и снимите стопорные кольца с оси вилки заднего хода и с оси 7 блокировочных скоб, снимите вилку 8 заднего хода, рычаг 4 выбора передач в сборе с блокировочной скобой 5, ось 6 рычага и пружину 11 с упорной шайбой 10.

При необходимости снимите привод спидометра, для чего отверните гайку его крепления и, поддерживая валик ведомой шестерни, выньте привод спидометра.

Похожие статьи




Разборка коробки передач - Ремонт коробки передач автомобиля на примере ВАЗ-2115

Предыдущая | Следующая