Эксплуатационные материалы и инструменты - Перспективы развития автомобилестроения

Трансмиссионные масла служат для смазки агрегатов трансмиссии. Назначение этих масел подобно моторным маслам, однако условия работы трансмиссии отличаются большими удельными нагрузками. Скорости скольжения и рабочие температуры сборочных единиц трансмиссии обычно ниже, чем в двигателях.

Пластичные смазки -- это мазеобразные смазочные материалы, которые используют для уменьшения трения и изнашивания трущихся деталей, а также в качестве защитных и уплотнительных материалов. Они состоят из смазочного масла (в основном индустриальные масла) и наполнителя. К антифрикционным смазкам относятся смазки литиевые, кальциевые, натриевые и др.

Литиевые смазки обладают хорошими низкотемпературными свойствами, сохраняют высокую теплостойкость и водостойкость. К числу литиевых смазок относятся Литол-24, ЦИАТИМ-201, № 158 и ЛЗ-31.

К кальциевым смазкам относятся униолы, солидолы и графитная смазка. Униолы устойчивы в тепловом отношении и водостойки. Солидолы наиболее дешевая и наиболее распространенная смазка. Солидолы бывают синтетические: пресс-солидол С и солидол С (ГОСТ 4366 -- 76) и жировые: пресс-солидол УС-1 и солидол УС-2 (ГОСТ 1033 -- 73). По свойствам они схожи и взаимозаменяемы. Отличительной особенностью солидолов является сравнительно узкий температурный диапазон их применения. Нагретые выше 50...70°С солидолы плавятся и вытекают из смазываемых механизмов. При понижении температуры они теряют пластичность.

Солидолы С и УС-2 можно подавать в механизмы трения при температуре окружающего воздуха до минус 10 °С, а пресс - солидолы С и УС-1 -- до минус 20 °С.

Графитная смазка УСсА (ГОСТ 3333 -- 65) по тепловым свойствам и водостойкости идентична солидолу С. Частицы графита (10%) заполняют неровности на трущихся поверхностях, уменьшая трение и износ.

К натриевым смазкам относятся консталины, смазки 1 -- 13, ЯНЗ-2 и AM. Натриевые смазки используют для механизмов трения, работающих с повышенной температурой.

Для получения натриевых смазок применяют высоковязкие масла, что ухудшает их низкотемпературные свойства. Кроме того, эти смазки не водостойки. С освоением литиевых и кальциевых смазок (водостойких и хорошо переносящих высокие температуры) значение натриевых смазок уменьшается.

2. Графическая часть

Похожие статьи




Эксплуатационные материалы и инструменты - Перспективы развития автомобилестроения

Предыдущая | Следующая