Выполнение расчетов с применением ПК - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Для выполнения расчетов с применением ПК сначала исходный файл gpn копируется в рабочий файл f таким образом: курсор на gpn, нажать F5, набрать имя файла f, Enter, Enter.
Так как для тяги поездов с массой более, чем критическая, равной 3200 тонн для ВЛ10У, возможно применение "СМЕТ" (2*ВЛ10У из 4-х секций) с критической нормой массы 6000 тонн и 1,5*ВЛ10У из 3-х секций с критической нормой массы 4700 тонн, расчеты выполняются для поездов с 1,5*ВЛ10У и 2*ВЛ10У.
Для выполнения расчетов для поездов с 2*ВЛ10У необходимо:
- 1) курсор на gpn5 exe, Enter; 2) набрать f, Enter, Enter; 3) проверить соответствие данных в таблице на экране с заголовком "Расчетная масса поездов различных категорий" с данными в конце таблицы 5.1; 4) нажимая Enter, получить на экране таблицу формы таблицы 5.2, нажав "Print", выдать таблицу 5.2 на печать; 5) проверить соответствие данных таблицы 5.1; 6) нажимая Enter, получить на экране таблицу формы таблицы 5.3, нажав "Print", выдать таблицу 5.3 на печать.
Полученное значение приведенных затрат (Е суммарные) надо занести в графы 5 и 6 таблицы 5.68 в 1-ю строку.
Нажимая Enter, получить на экране таблицу 5.3 для 2-го варианта и значение E суммарные занести в графы 5 и 6 таблицу 5.68 во 2-ю строку. Далее, нажимая Enter получить на экране таблицы формы таблицы 5.3 для 3-1, 3-2, ..., 3-18 вариантов и значения E суммарные занести в графу 5 таблицу 5.68 в строку данного варианта.
После занесения в таблицу 5.68 значения E суммарные из таблицы по варианту 3-18, т. е. с заголовком "Расчет годовых затрат - вариант 3-18" нажать Enter, после высвечивания на дисплее вопроса: "Выполнить расчеты при уменьшении нормы массы поезда? Если да, то нажмите ESC! Иначе Enter", нажать ESC, после чего нажимая Enter, получить на экране таблицу формы таблицы 5.3 с заголовком "Расчет годовых затрат при норме массы поезда 3100", и занести значение Е суммарные в графы 5 и 6 в предпоследнюю строку таблицы 5.68.
Нажимая Enter, получить на экране таблицу формы таблицы 5.3 при норме массы поезда 2500 и занести значение Е суммарные в графы 5 и 6 в последнюю строку таблицы 5.68.
Для выполнения расчетов для поездов с 1,5 * ВЛ10 необходимо:
- 1) курсор на gpn 3sek exe, Enter; 2) далее, нажимая Enter, получить на экране таблицу формы таблицы 5.3 для 3-1, 3-2, 3-3, 3-4, 3-5 вариантов и занести полученные значения Е суммарные в графу 6 в 3, 4, 5, 6, 7 строки таблицы 5.4.
Таблица 5.1. Характеристика вариантов для грузовых поездов, формируемых на станции А, назначением на станцию Б
№ варианта |
Норма массы состава, т Для ВЛ10У (из 2-х секций) |
Норма длины состава, условных вагонов |
2*ВЛ10У и 1,5*ВЛ10У применять при массе состава В т более, чем |
Приведенные затраты, Млн руб/год При | |
2*ВЛ10У Из 4-х секций |
1,5*ВЛ10У Из 3-х секций | ||||
1 |
3200 |
71 |
- |
374,54 |
369,18 |
2 |
3200 |
71 |
- |
374,31 |
374,31 |
3-1 |
3200 |
71 |
3250 |
404,12 |
375,84 |
3-2 |
3200 |
71 |
4000 |
391,34 |
368,39 |
3-3 |
3200 |
71 |
4500 |
386,58 |
368,65 |
3-4 |
3200 |
71 |
4600 |
386,32 |
369,71 |
3-5 |
3200 |
71 |
4700 |
386,41 |
371,10 |
3-6 |
3200 |
71 |
4800 |
385,43 |
Не принимается |
3-7 |
3200 |
71 |
4900 |
384,47 |
Не принимается |
3-8 |
3200 |
71 |
5000 |
382,00 |
Не принимается |
3-9 |
3200 |
71 |
5100 |
381,08 |
Не принимается |
3-10 |
3200 |
71 |
5200 |
380,25 |
Не принимается |
3-11 |
3200 |
71 |
5300 |
379,52 |
Не принимается |
3-12 |
3200 |
71 |
5400 |
376,86 |
Не принимается |
3-13 |
3200 |
71 |
5500 |
376,21 |
Не принимается |
3-14 |
3200 |
71 |
5600 |
375,66 |
Не принимается |
3-15 |
3200 |
71 |
5700 |
374,74 |
Не принимается |
3-16 |
3200 |
71 |
5800 |
373,90 |
Не принимается |
3-17 |
3200 |
71 |
5900 |
375,72 |
Не принимается |
3-18 |
3200 |
71 |
6000 |
375,13 |
Не принимается |
4 |
3100 |
71 |
- |
380,73 |
380,73 |
5 |
2500 |
71 |
- |
429,00 |
429,00 |
По результатам расчетов с применением ПК ресурсосберегающим вариантом приведенных затрат для поездов с 2*ВЛ10У является вариант 3-16, где приведенные затраты составляют 373,9 млн руб/год, а для поездов с 1,5*ВЛ10У является вариант 3-2, где приведенные затраты составляют 368,39 млн руб/год.
Определим возможный экономический эффект от их реализации как разницу приведенных затрат между 1-м и ресурсосберегающим вариантом:
(5.2)
Для поездов с 2*ВЛ10У: млн руб/год
Для поездов с 1,5*ВЛ10У: млн руб/год
Похожие статьи
-
Общие положения В качестве критерия выбора ресурсосберегающих длины и массы грузовых поездов, формируемых на станции А, назначением на станцию Б,...
-
Подготовка исходных данных производится на основе анализа натурных листов поездов. Данные анализа представлены в таблице 5.1. Определяем общее количество...
-
Нормы участковой скорости и простоя вагонов на станциях Средняя участковая скорость грузовых поездов, средний простой вагонов под одной грузовой...
-
Нормы погрузки и выгрузки Количественные показатели определяются на основе междорожной "шахматки" груженых вагонопотоков по роду подвижного состава. В...
-
Размеры поездной работы - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Количество грузовых поездов, проследовавших по региону управления дороги, определяет потребность и показатели использования локомотивов. Количество...
-
Для определения норм передачи поездов и вагонов по междорожным и внутридорожным стыкам строится схема приема и сдачи вагонов с дороги на дорогу данным...
-
Характеристика дороги и ее регионов управления - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Дорога К состоит из трех регионов управления: РУ1 (станции П-З и К включительно), РУ2 (станция К исключительно и станция Р включительно), РУ3 (станция К...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
Введение - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Вагон локомотив технический Эффективное функционирование железнодорожного транспорта Российской Федерации играет исключительную роль в создании условий...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
Годовой объем работ по технологическим воздействиям АТП определяется в чел-ч и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО - 1, ТО -...
-
Расчет межсменного времени. ЧМс = 24-(Т Н +Т О + Т В), (26) Где ТН - продолжительность работы автомобиля на линии, час; ТО - продолжительность обеденного...
-
Площади складских помещений рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов...
-
А) основных специфических расходов Б) общепроизводственных В) общехозяйственных, связанных с оплатой труда управленческого персонала Г) прочих...
-
Показатели использования вагонов - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Для дороги определяются следующие показатели использования вагонов: 1. оборот вагона общего рабочего парка, 2. оборот местного вагона, 3. оборот...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
Эксплуатируемый парк локомотивов -- локомотивы, используемые на подъездной работе в пассажирском, грузовом, хозяйственном движении, а также для...
-
Транзитный вагонопоток технических станций - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Для расчета качественных показателей использования вагонов необходим транзитный вагонопоток через технические станции дороги. Его можно определить из...
-
Для упрощения расчетов стоимость остальных основных производственных средств принимается в размере определенного процента от стоимости технологического...
-
С 1 км=С Мат +С Раб +С Мех +С Нак +С Нил +С Пр (3.1.1) Где С Мат - затраты труда на материалы; Сраб - зарплата рабочих Смех - расходы на эксплуатацию...
-
Расчет годового объема работ по ТО. Объем работ (в чел.-ч.) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( ) за год определяется произведением числа ТО на нормативное...
-
Перевод трудоемкости одного ТО-1 в чел. мин. T Р11 =t Р1 *60, (31) T Р1 =24,85*60=1491 чел. мин. Таблица 10- Перевод трудоемкости одного ТО-1, чел. мин....
-
Автомобиль КРАЗ 257 капитальному ремонту не подвергался Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: (2.18) Где К4??коэффициент...
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Общее число рабочих, необходимых для производства текущего отцепочного ремонта вагонов, определим по формуле: , Где КЯв - явочное количество рабочих,...
-
Техническая характеристика станции Новотроицк Станция Новотроицк по характеру работы является грузовой станцией, по объему выполняемой работы относится к...
-
К прочим затратам относят: расходы на рекламу, коммунальные услуги, арендная плата, услуги связи, транспорт, услуги сторонних организаций. Расходы,...
-
Годовой объем работ СТО по ТО и ТР, чел-ч (2.4) Где Lг - среднегодовой пробег одного легкового автомобиля в зоне обслуживания СТО, км. Результаты расчета...
-
Расчет нормативных трудоемкостей ТО Нормативная трудоемкость обслуживания tнЕО, tнТО1. tнТО2 ([3], таблица 4 Приложения) корректируется с помощью...
-
Авто транспортное предприятие - "Trash Box Service" Адрес: Московская область, г. Москва, проспект Свободный, д.76 Состав МП: ЗИЛ - 5301(бортовой) 40 ед....
-
Общий годовой пробег(км) группы автобусов определяется по формуле №8: (8) Где - списочное количество автомобилей; - среднесуточный пробег автомобиля;...
-
Для трудоемкости ТО: КТо = К2 * К5 Для ГАЗ 3110 КТо = 1 * 1,15 = 1,15 Для УАЗ 31512 КТо = 1 * 1,15 = 1,15 Для ПАЗ 3206 КТо = 1 * 1,15 = 1,15 Для КавЗ...
-
Рассмотрим порядок расчета, построения ЭМХ, а также нахождения интересующих параметров ТЭД на примере электродвигателя ТЛ-2К1 электровозов ВЛ10 и...
-
Техническая норма загрузки вагона зависит от рода груза условий его перевозки и выбранного типа подвижного состава. При перевозке железобетонных...
-
Технологическое время расформирования состава с вытяжки Технологическое время расформирования состава с вытяжки определяем по формуле: Трас = Тс + Тос,...
-
Корректирование трудоемкости ТО и ТР Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО, ТР и...
-
N=3600 / tн= 3600 / 129,4=27,8 ?28 цикла Определение технической производительности бульдозера: ПТ= (0,5*Н2*В / tg ц) *ш*n*Ккв* (1/Кр) Ш -...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
Выполнение расчетов с применением ПК - Расчет технических норм эксплуатационной работы