Характеристика воздушного и водного транспорта Китая - Транспортное обеспечение туристической деятельности в Китае

Авиационный транспорт развивается в Китае весьма бурно. Одна за другой возникают авиакомпании, в том числе частные. Однако далеко не все из них можно отнести к категории надежных перевозчиков. Аэропорты построены и благоустроены по всей стране. Благодаря этому воздушный вид транспорта очень привлекает своей доступностью.

Администрация Гражданской Авиации Китая (CAAC) регулярно публикует международное и внутренне расписание на английском и китайском языках в апреле и ноябре каждый год. Это расписание можно купить в некоторых аэропортах и офисах CAAC в Китае. Другие авиакомпании также публикуют свое расписание.

При бронировании, потребуется только паспорт. Билеты бизнес класса стоят на 25% дороже билетов в экономический класс, а билеты первого класса стоят на 60% дороже. Проезд детей старше 12 лет оплачивается полностью, а дети от 2-х до 12 лет имеют скидку 50%. За детей младше одного года следует заплатить 10% от стоимости проезда.

В туристических компаниях придется заплатить полную стоимость + комиссию за их услуги. Купить билеты во время Китайского Нового года, 1-го мая и 1-го октября будет проблематично, поэтому планируйте поездку заранее. Размер штрафа за отказ от билетов зависит от того, за сколько времени до поездки отменяется броня. На внутренние рейсы, за сутки или двое до вылета, теряется 10% от стоимости билетов. Если отказываются более чем за 2 часа до вылета, теряется 20%, а если менее чем за два часа, штраф составит 30%. А если вообще не придете на рейс, то потом есть право получить 50% от стоимости билетов.

На внутренних и международных рейсах разрешается провозить багаж, вес которого на одного взрослого пассажира не превышает 20 кг в экономическом классе и 30 кг в 1-м классе. Также разрешается провозить в ручной клади 5 кг, но ее редко взвешивают. Доплата за перевес составляет 1% от полной стоимости перелета за каждый килограмм. В старых аэропортах эта процедура может занять много времени. Компенсация за багаж, потерянный по вине авиа перевозчика или аэропорта, составит 40 юаней за каждый килограмм.

По уровню комфорта самолеты очень разные. Для многих регулярных туристических рейсов между городами используются Боинги или Аэробусы, а для дальних перелетов используют советские пассажирские самолеты. На борту Вы можете получить горячий обед или всего лишь напиток и сувенир авиалиний, которыми вы летите. Объявления в самолете делают на китайском языке и на английском, если на борту есть иностранцы.

Лучше всего летать наиболее крупными китайскими компании - Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Shenzhen Airlines, Shanghai Airlines. Они обеспечивают большую часть внутренних и почти все международные перевозки. Большинство остальных компаний имеют небольшое количество маршрутов.

В Китае насчитывается 980 линий внутренних воздушных перевозок, 130 международных линий и 24 линии региональных авиаперевозок. Наиболее развит авиатранспорт в районе к востоку от линии Харбин-Пекин-Сиань-Чэнду-Куньмин. Наибольшей плотностью авиалиний отличаются Пекин, Шанхай и Гуанчжоу с прилегающим районом дельты реки Чжуцзян. 135 китайских городов имеют аэродромы гражданского назначения. Пекин является узловым пунктом в сети международных авиалиний, международные авиалинии проходят через Шанхай, Гуанчжоу, Урумчи, Дальний, Куньмин, Сямэнь, а далее уходят за рубеж в восточном, западном и южном направлениях. По ним можно долететь до Японии, Северной Америки, Среднего Востока, Европы, Южной Азии, Юго-Восточной Азии и Австралии. Почти весь парк китайских авиакомпаний состоит из "Боингов" и европейских аэробусов, но не всегда они укомплектованы "фирменными" запчастями. Часто используются детали собственного изготовления.

Вся китайская авиационная отрасль переживает стремительную модернизацию. Аэропорты приводятся к мировым стандартам. Многие последние решения китайского правительства направлены на приведение страны в соответствие с общепринятыми требованиями к туристскому сервису. Сегодня путешествовать по Китаю стало значительно проще.

Расписание полетов на внутри китайских линиях весьма напряженное. Крупные города связаны несколькими десятками рейсов в день. И купить билет можно не всегда. При этом каждый из этих маршрутов обслуживается четырьмя-пятью компаниями. Таким образом, пассажир имеет возможность выбрать понравившуюся ему авиалинию. Тарифы первого и бизнес-класса относительно невысоки. Первый класс дороже экономического на 50%, а бизнес-класс - на 30%. Детский билет (до 12 лет) стоит 50% обычного тарифа. Кроме того, каждый взрослый пассажир может провезти одного ребенка до 2 лет за 10% тарифа без занятия отдельного места.

Если сдать билет меньше, чем за сутки до полета, то можно потерять 10% его стоимости. Меньше, чем за два часа не вернут уже 20%. А если время отправления уже миновало, то авиакомпания установит сумму удержания по своему усмотрению. Но если опоздать на самолет, то компания обязана бесплатно посадить на следующий рейс, если на нем есть свободное место.

Несмотря на то, что Гонконг и Макао принадлежат Китаю, полеты туда все еще происходят по международным правилам. Курение запрещено на всех рейсах. Опоздания - явление нередкое, причем задержки могут быть весьма велики.

Говоря о водном транспорте, следует отметить, что на востоке Китай омывается морями: Бохайским, Желтым, Восточно-Китайским и Южно-Китайским. Все эти моря соединяются с Тиним океаном. Главные морские порты: Шанхай, Тяньцзинь-Синьган, Гуанчжоу-Хуанпу, Яньтай, Циндао, Циньхуандао, Далянь, Бэйхай, Сянган и др. Иностранцы, путешествующие на морских судах, могут сойти в указанных портах и осмотреть достопримечательности.

Выйдя на арену международной торговли, Китай вынужден был заняться развитием морского судоходства. В 1996 КНР по тоннажу морского флота (17 млн. т) заняла 10-е место в мире. Морской флот состоит из универсальных и комбинированных судов, сухогрузов, танкеров.

Суммарный объем грузов, обрабатываемых ежегодно в крупных китайских портах, достигает 500 млн. т. По уровню деловой активности Шанхай далеко обогнал другие китайские порты, обрабатывая почти 30% всего грузооборота. На втором месте (15% грузооборота) стоит Циньхуандао - главный угольный порт в провинции Хэбэй.

В Китае имеются многочисленные международные города-порта. Между Шанхаем, Тяньцзинем, Далянем и японскими портами Кобе, Осака, Иокогама и портом Инчхон (Республика Корея) курсируют международные люксовые пассажирские лайнеры.

Морские каботажные рейсы связывают между собой все морские порты Китая. Главными линиями являются: Шанхай-Далянь, Далянь-Тяньцзинь, Далянь-Яньтай, Шанхай-Циндао, Шанхай-Гуанчжоу, Бэйхай-Гуанчжоу, Шэньчжэнь-Чжухай, Чжухай-Сянган и др. Общая протяженность рек в Китае составляет 226,8 тысячи км., протяженность судоходных маршрутов 136 тысяч км.

Главные туристические маршруты следующие:

    - по великому каналу от Сучжоу до Ханчжоу курсируют туристические теплоходы, протяженность пути 146,6 км.; - в Нанкине, Уси и Янчжоу можно сесть на драконовый челн либо на туристическое судно и совершить круиз по Великому каналу, Янцзы и озеру Тайху. Пассажирам предлагаются блюда местной кухни; - в Гуйлине можно сесть на туристическое судно, совершающее плавание по реке Лицзян до г. Яншо протяженностью 83 км. По обеим берегам глазу открываются чудесные пейзажи; - по Трем ущелья на реке Янцзы курсирует более 50 роскошных теплоходов для туристов.

Похожие статьи




Характеристика воздушного и водного транспорта Китая - Транспортное обеспечение туристической деятельности в Китае

Предыдущая | Следующая