УИРС: ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА И НАЧАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ГРУЗА НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЕГО ОХЛАЖДЕНИЯ В ВАГОНЕ - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении Вологда I

TНв - температура наружного воздуха;

T0-начальная температура груза, принимаем t0-const, t0= +7,5 єС и посмотрим как изменится продолжительность охлаждения груза при изменении температуры наружного воздуха от + 8,5 до +10,5 єС. Для этого проведем расчеты, приняв tНв=+8,5(остальные расчеты произведем по аналогии и занесем в таблицу 7.1.) :

Теплоприток через ограждения грузового помещения, путем теплопередачи:

Q1= кВFВ(tНв - t0), Вт.

КВ=1,20,3=0,36 (Вт/м2Град);

Fв - суммарная теплопередающая поверхность вагона, м2; Суммарная теплопередающая поверхность ZB-5, Fв=218 м2.

TВв - температура внутри грузового помещения; t0 = +7,5 0С;

Q1= 0,36218(8,5- 7,5) = 78,48 Вт.

Теплопритоки от солнечной радиации и при оттайке снеговой шубы с воздухоохладителя:

Q2 = 0,2Q1, Вт.

Q2 = 0,278,48 = 15,73 Вт.

Теплоприток вследствие воздухообмена через неплотности грузового помещения:

Q3= Вт.

Где VВо - воздухообмен через неплотности кузова, м3/ч;

VВо = 0,6VВПолн, м3/ч;

VВПолн - полный объем грузового помещения вагона, у БМЗ VВПолн =100 м3;

VВо=0,6100=60 м3/ч.

В - плотность воздуха при температуре tНв, кг/м3;( В=1.2 кг/м3)

По диаграмме i-d влажного воздуха определяем iНв, iВв - энтальпия воздуха снаружи и внутри вагона, кДж/кг.

TНв= +8,5С, iНв= 23кДж/кг.

TВв= +7,5С, iВв = 20 кДж/кг.

Q3=[60*1,2*(23-20]/ 3,6=60 Вт.

Теплоприток от работающих двигателей вентиляторов-циркуляторов:

Q4=, Вт.

Где nДв - количество двигателей (nДв=4);

NДв - мощность двигателей (NДв=0,27 кВт.);

ZРв - продолжительность работы вентилятора за сутки (задано преподавателем 4ч8 ч.) ZРв=6 ч.

Тр - коэффициент трансформации тепла в грузовое помещение вагона (для РПС Тр=1).

Q4=4*270*1*6/24=270 Вт.

Зная теплопритоки, рассчитаем общее количества тепла, поступающего в грузовое помещение вагона:

Теплоприток от груза и тары при охлаждении их в вагоне до температурного режима перевозки:

[Вт]

, - теплоемкость тары и груза, кДж/кг-град, кДж/кг-град;

, - масса тары и груза, кг, кг;

, - начальная и конечная температура груза, , ;

- продолжительность охлаждения, ч.

[Вт]

QТп=78,48+15,73+60+270+3209,4= 3 663,61 Вт.

Далее, рассчитываем температуру кипения и конденсации:

Далее, по известным рабочим температурам и давлениям определяются по диаграмме "P-I" энтальпии и удельный объем пара на всасывании в цилиндры компрессора и

TВс = t0 + (10-30)ОС = 0+10 = 10 ОС

Рассчитывается qv :

PO=0,1 мПа, PК=0,5 мПа.

I1=558 кДж/кг, v1=0,06 м3/кг

I3=i4=410 кДж/кг;

Удельная объемная холодопроизводительность определяется по формуле:

QV= (558-410) /0,06 = 2 466,7кДж/м3

По графику находим коэффициент подачи компрессора:

Р= f(

РК=0,5 мПа; РО= 0,3 = f(0,5/0,3)= f(1,7)= 0,86 .

QOэ=0,86*60*2 466,7 *0,95*0,9/3,6 =30 229,41 Вт.

Коэффициент рабочего времени при работе двух холодильных установок определяетя по формуле:

КР. в.=;

КР. в2.= 3663,61/60458,82=0,061.

Тогда продолжительность работы оборудования за сутки груженого рейса определяется по формуле:

Сут=кР. в.24 , час/сут.

Сут= 0,06124 =1,5 час/сут.

Аналогично производим расчеты для температур наружного воздуха от+5 до+10 и результаты расчетов сносим в таблицу 7.1.

Таблица 7.1.

Результаты расчетов пункта 7

TНв, єС.

+8,5

+9,5

+10,5

Q1,Вт

78,48

85,51

106,21

Q2,Вт

15,76

17,1

21,24

Q3,Вт

60

72,36

87,37

Q4,Вт

270

270

270

Q5,Вт

3209,4

3852,3

4568,7

QТп, Вт

3663,1

4297,27

5053,52

TК, єС.

20,5

21,5

22,5

PК, МПа

0,52

0,54

0,56

I1, кДж/кг

558

562

565

V1, м3/кг

0,06

0,067

0,07

I4, кДж/кг

410

410

410

QV, кДж/м3

2466,7

2786,3

2953,41

QOэ, Вт

30229,41

33516,48

35215,52

0,86

0,82

0,79

2QOэ, Вт

60458,82

67032,96

70431,04

КР. в

0,061

0,085

0,094

Сут, час./сут.

1,5

2,04

2,3

Вывод, по результатам расчетов следует: при увеличение температуры наружного воздуха продолжительность работы холодильной установки увеличивается

Похожие статьи




УИРС: ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА И НАЧАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ГРУЗА НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЕГО ОХЛАЖДЕНИЯ В ВАГОНЕ - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении Вологда I

Предыдущая | Следующая