Выбор типа поперечного профиля, Инженерное оборудование городских улиц, Инженерные сети на городских улицах, их расположение в плане и поперечном профиле, способы прокладки - Проектирование планировочных элементов поперечного профиля улиц и дорог
В связи с тем, что основными элементами улицы по стоимости и сложности устройства являются проезжая часть и тротуары, намечаем вначале схему поперечного профиля улицы, используя полученную по расчету ширину проезжей части и тротуаров, После этого можно будет приступить к размещению полос зеленых насаждений, мачт освещения и подземных инженерных сетей,
Из предложенных в методическом пособии вариантов схем, выбираем схему поперечного профиля улицы, без разделительной полосы проезжей части Согласно данной схемы, кроме полосы зеленых насаждений, между проезжей частью и тротуаром намечается еще одна полоса озеленения -- между тротуаром и линией застройки.
Рис.1 Схема поперечного профиля улицы
В данной схеме, мачты освещения могут быть расположены в зоне зеленых насаждений у тротуаров с обеих сторон улицы.
Инженерное оборудование городских улиц
Инженерные сети на городских улицах, их расположение в плане и поперечном профиле, способы прокладки
Городские улицы, кроме пропуска пешеходов и транспортных средств, служат для размещения подземных и частично наземных инженерных сетей. С помощью инженерных сетей для жизни современного города происходит
Подача к жилым, промышленным и административным районам воды, тепла, электроэнергии, газа, кабелей связи и отвод от этих территорий сточных, промышленных и фекально-бытовых вод.
Инженерные сети разделяют на трубопроводные, кабельные и тоннельные. В основном сети подземные. Глубина их заложения зависит от вида сетей, возможности повреждения их движущимися транспортными средствами и глубины промерзания грунтов (СНиП 2.07.01 -89 - 2000).
Городские территории, особенно старые, насыщались инженерными сетями постепенно, поэтому большая часть сетей прокладывалась раздельным способом, При реконструкции улицы они, как правило, объединяются в совместную прокладку (коллекторы), но большая часть городской территории обслуживается сетями раздельной прокладки.
Расположение инженерных сетей в плане улицы зависит от их вида и мощности. Современная тенденция в градостроительстве -- выделение специальных (технических) полос в поперечнике улицы для размещения всех сетей. Ширина этой полосы должна быть 10-20 м, поэтому разместить ее можно только на улицах магистрального типа. При ограниченной ширине улиц инженерные сети приходится прокладывать под тротуарами, разделительными полосами, газонами, и даже под проезжей частью.
Наиболее прогрессивной является совмещенная прокладка в коллекторах. Эти коллекторы делятся на:
I) проходные -- с высотой в свету более 2,5 м;
2) полупроходные -- 1,5 м и менее.
Максимальная глубина заложения верха перекрытия должна быть 0,5-0,7м.
Продольный уклон коллектора должен быть не менее 5% для обеспечения внутреннего водоотвода.
Похожие статьи
-
Число полос для всех видов транспорта рассчитываем по формуле: (1.11) Где W - заданная интенсивность движения транспорта по улице в одном направлении в...
-
Установление ширины тротуара Под пропускной способностью тротуара или пешехода следует понимать максимальное число людей, которые могут пройти через его...
-
Проводим проверочный расчет пропускной способности магистрали в узком сечении и у перекрестка в сечении стоп-линий. Пропускная способность в этом сечении...
-
Определение ширины проезжей части улицы Ширина проезжей части улицы зависит от ширины одной ее полосы и числа полос движения, необходимых для пропуска...
-
Введение - Проектирование планировочных элементов поперечного профиля улиц и дорог
"Транспортная, планировка городов" (ТПГ) - учебная дисциплина, рассматривающая вопросы связи транспорта и планировки городов, влияния современных...
-
Проектирование поперечного профиля земляного полотна произведено на наиболее характерным участкам назначение типов поперечного профиля основано на...
-
Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как правило, должно применяться напряжение не выше 220В. Поэтому для питания...
-
Минимальный допустимый радиус кривых в плане определяется по формуле (4) Где V - расчетная скорость движения автомобиля, км/ч; - коэффициент поперечной...
-
Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как правило, должно применяться напряжение не выше 220В. Поэтому для питания...
-
Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как правило, должно применяться напряжение не выше 220В. Поэтому для питания...
-
Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как правило, должно применяться напряжение не выше 220В. Поэтому для питания...
-
Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как правило, должно применяться напряжение не выше 220 В. Поэтому для...
-
Выбор схемы электроснабжения и напряжения питания осветительной сети Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как...
-
Проектирование продольного профиля и подсчет объемов земляных работ Продольный профиль вычерчивается на основном чертеже под масштабным планом станции....
-
Потоки насыщения Потоки насыщения определяют путем натурных наблюдений в те периоды, когда на подходе к перекрестку образуются достаточно большие очереди...
-
ВВЕДЕНИЕ - Расчет пропускной способности городской дороги
Городские автомобильные дороги предназначаются для движения городского транспорта вне жилых районов в полной изоляции от пешеходов и, в отличие от улиц,...
-
Выбор схемы электроснабжения и напряжения питания осветительной сети. Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как...
-
На данном участке за год совершено 3 ДТП. Рассчитаем для этого участка коэффициент относительной аварийности по формуле: ,(2.5) Где z -- количество...
-
Строительство улично-дорожной сети - Решения транспортных проблем Москвы
Как уже говорилось выше, развитие транспортной инфраструктуры долгое время не являлось приоритетным направлением для города. Несомненно, это и является...
-
Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как правило, должно применяться напряжение не выше 220В. Поэтому для питания...
-
Характеристика рельефа местности и выбор направлений трассы Рельеф местности в районе проектирования является средне холмистым. дорога продольный профиль...
-
Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как правило, должно применяться напряжение не выше 220В. Поэтому для питания...
-
Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как правило, должно применяться напряжение не выше 220В. Поэтому для питания...
-
Выбор схемы озвучивания предполагает определение одного из следующих вариантов расположения звуковоспроизводящих устройств в плане помещения (Рис.1): -...
-
Выбор схемы электроснабжения и напряжения питания осветительной сети Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как...
-
Выбор оборудования - Локально-вычислительная сеть малого офиса
При выборе сетевого оборудования надо учитывать множество факторов, в частности: - уровень стандартизации оборудования и его совместимость с наиболее...
-
Выбор оборудования WDM Обзор аппаратуры фирм, выпускающих оборудование DWDM. Tехнология DWDM (Dense Wavelength Division Multiplexing) обеспечивает...
-
Комплектация узла агрегации FTTB Рисунок 4.1 - Структурная схема комплектации узла агрегации FTTB Оптический кросс КРС-48. Рисунок 4.2 - оптический кросс...
-
Выбор трассы прокладки кабеля - Проект сети широкополостного доступа по технологии FTTB
Волоконно-оптическая линия связи будет проложена вдоль улицы Ленина методом комбинированного подвеса по опорам электропередач от АТС до жилых домов по...
-
Выбор конструктивно-силовой схемы агрегата Представляется несколько вариантов регулярной конструктивно-силовой схемы (КСС) агрегата: нервюрно-стрингерный...
-
Рекомендуемые рабочие отметки насыпи определяются из двух условий: По обеспечению снегонезаносимости дороги По обеспечению нормального водно-теплового...
-
Оптический линейный терминал (OLT) предназначен для организации широкополосного мультисервисного множественного доступа по оптическому волокну...
-
Количество полос движения принимаем в соответствии с установленной категорией дороги, а ширину полос движения определяем по формуле (12) Где a - ширина...
-
Комплекс устройств локомотивного хозяйства Устройства локомотивного хозяйства располагаются на тяговой территории, занимающей место на территории...
-
Профили приложений DECT - Архитектура сотовых сетей связи и сети абонентского доступа
В профилях приложений содержатся дополнительные спецификации, определяющие как эфирный интерфейс DECT должен быть использован в конкретных приложениях....
-
Пропускной способностью непрерывного движения (для полосы) называется зависящее от скорости и условий движения максимальное количество транспортных...
-
Республика Карелия расположена в Северной Европе, в северо-западной части России, омывается Белым морем на северо-востоке. Основной рельеф республики --...
-
Выбор схемы электроснабжения и напряжения питания осветительной установки Как показывают многолетний опыт эксплуатации и расчет, применение...
-
Выбор усилительного полупровдникового прибора Сложность современных радиоэлектронных систем наряду со специфическими радиотехническими требованиями...
-
Измерению подлежат три параметра в течение каждого цикла: 1) "запаздывание проезда на зеленый сигнал". Секундомер включается в момент включения желтого...
Выбор типа поперечного профиля, Инженерное оборудование городских улиц, Инженерные сети на городских улицах, их расположение в плане и поперечном профиле, способы прокладки - Проектирование планировочных элементов поперечного профиля улиц и дорог