Нормы передачи вагонов и поездов по стыковым пунктам - Расчет технических норм эксплуатационной работы

Для определения норм передачи поездов и вагонов по междорожным и внутридорожным стыкам строится схема приема и сдачи вагонов с дороги на дорогу данным таблицы исходных междорожных груженых вагонопотоков (исходные данные пункт 12) и по данным таблицы 2.1. Диаграмма приема и сдачи вагонов приведена на рисунке 2.1.

На схему сначала наносятся груженые вагонопотоки затем порожние. Порожние вагонопотоки указаны в знаменателе (см. рисунок 2.1). [3]

схема приема и сдачи вагонов

Рисунок 2.1. Схема приема и сдачи вагонов

На основании дорожной схемы вагонопотоков определяются нормы приема и сдачи вагонов и поездов по каждому стыковому пункту.

Количество поездов по приему и сдаче для данного стыкового пункта определяется по формуле 2.1.

(поездов), (2.1)

Где, -- прием (сдача) соответственно груженых и порожних вагонов;

MГр, mПор -- количество вагонов соответственно в груженом и порожнем поезде.

По приему:

По сдаче:

Рассчитанные нормы передачи вагонов и поездов по междорожным и внутридорожным стыковым пунктам приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3. Нормы передачи вагонов и поездов

Стыковые пункты

Прием

Сдача

Поездов

Вагонов

Поездов

Вагонов

Всего

Из них

Всего

Из них

Груж.

Порож.

Груж.

Порож.

П-З

К
    59 59
    3529 3689
    3529 2503
    - 1186
    56 61
    3529 3689
    2417 3689
    1112 -

Всего РУ1

118

7218

6032

1186

117

7218

6106

1112

Р

К
    32 40
    2056 2392
    1236 2392
    820 -
    34 38
    2056 2392
    2056 1627
    - 765

Всего РУ2

72

4448

3628

820

72

4448

3683

765

Д

К
    39 44
    2401 2630
    1832 2630
    569 -
    40 43
    2401 2630
    2401 2209
    - 421

Всего РУ3

83

5031

4462

569

83

5031

4610

421

П-З

Р

Д
    59 32 39
    3529 2056 2401
    3529 1236 1832
    - 820 569
    56 34 40
    3529 2056 2401
    2417 2056 2401
    1112 -

-

Всего

130

7986

6597

1389

130

7986

6874

1112

Важным количественным показателем технических норм является "работа" регионов управления и дороги. Работой вагонного парка регионов управления и дороги считают число вагонов, погруженных и принятых в груженом состоянии с соседних регионов управления или дорог за сутки (число вагонов, которые ежедневно появляются в регионах управления или дороге в груженом состоянии). Показатель "работа" по начальным операциям перевозочного процесса равен сумме погрузки и приема груженых вагонов, а по конечным операциям перевозочного процесса - сумме выгрузки и сдаче груженых вагонов. [3]

, (2.2)

Где UП -- количество погруженных вагонов;

UВ -- количество выгруженных вагонов;

-- количество принятых груженых вагонов;

-- количество сданных груженых вагонов.

Результаты расчетов по определению "работы" для дороги и регионов управления приведены в таблице 2.4.

Таблица 2.4. "Работа" дороги и регионов управления (вагонов в сутки)

Отделения

Погрузка,

Прием груженых,

Работа, U

Выгрузка,

Сдача груженых,

РУ1

713

6032

6745

639

6106

РУ2

628

3628

4256

573

3683

РУ3

716

4462

5178

568

4610

Дорога

2057

6597

8654

1780

6874

"Работа", прием и сдача дороги не равны сумме показателей по регионам управления, так как при определении вышеуказанных величин для регионов управления дорог учитывается внутридорожный стык К, то есть учитывается прием им сдача вагонов по этому стыку, а так как "работа" дороги зависит от приема и сдачи вагонов по междорожным стыкам, то расчет приема и сдачи ведется по стыкам П-З, Р, Д, следовательно, стык К влияет на "работу" регионов управления, но не влияет на работу дороги.

Похожие статьи




Нормы передачи вагонов и поездов по стыковым пунктам - Расчет технических норм эксплуатационной работы

Предыдущая | Следующая